这个品牌刚出的这款SUV，竟然拿四驱跟奇骏/途观L/昂科威PK!
最近小白参加一场车企举办的
工厂参观和车系品鉴活动
这其中的出现的几个点
有点颠覆小白对这个品牌的认识
所以想跟大家聊聊
这个品牌就是宝沃
最近他们发布了一款新车
２０１８款宝沃ＢＸ７
还附加了一个性能版ＢＸ７ＴＳ
说白了就是ＢＸ７的升级版
这车有什么特别呢
新款ＢＸ７价格区间
16.98-24.28万元
并不算低
但配置奇高
除去在原来基础上
升级了十余项配置
全系标配全景式天窗
B-Link智能互联系统
主驾电动座椅
倒车影像和导航
动力方面全系２.０Ｔ＋６ＡＴ
而且动力参数并不低
２２4马力＋３００牛·米
实际在工厂外面一条测试路面上
也进行了体验
动力调校也很ＯＫ
没毛病可挑的
其次就是性能版ＢＸ７ＴＳ
价格27.68-32.68万
粗一看这价位岂不是和
昂科威／锐界／汉兰达／途观ＬＰＫ了？
作为一个新兴品牌的宝沃
（古老的历史就不说了）
真有这样的自信？
除去品牌的影响力
在产品力有几个点可以聊聊
2.0T高功率版本
在TS版上可以爆发245马力
扭矩可以达到340牛·米
相当可以的数据了
另一个是4MAX全时四驱系统
这也是本次TS版本发布的重点功能
这套系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合
可以实现动态分配动力
前轮为95-0%
后轮为5%-100%
简单说当遇极限情况
只有一个轮子有附着力
宝沃BX7 TS 也能够实现脱困
为了展示此能力
官方在市面上找了几款竞品测试车型
进行对比测试
向下戳视频观看
PS:这项测试由滑轮模拟3个车轮打滑，仅让车辆依靠一侧后轮进行脱困，主要测试极端情况下的脱困能力。
从测试结果来看
宝沃BX7 TS的脱困能力确实很强
无论是响应速度
还是后单轮提供扭矩容量
都足够出色
除了四驱能力就是安全性表现
BX7拥有1500Mpa
高强度钢板强度的占比79%
什么概念？
按工程师说法
1500Mpa相当
一枚硬币面积承受2头大象的重量
是装甲车和航母级的钢板强度标准
现实中从此前BX7车主遭遇的事故
和E-NCAP碰撞测试中也得到石锤
关键部位的高强度钢对安全性
是有很关键性保护作用
最后一点就是工艺品质方面
为此我们还参观了宝沃在北京的工厂
也大概可以提前几个点聊聊
以往参观工厂
无非冲压、焊接、涂装、再到总装
工艺大致相同
宝沃北京工厂也不例外
的区别特点就是
工厂机械化水平很高
按照工业4.0标准打造的柔性智能工厂
可以在一条生产线上
同时生产8种完全不同的车型
也能够适应不同的地区的标准
如欧美、北美和中国标准
车身尺寸最大可以达到
4.8（长）✖️2（宽）✖️1.8米（高）
此外除了柔性就是智能化
整线自动换模时间<3min
222套柔性NC机器人定位系统
满足同一条生产线不同车身的定位
比如拥有443台KUKA互联网机器人
自动柔性夹具切换系统
自动化输送系统工位输送时间< 12S
100%自动涂胶生产线
拥有共60台途喷机器人的自动喷涂线
而且在智能化结合了客户个性化订单
以超级BOM一车一单为基础
通过ERP协同MES、LES系统
实现大规模个性化定制生产
说白了到了后期可以实现
在家看到你买的车
生产的全过程
非常透明
从这个110万占地面积新工厂
我们确实可以看出来
新宝沃的工厂高于平均水准
好的工厂是良好品质的保障
但并不是唯一
毕竟从源头设计到测试再到生产
整个过程做的足够优秀才是能保证
一款车的优秀品质
不过从目前体验来看
宝沃BX7看起来有足够的潜力
拭目以待吧