净化车间（二）

净化车间这个东西的现状，有点哭笑不得，在那些没有人具备使用净化车间能力的新地方，建得非常多，而在那些老产区，却似乎有一种抗拒净化车间的趋势。

净化车间不可能让你高产，也不能让你优质，但它是一种保障基础。老产区问题越来越多，原因是什么，不外乎两点：一点是自以为是的操作越来越粗劣（不明白道理的人总是从动作上感觉容易），另一点就是看不见的微生物环境劣化，解决的唯一办法，就是逐步实现净化条件制种及制棒（瓶、袋）。

有些东西可以通过个人努力实现比如补水和通风，有些东西无法通过人的直接工作来实现，比如制冷和环境净化。过去的因陋就简是没有办法的办法，而时代经济科技等各方面的进步，到今天，净化车间就成为必备了，这个和结婚三大件的变化一个道理，不需要太多解释。

仅仅就净化车间的建设分布说哭笑不得还不是唯一理由，更令人哭笑不得的是建设和使用。

食用菌净化车间的建设在中国是近年来才有的，早期要么照搬日本模式，后期照搬医药食品行业模式。事实上，这些都是需要改进才能更加适合的。

“中国式”三个字，经常是一种讽刺，比如“中国式聪明”、“中国式逻辑”，不幸的是，中国食用菌净化车间建设就很“中国式”。

这一节我们重点就说建设方面的“中国式”问题。

第一个净化车间中国式建设问题是“想当然的太容易”。

这种想当然的太容易，就是对该项工作的专业性根本不能有正确认识，所以什么人都敢上，动不动就“自力更生”。据说在东北那疙瘩，包括我曾经严厉批判过的某些人士，都敢承建净化车间，价格也是你要多低他就多低。所以东北搞净化车间的少则十家，多则二十家，那效果，想象一下就知道了。

有一个故事更有意思，那就是净化车间试运行的时候，发现里面居然是负压，老天爷，这个就不好玩了。据说这就是自力更生的，照猫画虎，原理不清楚，缺乏基本的检测校验能力和安装调试常识，试运行那些菌包就可怜了。

由于建设缺陷和不良效果带来的损失，无不超过当初节约下来的那点小钱。

第二个净化车间建设“中国式”问题，是“参观通道”。

参观通道这个东西，顾名思义是为了别人来参观而设，本来企业是需要技术保密的，虽然净化车间里的秘密不多，但也不是全无秘密可谈，凭什么让人参观，唯一的理由是老板病和政府病同时发作。

老板病是炫耀硬件，但我们前面说过，净化车间并不保证你的高产优质，硬件再好也只能是恶性问题发生的概率低一些而已，同时还必须有你这个企业具备正确使用能力的前提。老板病的另一个问题是拿钱手软，就是得了政府补贴，不得不服从政府需要，政府官员喜欢“关心”这些他们眼里的“好企业”，所以来了就要摆谱四处溜达。净化车间理论上在工作期间不应该有人进出，更不要说领导和随从一大堆人，所以折中的办法就是建个通道给他们走马观花。

这种通道如果要确保不影响生产，那就得严格与净化车间隔离，这样就要加大建设的难度，毕竟透明窗户也可能透过空气，不可能有完整的墙壁板那么靠谱，而且那地面就是浪费（土地贵、还要做的漂亮），装修也浪费，平常的保温性也是浪费。总之参观通道在技术上无一是处，但还屡见不鲜，这就是中国特色。

第三个净化车间建设中哭笑不得的问题是“回车道”。

回车道的唯一必要性，是节省一套灭菌架子车，同时略略可以节约一点内部空间，但增加了建设成本和由通道带来的净化干扰，要确保净化车间的隔离性，必须是通过灭菌锅回车，真的不明白当初的始作俑者是从什么角度考虑问题，也真的不明白抄袭这个问题的人有没有脑子。

回车道如果面临灭菌支架不使用轮子的情况，就彻底没辙了，而现在很多老板和技术人员发现，灭菌支架最大的开支是脚轮的消耗。或许人家日本人脚轮支出不构成问题，产品质量差异明摆在那里，这个时候需要根据中国国情来考虑了，就谁都不考虑。

吃过亏之后，许多企业的灭菌支架都不用脚轮了，不用脚轮的情况下，回车道还有什么存在必要呢？而且，回车道的设计，很多人又和参观通道搅和在一起，那就更加糟糕了。

（待续）