第三代默纳克NICE3000B系列同步异步机调谐慢车运行（中)
一.电器接线检查:
1.检查电原输入端子(R/S/T）接线是否正确，牢固。
2.检查控制器与电机接线（UVW）是否正确，牢固。
3.检查控制器（柜）、电机是否正确接地。
4.确认安全回路导通，且保证控制柜、机房内其他急停按钮及开关动作可靠。
5.确认门锁回路导通，具保证打开轿门或任意一层门后，门锁回路断开。
二.电器安全检查:
1.确保用户电原线电压范围在380V~440V之间;每相不平衡度大于或等于3%。
2.检查总进线线规及总开关容量是否达到要求。
3.检查输入电源R、S、T相间及对地是否短路。
4.检查控制器U、V、W相间及对地，电机U、V、W对地是否短路。
5.检查变压器输出侧对地是否短路。
6.检查用户220V 电源相间及对地是否短路。
7.检查开关电源24V输出侧正负之间及对地是否短路。
8.检查CAN/MOD通讯线与24V电源及对地是否短路。
三.编码器接线检查:
1.检查编码器安装是否稳固，接线是否可靠。
2.检查编码器信号线与强电圆路是否分槽布置，防止干扰。
3.编码器连线最好直接从编码器引入控制柜，着连线不够长，需要接线。则延长部分也应该用屏蔽线。并井且与编码器原线采用焊接方式进行加固连接。
4.确保编码圆屏蔽层在控制器一满接地可路（为免除干扰， 建议单端接地）。
四.接通电源状态确认:
1.上电后，确认控制器输入侧RVST三相线电压范围应为∶380V~44OV，每相不平衡度<3%，若有异常，请断电检查用户电源及R/ST的输入侧接线状况。
2.确认主板电原接线满子（CN3）的DC24V进电电压应为∶DC24V±215%，若有异常，请断电检查开关电源工作情况及DC24V 回路是否接线异常。
五.正常上电状态确认:
1.上电后，确认数码管会有显示，如果数码管不亮，请检查控制器供电是否正常。
2.输入点信号灯部分有效。说明外部DC24V供电正常，主板X输入点工作正常;如果输入点信号全都不亮，请检查外部DC24V电源是否工作正常。
主板上电正常显示如图:
六.慢车调试前故障处理方法如图:
七.慢车调试:
慢车调试注意事项:
1.慢车调试前请首先确保所有安装、接线符合电气安全技术规范。
2.带轿厢调谐时，要注意电机运行方向，避免向端站运行太近，所以建议将轿厢放于远离端站的楼层（比如距端站2个楼层以上）开始慢车调试。
3.有的控割柜使用"紧急电动运行"代替"检修运行"控制，而紧急电动运行会短接部分井道安全回路。现场在调试慢车操作"紧急电动运行"，使轿厢在近端站位置运行时一定要注意安全。
4.电机调谐时，电机可能会转动运行，请与电机保持安全距离，以防导致人身伤害。
5.带载调谐时，请务必确保井道内无人员滞留，以免导致伤害或死亡。
八.电机调谐相关参数设置如图:
九.调试流程:
1.异步机带载调谐（主机可以带轿厢进行调谐）
异步机带载调谐如图:
2.异步机空载调谐（主机必须脱开厢进行调谐）
异步机空载调谐如图:
异步电机调谐注意事项∶
1.异步电机调谐时对编码器A、B相的顺序有要求，如果顺序接反电机调谐会报 Err38 故障.
2.此时请尝试调换编码器A,B相序。
3.同步机带载调谐（主机可以带轿厢进行调谐）
同步机带载调谐如图:
3.同步机静态调谐（主机可以带轿厢进行调谐，抱闸不打开，电机不转动）
同步机静态调谐如图:
4.同步机空载调谐（主机必须脱开轿厢才可以进行调谐）
同步机空载调谐如图:
同步机调谐注意事项∶
1.同步机调谐会学习主机初始磁极角度、编码器原点角度、电机接线方式、D/Q轴电感。
2.调谐时，请多次调谐（建议三次以上），比较每次调谐所得同步机编码器零点位置角（F1-06）， 误差应在 ±5°以内。
3.更换编码器、编码器线或电机接线顺序后，以及更改电机额定电流、辍定频率、额定转速，均需要重新对电机进行调谐。
4.F1-06的值可以进行手动修改，更改后立即生效。所以在更换主板时，可以不进行电机调诺，手动输入原主板中的F1-06值，直接运行控制器即可。
系统对不同调谐方式下的运行和抱闸接触器输出的处理方式不同，相关状态一览表如图
运行，抱闸接触器，电机控制状态一览表如图:
调谐时可能会遇到问题处理方法如图:
1.调谐时出现上面这两种因电机线序造成的调谐问题时，需要变更电机对控制器的接线顺序。
2.电机线序的调整原则，任意调换相邻两相电机线的位置。调换一次即可，不可调换多次。
十.慢车试运行:
慢车试运行相关参数如图:
确认慢车运行方向是否正常:
1.调谐完成后，检修试运行，查看电机实际运行方向与指令方向是否一致，若不一致，请通过参数F2-10更改。
确认慢车运行电流是否正常:
1.检修运行，电机空载运转时电流要小于电机额定电流很多∶带载匀速运行阶段的实际电流一般不超过电机额定电流。如果多次电机调谐后，编码器角度值相差不大，但带载恒速运行电流仍然超过电机额定电流。则需要∶
2.检查抱闸是否完全打开。
3.检查电梯平衡系数是否正常。
4.检查轿厢或对重导酸是否过紧。
确认轿顶检修是否正常:
1.确认轿顶检修有效，并确认轿顶检修有效时，紧急电动操作无效。即轿顶检修运行的优先级高于紧急电动运行。