拿什么拯救你，疮痍满目的轮胎经销商
近年来，轮胎营销行业一直处于困境之中，传统轮胎经销商正遭遇前所未有的困难，来自四面八方的压力已经将经销商们压得透不过气了。
电商的速度之快和来势之猛是超乎想象的，这让京东老大刘强东都深感不安了。在他看来，高速增长的电商也伤害了传统商业零售，导致更多人下岗、假冒伪劣商品猖獗流通，扼杀了传统行业许多艰难培养起来的本土品牌。
对传统轮胎经销商来说，最令其不安和无奈的还是倾其全力也拼不过的低价！互联网的出现打破了传统信息不对称的问题，使得商品价格透明化，导致经销商的利润越来越薄。
且不说互联网渠道的扁平化，大大减低了销售成本，增加竞争优势。以烧钱作为获客的主要手段更是让经销商们敢怒而无处可言。汽配商城、轮胎电商利用投资者的资金大打价格战，有些产品的价格甚至比经销商的进价还低。如此，也只剩无言。
此前，在轮胎行业暴利诱惑之下，很多轮胎企业急功近利，不做市场调研工作，便慌忙追加落后轮胎产能投资，导致行业产能严重过剩。虽然受相关政策的影响，以及企业的自主转型，此问题已经得到一定的改观，但据行业统计数据看来，轮胎产能依旧在增加。
基于此情况，厂家都会选择低价压货给经销商，再加之同行之间低价抛货和低价串货的行为，原有的市场价格秩序被打乱，从而损害了整个行业的正常利益。经销商的任务增加幅度大于实际销量的增长幅度。也就是说，厂家任务加重，导致经销商的库存在不断增加。而由于行业形势不好，利润愈加薄，到头来，经销商们跑断了腿，跑白了头，钱还是没挣着。
相爱相杀自然指的是经销商与厂家之间。
在正常情况下，经销商与厂家之间的利益矛盾是可以自行化解的。因为厂家和经销商面对市场时，是“一根绳上的蚂蚱”，双方的共同利益是一致的。但一旦遇到市场情况不好或者厂家自身的生存出现问题的时候，友谊的小船说翻也就翻了。
厂家是行业利益链的上游，也就是目前游戏规则的制定者。供大于求导致经销商销售压力增大的情况上文已经提到了，就不多加赘述。另一方面则是厂家在经销商那里已经遭遇了严重的信任危机。当问题出现的时候，能和经销商共风雨，并帮助其建团队、上管理、拓展市场的厂家几乎已经不存在了。只订货和催款的已经是大大的良心厂家，因为那至少还没有给你威胁和坑蒙拐骗下套。
总结来看，目前的经销少除了要哄着客户，还要看厂家的脸色以及时不时给你下的套，简直就是操着卖白粉的心赚着卖白菜的钱。
未来，随着整个轮胎行业的发展和转型，现有的经销模式也必然面临着一个大的转型，经销商要想谋得出路，整合可能就是个趋势。
但在小邦看来，不管如何，经销商与厂家之间的利益平衡和相互扶持仍然是重中之重，厂家要时刻想着维护经销商们的利益。
此外，目前这种单靠高利润赚差价的利益方式以及粗放式同质化的管理体系，已经形成了难以解开的桎梏。很多轮胎厂家认为，我们给轮胎经销商带来了产品，轮胎经销商把产品卖了就能赚钱，卖的越多，赚的就越多。所以，轮胎经销商只要听厂家的话，把厂家的产品卖好就足够了。事实上，除了产品之外，厂家还应该多考虑经销商本身对需求的变化，比如对品牌影响力，厂家的投入与支持，运营和管理技术引进的需求等等。此外，服务的提供也是厂家给与经销商更多安全感和信任感的重要方面，眼下看来，首先应该解决的就是仓储物流的服务。
总之，少一点套路，多一点真诚，就能你好我好大家好了。
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