毁了轮胎厂 害了车主 不三包轮胎为啥还那么受欢迎？
有人说，外国人发明了轮胎，中国人发明了“不三包”轮胎。不三包轮胎就像罂粟花一样，低廉的价格让司机趋之若鹜，不稳定的质量也让中国的司机吃尽了苦头。在外资林立的中国轮胎市场中，不三包轮胎霸占着中国全钢胎半壁江山的同时，也造成了中国轮胎行业大而不强的现状。
泛指一切售出后对轮胎不保证其质量的轮胎！一般只有在全钢子午线轮胎的销售中有不三包轮胎，现在在轿车轮胎，工程轮胎，农用车轮胎中也出现了不三包现象！其含义就是厂家对该轮胎不进行正常的三包，出现任何质量问题，厂家不做任何赔偿。也就是说轮胎销售后不包修、不包换、不包退！轮胎出现任何问题（包括质量问题）造成的损失，厂家和销售方不承担任何责任。
从2006年不三包轮胎火爆起来后，不三包轮胎历经十几年的发展，已经发展为专业不三包轮胎、副厂不三包轮胎、水货不三包轮胎、出口转内销不三包轮胎等细分品种，不同种类的不三包轮胎价格和质量还不一样。
生产轮胎过程中难免会出现达不到国家标准、达不到行业标准、或者生产出来的轮胎质量和外观存在缺陷，这样的轮胎本应该属于废品胎。但一些企业打着“资源合理利用”的口号，割掉品牌标识，以8折或者半价销售给经销商，并私下和经销商签订的协议，明确这些轮胎不再享受三包服务。
随着价格低廉的不三包轮胎流入市场，受到了广大司机的追捧，不三包轮胎进入供不应求阶段。一些中小型轮胎企业看到了不三包轮胎的火爆场面，由于本身实力小，理赔售后不健全，就干脆放弃三包轮胎的生产，注册不三包轮胎品牌，以生产不三包轮胎低价抢占市场。随着中国经济下滑，轮胎产能过剩，一些大厂也加入生产不三包品牌的轮胎。不三包轮胎快速蔓延至整个轮胎行业。
不三包轮胎盛行是典型的劣币驱良币，正经守法的企业斗不过违规不负责任的企业。这样的轮胎销量却占据着中国全钢胎销量的半壁江山。
随着不三包轮胎生产商越来越多，竞争也越来越激烈，本来依靠低价而选择生产不三包轮胎的企业发现轮胎的价格已经低到他们的成本线了，那么企业如何盈利呢？反正也没有三包，偷工减料，降低轮胎质量，就可以牟取暴利，在利益的驱使下，不三包轮胎的质量越来越没有保障了。
不三包轮胎的大量出售，给车主的生命安全带来了很大的威胁，中国每年有那么多大货车交通事故发生，2016年，全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%。而这个比例远远高于货车保有量占汽车总量的比例，也就是说，如果均分下来，基本上每辆货车每年都会发生一起以上的交通事故。每两起交通事故就有一人死亡！
据不完全统计，高速公路超过42%的意外交通事故是由爆胎而造成的，而时速在140公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”，其中，爆胎后驾驶员无法及时作出反应是爆胎演变成交通事故惨剧的根本原因。
低价低端制造的不三包轮胎企业生存越来越艰难了，过低的利润率不但使企业缺乏发展技术的资金，也让企业在面对行业价格波动时，缺乏有效的应对措施。在今年过年时期的橡胶暴涨暴跌，7、8月份的环保督察对轮胎企业的限电限产。每次行业波动，生产不三包轮胎的企业最先涨价。在年前的涨价潮中，一些不三包轮胎厂家涨价幅度高达60%以上。
环保督察对轮胎行业是有积极意义的，政府在利用环保督察使落后的轮胎产能停产，升级，改造，使轮胎行业进入一个良性循环，优胜劣汰、创新发展的大好时机。
1、政策法规的引导
未来随着国家法制的健全，对不三包轮胎的管控会越来越严。2015年3月，贾康委员在全国“两会”上提出了《关于加强汽车轮胎安全防范风险改善民生的提案》。他说，“一个劣质轮胎，往往带来若干条鲜活生命的伤残或断送，带来一个乃至几个家庭的悲剧。”贾康委员建议，要从产品质检、 企业竞争制度和司法制度的源头抓起，形成对劣质轮胎生产者的问责、劣汰机制，防止正常行驶的车辆因轮胎质量问题变成“杀人机器”。
2、环境保护、加强资源利用的需要
随着国家对环保保护和资源合理利用的日益重视，政府需要轮胎企业采用淘汰落后产能、改进生产工艺、增加环保设施等手段减少轮胎制造过程对环境的污染，提高资源利用。但对一些依靠低价竞争的“不三包”轮胎企业来说，他们缺乏足够的资金来完成绿色生产，那么这样的企业在未来肯定是要被淘汰的。同时，不三包轮胎不可靠的质量也使资源被大量浪费，不利于中国的可持续发展。
3、大型车队的发展
随着我国物流业的发展，大车队进入快速发展阶段。在国外，大型车队使用高品质轮胎和利用翻新技术，不但使轮胎的安全性有了很大的提高，成本也有了显著的降低。使用高品质轮胎虽然初始投入成本高，但使用时间较长，加上可靠的翻新技术，高端轮胎的公里使用成本并不比低端轮胎高。
“不三包”轮胎是中国发明的一种“轮胎毒品”，它不仅大大增加了司机的驾驶危险，造成中国货车事故率居高不下，还使中国的轮胎企业陷入低价竞争、劣币驱良币的恶性循环。不三包轮胎不是长远之计，终究会被淘汰！希望生产和销售不三包轮胎的企业和经销商注意这个趋势，不要被眼前的利益所蒙蔽，尽早“戒毒”才能在未来避免更大的损失。