揭秘—4S店为什么只换胎不补胎？补胎还是要去轮胎店！ / 四六文摘

“对不起，我们这里不补胎，但可以给您换胎。”几乎每家4S店在接待要补胎的客户时给的答复。那么，一直声称自己是全面服务、一站式服务的4S店，为何连补胎这种最基本的服务也没有呢？

不补胎的4S店占95%

据统计，大约二十家4S店里才有一家拥有补胎业务，在被调查的4S店内，绝大多数4S店没有补胎业务，有的某一个品牌的几家4S店里都没有补胎业务。甚至直接被告知没有设备，无法维修。

有补胎业务的那一家4S店收费又特别高，按照尺寸收费，最小14寸的轮胎50元一个补丁，19寸防爆轮胎补蘑菇钉甚至就已经达到400—500元一个补丁。让人难以接受。

不补胎的原因

关于4S店不补胎的原因，小邦曾经问过很多轮胎工以及修理工，总结出一句话：利润低还担风险。在我看来，从营销的手法上来讲，不补胎还能增加新轮胎的销量。从4S店本身来讲，还会增加相应投资。

1、利润低

说白了，人家4S店看不上这点小钱。大家的普遍认识当中，补个轮胎就是没多少钱的事，确实是这样，在一些专业轮胎修理店中，补一个轿车轮胎也就是20—30块钱，防爆胎另算，也不会太贵，一般在50起步。最贵的蘑菇钉补胎也就100元左右。对于4S店单单工时费就动不动百八十块半小时来讲，这点小钱根本不算什么。

那么，补一次轮胎需要做什么呢？需要花费多少时间呢？

第一步查漏，第二步把车轮从车上拆下来，第三步把轮胎从轮毂上扒下来，第四步补胎，第五步把轮胎装上去，第六步做动平衡，第七步车轮安装在车上。这一系列的工序下来，熟练的轮胎工至少也需要花费20分钟，更不用说不是很经常做轮胎项目的4S店维修工了。而只换轮胎不补胎就可以把补胎步骤去掉了，省了不少时间，价钱也从几十增加到几百甚至几千元。

虽说补胎技术含量都不高，但是这半个小时如果放在4S店起码要收70—80工时费的。相信也没有人愿意花这么多钱补个轮胎，4S店也不可能甘心就收你20—30块钱。所以，这么费力不讨好的活4S店干脆就不干了。

2、担风险

有人会问，不就补一个轮胎吗？需要担什么风险呢？其实不然，这里面的风险大着呢。

有损伤的轮毂

其一、拆装轮胎对轮毂有可能损伤。

这里有两种可能，一种是真的在扒胎机上操作时，用撬棍把轮毂划伤、磕伤，这种责任在轮胎工；另一种则是本来轮毂就蹭了马路牙子出现伤痕，在补完胎后车主却认为是轮胎工操作不当。这种事情在今年6月份的杭州就出现过一起。明眼人一看就知道这轮毂是在别的地方剐蹭的，最后的结果却是轮毂的修理费用双方各半。

6月份因轮毂损伤被投诉店铺

其二、补胎没补好，没过几天就漏了。

这种情况一般不会出现，但是万中有一，一旦出现补胎又漏的情况，对于轮胎店来说或许不会怎么样，再给车主补一下就行了。但是如果这事放到4S店，那就是名誉受损，还要赔上一定的服务项目。

3、增加新轮胎销量

事实证明，4S店不补胎确实能够增加新轮胎的销售量。

有一些车主或是急于工作、约会或者其他等等事件着急用车，可是这时轮胎扎了，好不容易开到4S店却被告知不补胎，只能换。这怎么办啊？急于用车呢，大势所趋，只能更换轮胎了。

还有一些车主是纯粹被4S店给忽悠了。当被4S店接待人员告知不补胎只换胎时，车主自然会问：“为什么不能补胎啊？外面的修理厂都可以补，你们4S店还不可以？”这时接待人员会这样告诉车主：“补过的轮胎会对轮胎的性能有影响，会影响行驶安全，你可以选择去外面补胎，但是补过的轮胎以后出现任何问题我们都概不负责。”（言外之意，补过的轮胎出现质量问题我们就不负责了）这样一忽悠，车主就开始考虑换胎了。接待员再忽悠几句轮胎也就更换了。其实呢，轮胎胎面补过后还真没对性能有多大影响，如果是胎侧被扎那就影响大了。

这里让我联想到一件小邦亲身经历的事：上周六，小邦要买一台新手机，就看中了OPPOA57，官网和OPPO直营店是1399元。迪信通（一家手机连锁）给的最低价是1200元。小邦问OPPO直营店有没有优惠，售货员没有说“不优惠”三个字，只是在强调他们直营店的售后有很多服务，保质保真，以后出了任何问题都可以来直营店进行售后。说其他的门店的问题很多。这不就和4S店一样吗？只会在打空头支票，没有一点实际的优惠。

4、换轮胎业绩高，对4S店销售人员有好处。

在4S店这种地方上班的人都是有业绩需求的，不论是销售员、接待员还是汽车修理工，每月都对销售额有一定要求。几十块钱的工作和成百上千元，让你选择一下，这就不用我说怎么选了吧。