【快讯】第4批环保督察组又出发！大刀又起，诸神黄昏
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5月31日，国家环保部发布环境保护部党组书记做了调整，可见对于环保的重视程度十分的高！
自四月份开始的第三批中央环保督察五月底已经结束，遍布全国的7个督察组共计受理举报35523个（其中，来电举报20811个，来信举报14712个），经梳理分析并合并重复举报，累计向被督察地方交办有效举报28966件。地方已办结23599件，责令整改20359家，立案处罚7086家，共计罚款33587.86万元；立案侦查354件，行政和刑事拘留355人，约谈6079人，问责4018人。
据中国政府网5月31日消息
国务院发布了关于开展第四次大督查的通知。
对三轮车、电动车行业而言，环保检查一定是令人忧伤的，笔者再次不是单指那些企业，而是对于整个行业的而言，很多的生产标准仍是没有达到国家对工业生产的要求。很多的配件厂家、电池厂家都会受到严重的影响，这对于北方而言，天津、河北、山西、山东、河南这些城市已经感受到了环保带来的行业压力。
但是，从反面考虑国家长时间的、不反弹的环保整治也是在加快各个行业的转型升级，对于三轮车、电动车、低速四轮车来讲，这也会是一次机会，在国家的压力下，你必须做出相应的转变，这是企业应该想清楚的问题！
此次督查通知中，明确表明：
推动新旧动能转换。持续推进大众创业、万众创新，新建一批“双创”示范基地和专业化众创空间，加强对创新型中小微企业支持，打造面向大众的“双创”全程服务体系等情况。加快培育壮大新兴产业，全面实施战略性新兴产业发展规划，出台分享经济发展指南和互联网市场准入负面清单，支持大中小企业融通发展等情况。
是灾难，也必定是机会。
三轮车、电动车、低速四轮车多年来游走于国家法律的灰色地带多年，很多经销商与消费者受到来自交管执法部门的严厉打击，甚至是无法理解的管治时，常常有这样的疑问：
我冤枉！我们合法买卖车辆何错之有！你们查，为何不从源头制止，而是从我们入手！不公平！
那么，对于国家来讲，并未统一界定，是不是在等待行业的发展到更加条理的时候再出手呢？
地方政府只能是在自己的行政范围内，管治影响当地正常发展的一些问题，不彻底、不合理、不长久。国家一次又一次的环保督查，在一定程度上是在逼停一部分企业，无缘无故的责令停止无从说起，但是从环保入手，很多行业的就是在无形中被转型，被迫升级、被迫洗牌！
所以，笔者相对厂家、经销商说几句话：
对于厂家：有些时候，机会就藏在看似毁灭的打击之中，名不正言不顺注定不会长久。（只有站在风暴中间，才能看到风眼）
乌云掩日，雪后初晴。
不经一番彻骨寒，怎看江河万里绿水蓝天。
对于经销商：老老实实卖车，等待行业的变动，选对品牌，当做事业经营，行业仍有潜力！
本期编辑：子不语