14年驾龄懂车人，换车执意入手奇骏，车主想说一句实在话

各位好，我是奇骏驾车者，已经行驶335天，今天给各位带来《14年驾龄懂车人，换车执意入手奇骏，车主想说一句实在话》。目前汽车研发和生产水准进入了一个飞速发展时期，注重获取精神享受的今天，用户需求由粗糙变得精细，仅仅依附单一闪光点，到最后闪光点也会变成软肋。

奇骏是日产倾尽全力核心打造的头牌车型，让人无法拒绝的舒适氛围是它的亮点，总能让人们对它另眼相看，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。在车场浴血奋战杀出重围的奇骏，其成功肯定有其它原因，那么它是否具有其它优点？它其他方面比较同类是否具有性价比呢？接下来我们共同研究这款日产的王牌车型——奇骏。

外观是我最顺心的场地，第一眼就吸引了我。都说车尾部不好看，我觉得正看倒看都顺眼，可能情人眼里出西施，就和它看对眼了吧。另外一个是倒车灯，亮度对于我来看都能用了。轮胎的构型很帅，看着就充满了力量感。第一看看到这个内饰就会有一种新颖的感觉。中控大屏特别大气，操作简单实用。内饰做工非常好，简洁大方，大部分软性材料包围，椅子坐着也很适意。空调功效也可以最后排中央带出风口和USB充电，后一排加个温度控制就更好了。

储蓄空间设计的挺理想的，不像有些车放两瓶水，就没地方放手机和零散的物件了。我1米六五的身材，空间对我来看没多大需求，横竖都够使。放倒最后排座椅后纯平的，可以当床睡。都说后备箱也特别大，但我觉得够用了。舒适性上我是不太中意的。奇骏的操控性还可以，动力和灵活度都还行，过弯道斜坡车体晃动还是很小。空调的冷却特别快，感觉没有几分钟就铺面的凉气，而且没有任何异味，听说是有净化空气的功能。关于舒适度，我主要看车的空间、空调、坐垫、隔音、悬挂。

动力十足，起速也很快。这个排量马力还不错，发动机启动又快，行驶噪音很小，感觉车还是比较值得。它很能了解驾驶者的意图，切换档位比较平顺。跑高速挺给力，不会出现提速疲软的问题。其实对于操控我觉得我媳妇比较有发言权，我就代她转述一下子吧。方向盘些许生硬，不好操作，还会有虚位。和马自达CX5比较，底盘整体性还稍微差了一这。市区开人多有主动刹车、高速上有自适应巡航，倒车有360全景影像。

一年加油大概11700元，保险4472元，保养一次1163元，停车费970元上下，洗车270元不能少，偶尔过路费1940元，一年总共20515元，月薪8000元就可以。感谢聆听本期《14年驾龄懂车人，换车执意入手奇骏，车主想说一句实在话》。

总结这款车的优缺点：我对外观没什么理解。内饰太一般，日产硬伤。空间还可以，一家5口出去玩坐着也不拥堵。日产大沙发坐着着实惬意，智联系统增加好多便利性。行驶起来动力还是很好的。不需要多少操控性的，即使是塞车也不用费多大劲操控，没有这么累。

综合而言，奇骏之所以获得市场的认同，仅仅凭借其舒适是做不到的，其外观、动力、空间、操控、油耗方面的确有卓绝的发挥，真实地满足了车主的心中诉求。可知奇骏在同级别车中有好的性价比。总的来看，伴随好车的增多，车友有了更多选择，只有主动适应购车群体的需求才能获得成功，正如奇骏。看完这款日产的鼎盛作品——奇骏，大家持何种态度呢？