交通运输业已成全球第二大碳排放源！中国人未来怎么出行？

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随着社会的进步和历史的变迁，交通方式的变革拓展人类社会边界，人们的出行方式也发生了翻天覆地的变化。

私家车再也不是富人的专属，越来越多的人开上了汽车，大大提升了出行的便捷性；高铁和飞机也替代了普通火车和长途客车，不仅减少了出行时间，也让出行变得更加舒适；共享经济带动了汽车租赁的发展，“最后一公里”问题也让人们在交通方式上有了更多选择。

然而，交通方式的变革虽然拓展了人类社会边界，但与此同时也为城市环境带来了及其严重的影响，甚至成为主要的城市大气污染源，造成大气环境质量的恶化。

生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报(2021)》显示，2020年，全国机动车四项污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物）排放总量为1593.0万吨。机动车尾气已经成为大气污染的重要来源之一，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

2017年环保部针对机动车排放超标问题发布《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求(遥感检测法)》，推动了国内机动车尾气遥感检测行业的全新发展，带动了机动车尾气检测仪器的大量使用。2020年生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，更是为机动车尾气排放加上了一道“紧箍咒”。

而随着“双碳”目标的推进，中国将成为世界交通出行变局主场，今后中国人怎么出行的问题也将日益逼仄。

为何出行会成为社会性难题？

环境污染是当下出行的主要难题。从总量上看，国际能源署（IEA）数据显示，交通运输行业为全球第二大碳排放部门，碳排量占比达25%，是引发全球气候变化的主要因素。就中国而言，交通运输领域碳排放占全国终端排放的15%左右，2013—2019年碳排放平均增速保持在5%以上，成为碳排放增长最快的领域，环境问题迫在眉睫。

新能源车能否彻底解决污染难题？

新能源车也并非零排放，而是排放转移，新能源车有近50%的碳排放来自于车辆周期。如锂电池生产耗水量巨大，从锂矿中提取1公斤锂，需要消耗2吨水，一块70度锂电池含有8.4公斤锂元素，需要消耗16.8吨水，这还是没有考虑二次污染的情况。

中国人未来怎么出行？

就出行而言，中国是世界最大的汽车生产国和消费国，又是世界最大的出口国和第二大进口国，再加之提出“双碳”目标，中国必将对交通出行进行变革。未来出行或将从公共交通、共享出行、智慧道路、通勤模式等多方位共同改变。