只需10万上下 就能入手马力超190匹的SUV！ 唾手可得的新车很超值！

面对如今越来越年轻的汽车消费者，自主品牌对于我们年轻人自然是偏爱有加，一辆车不仅要满足颜值高、动力强、空间大，而且价格还要足够便宜！但是这些都难不住自主品牌，最近市场上又有两款热门的紧凑型SUV推出，正正能满足年轻人的需求，它们分别是瑞虎7 PLUS和启辰大V。

想要吸引年轻用户，首先需要的就是高颜值！一直以来奇瑞旗下的瑞虎系列的SUV都被吐槽外观设计，大家看中了奇瑞的技术，但在其外观面前，仍迟迟下不了手。后来瑞虎8 推出了PLUS系列，精致的外观一下引起了不错的反响，因此瑞虎7 PLUS也带着全新的外观设计到来。

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CS75PLUS和瑞虎8怎么选好？比较看重三大件和日后用车省心与否！

前脸硕大的繁天星式进气格栅，明显就是年轻人喜欢的样式，不仅气势十足，而且精致度也提升不少，再加上活泼的车身配色，将青春气息完全散发出来。不过瑞虎7 PLUS相比此前的瑞虎7，在尺寸上并没有变成“PLUS”，车身整体姿态亮点不算太多。

而启辰大V作为东风启辰一款全新车型，能看出其完全是针对年轻市场而打造的。在前脸中网上方边界的中央和中网内部，都能看到加入了大量“V”字元素，辨识度很高。除此之外，整车的视觉觉冲击力也更强，平直的腰线，C柱的溜背造型，都让它的运动感变得更强，非常符合年轻用户的审美。

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在外观造型以及尺寸上，启辰大V都略胜一筹。

进入车内，两车的设计风格其实都非常相似，两车都采用了时下流行的双连屏设计，在科技感和用料方面都非常突出。瑞虎7 PLUS的内饰其实大家都非常熟悉了，是奇瑞车型一贯的设计，大尺寸双连屏、触控式的空调面板、电子挡杆的布局都没有太大的变化，内饰用料也完全对得上这个价位。

而启辰大V的内饰相比瑞虎7 PLUS要显得更加简洁，双连屏的显示非常气息，由启辰与百度共同研发的车机系统，功能十分丰富，智能化水平也非常高。空调控制区域集成在中央出风口的下方，只有简单几个按键进行控制，完全没有上手难度。下方只留下大面积的储物格和电子挡杆，在盖上盖子时，拉丝银色的盖板质感非常棒，而且总体看上去简洁素雅。

在进行动态表现的对比之前，先来看看数据，瑞虎7 PLUS的鲲鹏1.6T发动机在数据上略胜于启辰的1.5T发动机。不过因为排量上大一点，因此这点差距几乎可以忽略不计，实际上开起来的感受如何才是重点。

开上瑞虎7 PLUS，教授发现它的油门的行程设定合理，油门开度与动力输出几乎是成正比的，不会有踩了不走的现象，因此非常容易上手。而且7挡湿式双离合变速箱，在换挡速度和平顺性之间取得了很好的平衡点。得益于充足的动力储备，在80km/h后继续加速，1.6T发动机依旧凶猛，动力能够一直持续到6000rpm。

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底盘方面，采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并针对弹簧、减震器、悬架衬套和缓冲块进行了优化，提高行驶舒适性。实际体验中，可以明显感觉到底盘相比瑞虎7的整体性变得更强，经过大小起伏路面传递进车厢的震感也得到减弱。

轮到大V，开起来时同样能感受到充足的动力储备，而且初段的调校也是偏向平顺性的，7速干式双离合的存在感不强，这点值得表扬。时速达到60km/时，变速箱就已挂上了7挡，这样能保证更好的燃油经济性。如果你这时需要加速，只要深踩油门，变速箱非常积极的降挡，响应速度算是比较快的。

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不过中后段的加速，并不如瑞虎7 PLUS那样从容，动力明显没有低速时来得猛，变速箱的降档动作也变得迟疑了许多，踩下油门也需要要等一两秒才迎来动力的爆发。

大V的底盘给教授更大的惊喜，采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架的结构，对于路面细微的振动过滤得十分从容，坐在车厢里几乎察觉不到。面对大的坑洼路面的，能感觉到减振器富有厚实的紧致感，与以往舒适的风格完全相反，略带有些德系车的韧性。

总体来说，这两款新车在10万上下的区间，产品力都非常能打，瑞虎7 PLUS的鲲鹏发动机技术非常成熟，而且动力强劲，唯一的缺点可能就是经销商偏少，后期维修保养不够便利。而启辰大V在外观内饰设计上更有新鲜感，更符合年轻用户的审美，不过大家可能看到7速干式双离合变速箱就有点望而却步，但教授认为，大V上的这台变速箱调校得已经足够好了。