中国品牌轿车新崛起,试驾体验第二代逸动高能版

说到长安汽车,我最先想到的就是逸动车型,主要原因就是当年的逸动XT被誉为“最美中国两厢车”的称号。原创设计,高颜值,打动不少消费者。最近公司正好来了一台第二代逸动试驾车,这种机会我怎么能放过。

新逸动的外观设计我已经很熟悉,之前参加过睿骋CC的活动,对长安家族式外观有一定的了解。见到逸动实车后,新车外观造型第一眼就打动了我,线条设计足够立体,车漆很透亮,尤其是红色,在阳光照射下分外出彩,很有质感(由于拍摄当天阴天,会有色差,请谅解)。

前脸采用全新的家族化“蝶翼式”进气格栅,已经完全看不到上一代车型的影子,颜值很高,并且整体偏向运动。牌照下方有ACC自适应巡航探头,对于不到十万的车型来说属于越级的配置。

新逸动前大灯造型修长,锐利。远近一体式大灯,带透镜,光源为卤素,据悉之后会推出LED大灯。大灯功能丰富,具有自动大灯,同时还配备LED日间行车灯。

新逸动侧面线条很流畅,C柱有一点溜背造型,同时风阻系数仅仅为0,28,侧面整体视觉效果年轻运动,很显档次感。新逸动在车身尺寸上有一定提升,长宽高分别为;4710mm,1820mm,1505mm,轴距为2700mm。

新逸动的外后视镜功能强大,集成转向灯,电动调节,电加热功能,锁车后视镜自动折叠功能,真心非常厚道。

新逸动轮圈造型很漂亮,双色多条幅样式,既运动,又显档次。轮胎方面,新逸动配的是韩泰轮胎OPTIMO H426,规格为215/50 R17,主打舒适、经济。

尾部整体层次感很强,C柱线条一直延伸到尾部营造出溜背造型,后备箱盖上有一点小鸭尾的设计,整体造型还有点轿跑的韵味,可惜的是隐藏式排气过于低调。

新逸动的内饰让我有点吃惊,内饰整体给人第一感觉很好。中控台采用环抱式设计,中间大屏镶嵌在中控台中,和仪表在同一水平面上。内饰采用棕色+深灰色+米色的多色彩拼接设计,整体视觉效果非常棒。

坐进车内你会发现,基本上触手可及的地方都是软质材料,中央通道等地方则是大面积使用皮革包裹,中控台上方是软的塑胶,并且贯穿整个中控台的真缝线来点缀,给人很好的高级感。

新逸动车内最大亮点就是10.25英寸中控大屏, 整体UI界面设计简明易用,每个功能图表很大,容易操作,有三种主题界面可供选择。内置4G网络功能,在线OTA升级系统,可以不断更新完善。

车内有非常丰富的设置选项,让车主根据自己的用车习惯,很详细的对车辆设置,再配合拥有记忆功能的智能钥匙,真正实现智能化,定制化,有效提高用户体验。

未来全触控必然是趋势,但是把空调控制放进中控屏幕里确实很难忙操作,并且用户体验并不好。新逸动保留了空调控制旋钮加按键的组合,用起来很方便,并且可以忙操作。值得一提的是实体按键和旋钮做工扎实,手感出色,这点值得表扬。

新逸动除了自动恒温空调之外,还具备森林空气净化系统,有效过滤PM2.5,等离子发生器,有效提升车内空气质量。我们用车最头疼的就是空调异味问题,但新逸动也能轻松解决,新逸动空调带有智能除异味和干燥功能,自动吹风干燥,能有效阻止异味的滋生。

方向盘D字造型还不错,真皮缝线很显档次,多功能按键可以控制自适应巡航、音响、蓝牙电话等功能,点睛之笔是按键采用银色亚光处理,很有质感。

新逸动座椅采用棕色加黑色拼接设计,皮革缝线包裹,面料绒软,手感很好,就是颜色有点深,如果用上浅棕色,我想效果会更好。驾驶位配备6向电动调节和座椅记忆功能,在上下车时座椅会自动后移,细节设计很贴心。

后排座椅同样舒服,头部有一拳空间,腿部空间超过两拳,就算是“葛优躺”也没有问题。后排配有一个USB充电口,如果再能配一个的话,后排俩人“不打架”。

新逸动的储物空间是真的优秀,全车多达35处储物空间,储物格设计得比较大,便利性上很出色。挡把前方有个空间不小的储物格,里面有两个USB充电接口和一个12V电源,如果在改款上加入无线充电就更好了。

新逸动的动力是1.6L自然吸气发动机,最大功率128马力/5700-6200rpm,最大扭矩168牛·米/4000-5000rpm,未来还会有1.5T动力车型。与发动机匹配的是爱信第三代6AT变速箱。

1.6L+6AT的动力系统更多偏向舒适性和燃油经济性,油门比较适中,加上发动机扭力表现不错,日常代步在保证动力的同时,尽可能降低油耗,而变速箱逻辑尽可能多的让挡位保持在2挡,避免低速行驶时频繁切换1挡,以降低油耗。

新逸动做得比较不错的一面,是发动机与变速箱匹配得很平顺,不管是升挡还是降挡,日常驾驶时都可以做到悄无声息,丝毫不会打搅到驾驶者和乘客,有种CVT变速箱的感觉。所以从平顺性的角度,这款车的自动挡车型动力匹配已经做到让人很满意。

我个人是特别不喜欢轻油门和轻刹车的脚感,新逸动油门和刹车属于我能接受的适中表现,但是脚感属于线性易控的风格,我很喜欢,第一次驾驶不会出现加油蹿出去和刹车过猛的现象。

新逸动开起来底盘紧致,不松散。减震属于偏软的风格,经过减速带时震动过滤轻柔。转向轻,减震软,整体开起开很舒服。

新逸动中高配车型配备ACC全速自适应巡航统,可以做到和前车刹停,彻底解放了双脚,再配合PAB预警辅助制动系统,提高整车的行车安全。

新逸动作为换代车型是非常成功的,外观高颜值,内饰用料“过分”的出色,发动机在保证动力的前提尽可能降低油耗。科技配置方面有了较大幅度的提升,ACC全速自适应巡航用过就会产生依赖,因为真的太好用了。其实新逸动最能打动我的是内饰整体氛围,内饰就好比家里装修,每天回到豪华装修的房子里,心情会很舒适,汽车内饰也是这个道理。

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