当国内四大A级车展之一的成都车展，也不可避免地人气渐冷，最终成为车商西部展销会的时候，坦克展台被围得水泄不通的人气，就更显亮眼。从去年广州车展，到今年上海车展、成都车展，坦克车型的围观者都是里三层外三层的，但不同的是，现在的坦克是以独立品牌身份参展，而它的产品品类也不再只有坦克300。
今年以来，坦克推出了坦克300城市版，进一步补强原本就人气极高的坦克300竞争力，另外还陆续亮相了坦克700、坦克800，以及在本次成都车展上全球首发的坦克500、坦克400，由此形成了覆盖B级到D+级市场的产品矩阵，坦克也将以该强大的“坦克攻击集群”向市场发起更猛烈的冲击。
从车型名称不难看到，坦克500和坦克400是比坦克300定位更高的车型，再加上坦克700、坦克800，可以感知到坦克未来的产品走向与品牌定位，面向的将是更高端的SUV市场。
坦克500：融入中国古典建筑的越野SUV你见过吗？坦克500定位中大型豪华越野SUV，是坦克品牌高端豪华系列首款量产车型，冲击30万~40万市场。从整体造型来看，坦克500的设计完全打破了传统的越野车硬派形象，得益于中国古典建筑的融入，其造型极具大气典雅的气息，这种感觉出现在一款越野SUV上颇具颠覆性。坦克500前脸采用大尺寸格栅设计，排布细密的高亮镀铬饰条看起来更精致、有档次感，中央是硕大的坦克车标，威风凛然。两侧的LED大灯组采用不规则造型，不过仍然与坦克300一样偏向圆润风格。车身侧面看起来方方正正，采用大尺寸轮毂，配合明显凸起的轮眉，强调了其越野身份。进入车内，豪华座舱的氛围浓烈，大面积木纹饰板、中控台上的时钟，以及12.3寸数字仪表、14.6寸中央触控屏、后排控制屏等设计和配置都不太像一款硬派越野SUV所拥有的，不过和坦克500豪华的定位倒是贴合。除了设计，坦克也向外公布了坦克500的更多配置信息。未来坦克500将提供豪华版和运动版，其中，豪华版配备底挂备胎，车长4878mm、宽1934mm、高1905mm、轴距2850mm。运动版配备后挂备胎，车长5070mm、宽1934mm、高1905mm、轴距2850mm，在尺寸上比普拉多更大。动力方面，坦克500搭载长城汽车不久前发布的自主研发“3.0T V6+9AT”超级动力总成，最大功率260kW、最大扭矩500N·m，坦克500是首款搭载该套动力的车型。在越野装备上，坦克500搭载全新一代智能四驱，并全系标配中央差速锁和后桥差速锁，选配前桥差速锁。值得一提的是，将智能基因深度融入旗下各大品牌的长城汽车，对坦克这个越野SUV品牌也不例外，坦克300已经向我们展现了越野SUV关于智能豪华的另一面，而坦克500更是将这种属性再度深化。其搭载可持续拓展的ICU1.5智能驾驶辅助平台，具有NOH高速自动领航辅助驾驶功能，还可以语音切换不同的驾驶模式，这都是越野SUV罕见的玩法。在车展之前，坦克500还是叫坦克600，但是临近车展之际，或许是出于为未来产品规划预留空间的考虑，坦克突然将其改名为坦克500，颇让人意外，不过最出乎意料的还是突然降临的坦克400。坦克400与坦克500一样是中大型SUV级别，不过定位为“中大型机甲越野SUV”，与坦克500的高端豪华不同，坦克400主打年轻、个性。在设计上，坦克400采用“无限机甲”的设计理念，车身的线条棱角非常突出，配合金属质感的设计元素，整体呈现出独一无二的机械美感。车头部分采用简单粗壮的双横幅高亮镀铬格栅，并与两侧大灯组连为一体，形成了自己独特的风格。车身侧面几乎都是平直的线条，十足的装甲车风范，尾部的外挂胎被印着坦克超大logo的大饰板包裹着，同样是一个十分个性的存在。从现场展车的内饰来看，坦克400同样应用了不少机甲设计元素，强调科技感，有种科幻电影的未来战车的感觉。作为面向年轻消费群体的车型，坦克400在营销上也有更多玩法，未来其将与用户开启深度共创，将独特个性进行到底。在设计和定位上可以看到，坦克400与坦克700是属于同一系列的，都是机甲科技产品这一全新品类，负责个性，而坦克500和坦克800则属于高端豪华系列，负责调性。在硬派越野SUV市场，中国汽车品牌比较少代表产品，尤其是在高端领域。坦克300的出现，打破了中国硬派越野SUV遇冷的局面，甚至因为人气太高导致车企不得不停止接单。如今，已经跃升为品牌的坦克再度出击，精准卡位硬派越野SUV个性与豪华的细分需求，打造坦克400与坦克500，从车展现场的高人气来看，这两款车型似乎已经是爆款预定了，而空缺的“600”也更让人期待了！
