私家车减配重灾区

文/汽车有型

这两年汽车减配的现象愈发常见，合资车、进口车的故障率飙升，减配的目的无非是为了消减成本，科技在进步，一台车上采用了新技术，车价却不能上涨，难免在一些无关紧要的地方“砍一刀”，对于一般车主而言，这些减配的感知并不很强，因此很难察觉，下面就来为大家科普一下几个私家车减配重灾区，大家可以对照一下自己车子有没有偷工减料。

第一处就是阻尼片，它的作用是隔音隔热，并且消除车内异味，看名字陌生，其实很常见，一般常在地板或者车门内部，如今大多数平价车采用的都是质量最差的沥青阻尼片，时间长了会释放出有害气体。高端车上一般采用环保材质，成本要提升100多块。如今30万以内的车，采用环保阻尼片的也有，像领克、魏派等，但是不多。

第二处就是发动机舱防火墙，这是一个铝箔隔热层，能够分散发动机运转时产生的高温，起到避免自燃的效果。不少车子偷工减料，将隔热层铝箔换成普通的隔热棉，效果大幅降低。虽说车子自燃的概率并不高，但是没有铝箔隔热层，一旦自燃后果还是很严重的，火势很快就会烧到驾驶座，这个偷工减料着实不应该。

第三处就是引擎隔音棉，发动机运转会产生大量的噪音，说好听一点就是澎湃的音浪，它始终造成很难受的开车体验，为了减去一部分噪音，发动机上一般会盖上一层隔音棉，一般是植绒加耐高温材料，也有车子采用铝镁合金材质来加强散热效果，成本也就几十块，但不少车企为了多谋利，将这个也给阉割了。

第四处就是扭力梁防倾杆，扭力梁悬架本身就是一种低成本的方案了，不过车企的减配手法实在高明，居然将其中的防倾杆减掉了，一下子又能省好几十块钱，如今配备防倾杆的车子大多时法系车，不难理解它的底盘为啥如此出色，其余车子就很少见了。

第五处就是后防撞梁，车头因为考虑保护行人，多采用吸能设计，使用较软的防撞梁，甚至是塑料的，这情有可原。但是不少车企甚至在后防撞梁上动手脚，很多老司机拆车发现，一些廉价车的后防撞梁也采用塑料材质，一旦撞了几乎就是三厢变两厢，后排乘客相当危险。整体来说，低于30万的车不管啥牌子，在这几处偷工减料跑不了，大家买车时对此也可以多注意一下。