五菱凯捷正式上市！价格突破11万，它能走出廉价车的桎梏吗？

作为国内最为亲民，最有“群众基础”的一个自主品牌，五菱如今却受制于自身定位过低而导致的溢价能力不足的困境中。尤其在疫情期间的销量暴跌，让五菱认识到了品牌向上走的重要意义。如今五菱终于通过旗下的首款银标车型——凯捷，试图以紧凑型MPV领域作为突破口，在更有价值的自主品牌中高端市场搏得一席之地。作为接连推出爆款的“神车”，五菱这次能再度杀开一条血路吗？让我们一起来看看吧！

外形设计匠心独具，翼动美学犀利前卫

在外观上，凯捷采用五菱全新的"翼动美学"理念，主打年轻时尚牌。凯捷首次使用五菱的全球银标LOGO，以不规则的多边形进气格栅打造特立独行的风格，加之分体式大灯组的点缀，整体充满运动感。

车身侧面较为流畅，以镀铬腰线贯穿前后，同时采用隐藏式B/C/D柱的方式，凸显悬浮式车顶的视觉效果。在尾部方面，凯捷注重层次感，钻石切割似的多棱面尾灯组点亮后效果突出。为满足用户的不同需求，凯捷还推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白四种配色。

超大车身空间宽阔，丰富配置博人眼球

内饰上，凯捷以厚重为主基调，提供黑米双色和纯黑两种配色。该车全系标配10.25英寸触控液晶屏，折面悬浮式设计独树一帜。双辐式方向盘握感出色，3.5英寸液晶仪表准确真实。

凯捷的车身尺寸为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm，虽然定义为紧凑型MPV，但是在空间上超过宋MAX、嘉际和传奇M6，与中型MPV奥德赛旗鼓相当。凯捷的后备箱更是巨大，可以扩展至1514L，在储物能力上同样突出，这也是五菱一贯的看家本领。

凯捷在"2+2+2"的基础上寻求突破，主打"4+X"的座椅布局，可以三排灵活分布作为。其第二排座椅可以前后滑动多达560mm，腿托开角也为72°，同时还配置独立空调、后座出风口和车内PM2.5过滤装置，让乘者感受到头等舱般的体验。

动力系统输出强劲，无级变速性能出众

在动力上，凯捷也没有让人们失望。凯捷搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，可输出108kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。与之匹配的模拟8速无级变速箱由上汽集团和荷兰博世工厂共同打造，在平顺性和稳定性上有所保证。此外为确保行驶安全，凯捷还配置双安全气囊、胎压监测、倒车雷达+倒车影像、上坡辅助和自动驻车等功能，方便驾驶者操控车辆。

说到最后：

通过目前公布的信息来看，凯捷具备空间大、配置多、动力强的特点。加之其8.58-11.68的厂商指导价极具诱惑力，高达5000元的置换补贴、24期0利息和首付低至1.8万元等活动，更是一剂有力的强心针。五菱为它起了Victory（胜利）的英文名，就是希望它能够成为车市中的一批大黑马。这款车也是五菱目前定位最高的一款车型了，突破11万的价格天花板，也是五菱在逐步做向上走试探的表现。

迪哥觉得，MPV领域一直都是五菱最为擅长的一块阵地，凯捷的市场预期表现还是非常值得期待的。但是在后续品牌向上的过程中，五菱能否对自己的营销网络也同样进行改革，这也是影响到未来五菱发展的关键。