三菱帕杰罗提车记，车主开了240天后，说了真心话

纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，诸多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。独具匠心的雷克萨斯ES，消费者爱不释手，几乎无差评。“实用派选手”丰田卡罗拉，获得了广大车主的一致认可。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如三菱帕杰罗。今天我们请来了两位用车者，最近让我们来看看两位驾驶者是怎么跟我们说的。

车主一：三菱帕杰罗提车记，车主开了240天后，说了真心话

颜值硬朗大气，刚毅木讷，一看就爱上。这样不正是我们做人追求的外圆内方，中庸持正吗。不喜欢的是大灯，太丑了。外观，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。仁者见仁智者见智，Jeep牧马人的内饰都能接受，那么这车就是天堂。仪表台也可以，不过有点共震。材料一般，做工一般。一般般，整体来说还是不错的，而且几乎没什么异味。

老爸做了十年丰田普拉多，也说这个空间大，舒适性。第三排鸡肋，行驶证五座最好，已然拆掉了最后一排座包。后门上根本就没设计储物空间。车尾箱必须满分，出行装几大箱行李啥的不在话下，厉害了word猫。感觉很舒服（退一万步讲也比做地铁强啊）。悬架前短后长，小震动还不可以，大冲击棒棒的。大车空调还是来的比小车快的多，冬夏不受罪。前一排座椅很舒服，第二排听说也还可以。

正常驾驶动力足够了。偶尔途遇极限踣况，4LLC放大扭矩加上后锁也能轻松搞定。提速无突兀，标准自然吸气线性加速，不竞速够日常用。在市区内开这车总感觉坐在牛上一样，有力量试不出来的感觉。当前跑了1400，电脑平均油耗13.2，对于这中车可以接受。

结语：我觉得，三菱帕杰罗能够取得当下的成就，”外观没什么好说的，V93很MAN。还好吧，对于帕杰罗来说我不在意内饰。空间很大，就是二排的座椅太不爽了.长途座还真的没有那么舒服啊。不错，估计是所有的帕杰罗里面最讲究舒适度的一款，胜过73，31，43，和劲畅。和丰田普拉多比较，三菱帕杰罗更好，可想而知，三菱帕杰罗的性价比在同级当中并不差。

车主二：50万预算，开过丰田普拉多又开三菱帕杰罗，车主：它俩差距不大

先来看丰田普拉多的外观，外观我很喜欢，也是我选择这款车的原因之一，大气，大气，大气。外表很切合个人需求，比较圆润也有线条。灯光根据环境自动调节，不亏有灯厂美誉。外观很帅，特别是流水线的后尾部车灯好看。

再看三菱帕杰罗，很好，我想帕杰罗这样的颜值应该是每个男人和女人都非常喜欢的。相当漂亮，前脸好看。可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换。外观，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。

进入丰田普拉多车内，奥迪的内饰，就这样，没啥期待，反正看着也算舒服耐看吧。仪表盘很酷，多媒体控制台上手简单。内饰塑料感强，层次差。内饰整体上可以，也没觉得有多明显得异味杂音。地板平整，空间合适。空间bba，算最大的了glc、x3比。但是不足的地方中控的储物空间不足，尤其是档把侧面的小槽不知道放什么。车尾箱相当平整也特别大，容积相当可观。

再看三菱帕杰罗，内饰比较简单，赶不上10块的国产轿车。导航反应慢，内饰比不上国产15万的车。还是我车是低配的绒布座位，也没有真皮什么的。车内氛围灯，都是很实用的。大空间也给全家出行带来了便利。驾驶位置左腿贴门稍微有点近。乘坐空间够用，置物空间尚可。内部储物空间很够用，很烦车里到处塞东西，乱，有东西全部放后备箱了。

先开丰田普拉多，驾驶感受比较中规中矩算是suv里不错的，比较精确。怠速方向盘基本没有阻尼感，车速越快方向盘越重，转弯也很灵巧。多功能的方向盘按键少，中控这里许多按键，熟悉位置才行。有四驱体系的加持，在下雨天剧烈驾驶也不会失控，特别棒。给主副驾长途开车提供了安全和舒适。底盘：底盘整体感觉没有Q5厚重，属于轻巧结实。比x3安静太多了，还是特别不错的，我绝对不喜欢所谓的路感。舒适性很不错，主要是空间大，后一排和尾箱都大。

再开三菱帕杰罗，很好驾驶，越野车里做得很好了。方向盘有点重，但是很稳。路感精确，降震性一般，会传到座位上。3油门踏板灵敏程度适中，3.0自吸引擎行驶平顺性不错，不突兀。舒适度理解不同，个人感觉很满意，喜欢舒适买轿车。帕杰罗是舒适性很渣，尤其路况恶劣的时候，能颠出屎来。80以上风噪大，当然属可接受范围。座位宽大，整车高度好高。

总之，我更满意三菱帕杰罗，有两个原因，外观看起来非常的霸气，谈不上多好的操控，城市代步，也是够用了，在拥有它后，我特别想说六个字：不会让你失望！那么，各位看官有何见解呢？