不忘初心，奕歌用实力说话
奕歌的到来，对于在SUV战场征战多年的广汽三菱，将如虎添翼。
记者｜曹佳东
一段难以忘怀的美好，不经意便会成为擦肩而过的记忆。就算结伴而行的老友，挥手间便消失在视野的尽端。即便如此，当岁月突变，现实变得残酷，只要脚踏实地大步向前，眼前灿烂的风景仍将属于有准备的人。同样，在中国的SUV战场上，广汽三菱便是那个早已做好准备的战队，而ECLIPSE CROSS（奕歌）就是其麾下新的一员大将。
48年前，从三菱重工业的自动车制造部门独立而出的三菱汽车。历经多年，用其精深的功力打造了太多属于自己的欢笑。它曾是达喀尔拉力赛的王者，出征赛场25年，夺得12次冠军；WRC拉力赛的翘楚，前后总共赢得WRC赛事系列多达34座冠军奖杯。
彼时，三菱就像个“偏执狂”和“技术宅”的综合体，得益于民用市场的顺风顺水，美好富足，便在汽车拉力赛场纵情恣欲，使其麾下LANCER EVO和PAJERO（帕杰罗）的赛车形象无不深深地印入人心，而运动从那时起便成为了三菱的“标签”。
虽然三菱LANCER EVO渐渐功成身退，但三菱从未忘却始终伴随其左右的“运动”初心，而这份初心也成了其每一款车型的内核。
当汽车成为了日常生活的必需品，城市SUV也进入高速发展期时，广汽三菱及时搭上开往蓝海市场的顺风车。旗下ASX劲炫、帕杰罗·劲畅和欧蓝德组成的SUV家族，用其炙热的运动特性和强大的产品力，在中国SUV各个细分市场都占据着一片天。
而在多年精深打造后，广汽三菱又将带着充满运动气息的 SUV——ECLIPSE CROSS（奕歌）再度启程，将在6号迎来上市。
内外兼修的友好共同体
好看的皮囊千千万，强悍的灵魂万里挑一。
潮流文化集聚，90后逐渐成为社会消费市场的主宰。而在如此多变的氛围内，理智也终敌不过本能，大家难免都会沦为外貌协会成员。“这个好看”，“那个对我胃口”，当下的年轻人毫不掩饰对外观的偏执与喜爱，但又决不肯为了一些如“空中楼阁”般缥缈的事物上缴所谓的“智商税”。
SUV蓬勃发展数年，高颜值的SUV数不胜数。但经过一轮轮地彻底洗牌，那些“领盒饭”、“刷存在”的“水货”终已沉入深渊。此时，内外兼修的奕歌强势来袭，在如今SUV走向个性精品化之时，广汽三菱只是厚积薄发。
奕歌精致的外观充分汲取了XR-PHEV II概念车的设计元素，其家族Dynamic Shield X型特征曲线使得奕歌整体造型更显硬朗与科幻。而这种类似来自未来的设计在奕歌尾部造型中体现地更加淋漓尽致，H型贯穿式尾灯横亘在整个后尾门上并将后档玻璃一分为二。如此“天马行空”的处理一反此前三菱SUV家族中庸的设计本源。
然而即使拥有潮流外观，并不意味着就可以随意在潮流SUV这个时尚圈内肆意纵火。因为无趣空洞的内核能瞬间暴露你苍白无力的本质，灵魂必须经得住拷问。在奕歌身上，纯正三菱血统的动力便犹如他的灵魂，时刻伴随其左右。
曾几何时，能够拥有三菱发动机一直被中国自主品牌作为发展基石中的重要一部分。如今随着自主品牌崛起，三菱动力仍然是其产品力的有力保证。即便如此，对于标榜运动的三菱自身而言，绝不会止步于此。
如今，奕歌上搭载的这台代号为4B40的全新1.5T双喷射涡轮增压发动机，昭示着真正的三菱血统现已回归。
这台发动机将由广汽三菱引入国产，最大功率125kw，在低转速时可输出250N·m的最大扭矩。不仅如此，作为一台紧凑型SUV的奕歌，还配备了三菱独家的S-AWC超级电子控制四驱系统，使得分配在后桥左右轮之间的动力得到更加地优化。
同时，不同于传统紧凑型SUV只有单一的驾驶模式，奕歌则可以选择自动、雪地、砂石三种模式。无论在高速激烈驾驶，还是面对复杂多变的崎岖路况，他都能从容应付。
正因如此，三菱奕歌的身上充满着“街霸”EVO和“山猫”PAJERO的影子，他完全就像是运动轿车和SUV的完美合体。
奕歌引领广汽三菱的进阶
奕歌作为雷诺-日产-三菱联盟旗下的首款全球战略车型，怀揣着三菱的运动初心，也成为了三菱汽车年轻化的开端。同时，奕歌背负着三菱复兴的使命来到中国。在这里，奕歌将和帕杰罗、欧蓝德、劲炫形成合围之势，进一步优化产品阵容。
“众人拾柴火焰高”，奕歌的到来必能给广汽三菱带来更多的活力，从而为广汽三菱在中国SUV市场的把控添砖加瓦。
就在刚过去的9月，广汽三菱的销量达到了11036辆，而且这也已经是广汽三菱连续13个月取得破万的销量了。同时，虽说2018年的车市就像遇到人生低潮一样持续低迷，但是1-9月份广汽三菱的总销量现已超过了10万辆，达到了107619辆，同比激增32%。
当众车企感叹SUV市场现已下行，但广汽三菱明朗的的销量数据成为了如今哀鸿遍野的车市中一股清流，三菱SUV世家的尊严在广汽三菱身上异常凸显。
然而，对于广汽三菱来说，仅仅如此依然还不够。当譬如丰田C-HR、领克02等一众有着潮流外观的运动SUV出现。广汽三菱明白，奕歌来得正是时候，因为他骨子里就充满跑车基因，“运动”不仅仅是说说。
梦回28年前，ECLIPSE曾是三菱麾下一款在运动跑车市场上跑马圈地的成功车型。而对于三菱来说，ECLIPSE不仅仅是一辆车，而是三菱汽车的一种文化。
虽然她在三菱车迷的心目中仍无法撼动LANCER EVO的王者地位，但这并不意味着她可以被忽视，被遗忘。无论如何，ECLIPSE都希望坚守着属于他的的一片阵地。可随着平民跑车市场的萎缩，ECLIPSE被迫停产，被三菱封印了。
当奕歌带着ECLIPSE这个曾经满载美誉的名字，并用CROSS风格重新演绎了ECLIPSE的运动基因重出江湖后，事实证明了，奕歌确如其名，在海外市场获得了异常良好的反响。尤其在日本，ECLIPSE CROSS上市第1个月的销量便跃居日本当月乘用车销量榜第三名。
如今在中国，汽车行业再迎巨变风口，而广汽三菱当下也急寻变革，奕歌的出现定将成为其布局未来的关键。同时，三菱在中国市场上已经很久没有出现一款如此个性的车型了。但即使奕歌带着一副SUV的面容，可仍怀着三菱初心不改的运动基因。而就在即将到来的11月6日，众人期待的奕歌将正式上市，宣告登陆中国市场。有理由相信，广汽三菱的进阶之路会在奕歌的带领下，充满辉煌。