宝沃BX5再添新动力 能否上演逆袭大战？
BX5 20T GDI车型延续“终身质保”的品牌服务，小排量涡轮增压发动机的使用在降低了百公里综合油耗的同时，也进一步拉低了价格门槛。凭借不错的动力和底盘系统，宝沃BX5 20T GDI车型在颜值加持下有望在紧凑级SUV市场锋芒毕露。
随着中大型SUV BX7成功入市后，宝沃接着选择了自上而下的方式，开始进入主流紧凑型SUV市场。就在3月份，宝沃BX5问世，成为宝沃品牌旗下第二款面向中国消费者的SUV车型，并搭配“终身质保”的售后服务等组合拳，发力各品牌充分竞争的主流地带。
BX5可以说是宝沃汽车布局全球的战略车型，在宝沃的复兴之路上起着至关重要的作用。但是研究产品序列我们不难发现，BX5与BX7的最低配自动挡，仅相差1万元，虽然符合BX5刚上市的高举高打战术，但是对消费者而言，质价比却往往是购车的第一要素。
于是，聪明的宝沃汽车选择了在成都车展顺势推出BX5 20T GDI车型，配备全新1.4T涡轮增压发动机，手握“五重越级实力”，价格为12.38万元-15.58万元。BX5 20T GDI车型丰富了宝沃BX5的产品序列，同时拉低了价格门槛，进一步扩大车型目标人群。
宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理梁兆文
宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理梁兆文表示，“搭载全新动力的BX5 20T GDI车型将进一步完善宝沃的产品布局，成为宝沃扩大市场份额的主力车型。宝沃也完成了涡轮增压技术在不同级别主流动力单元的全覆盖。”
那么增添了新动力的宝沃BX5能让它上演一次逆袭大战吗？
助力贴身鏖战
尽管在过去的几年中，SUV度过了最好的岁月，市场份额直逼40%，不过高增长时期已经过去，今年以来增速明显下降。也有很多人预测SUV将面临天花板，认为今年下半年或许是SUV市场“最后的狂欢”，从2018年开始会趋于平缓。
另一方面，占据整个SUV市场份额接近70%的紧凑型SUV市场，尽管竞争已经非常激烈充分，但其增长也是看得见的，仍然较为强势。而随着紧凑型SUV市场的进一步升级，这对于动力表现出色，油耗经济，安全、科技配置丰富的宝沃BX5 20T GDI来说，如何成为抓住这个尾巴的破局者，进入到主流合资品牌与豪华品牌把持的这个细分市场，刻不容缓。
而在BX5 25T GDI定价的15~21万元的价格区间，还有很多主流的合资品牌紧凑型SUV虎视眈眈，不少中型SUV的入门车型也在该价格区间内，如途观、RAV4、奇骏、翼虎等车型。不过在20T GDI推出拉低售价区间后，BX5的整体售价低于这些主流合资品牌车型，具有相当不错的性价比。这显然也是以越级产品的态势出现的BX5上攻的一个绝好机会。
目前紧凑级SUV市场还有个更明显的趋势是，不论是合资品牌亦或是豪华品牌，各品牌在这个市场的传统边界被打破，出现强烈的产品重叠、价格交叉。这个细分市场早已从原来的泾渭分明真正进入短兵相接、贴身鏖战的阶段，成了一个各凭产品力竞争的战场。这时候就看产品力的重要性了。
相比同级对手本田XR-V、缤智和逍客，尽管宝沃BX5推出1.4T小排量车型的时间略晚，不过新车的1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到110KW，最大马力为150Ps，峰值扭矩达到250Nm，性能十分强劲。同时，20T GDI车型手动挡百公里综合油耗进一步降低至5.8L，自动挡车型综合油耗也仅为6L/100km，成为SUV车型中燃油经济性的佼佼者，这样的油耗水平几乎达到B级轿车的水平。
值得一提的是，在多年来被欧洲汽车消费者视为重要新车购买指南的“Test The Best”上，BX5的设计也大放光彩。AUTOBILD德国特约资深记者Juergen Zollter称，通常意义上这个级别的SUV设计上都大同小异，很难有所突破，但是宝沃BX5在很多设计元素细节上都令人耳目一新。
此外，车身设计方面，4490mm ×1877mm ×1675mm 的车身尺寸更是让BX5 20T GDI成为同级别最宽适SUV，此优势足以让每一位驾乘者都得到同等的愉悦享受。而在安全系统上，BX5 20T GDI车型配备了B-Safe主动安全系统，拥有多达同级领先的16项电子配置。再加上涵盖6大方面集成49项功能的B-Link智能互联网交互系统，这些均称得上是越级装备。
同时，BX5 20T GDI车型延续了宝沃开创业界先河的“终身质保”服务，可以看出这次宝沃品牌的十足诚意。综合来看，凭借着德系血统加之不错的动力和底盘系统，宝沃BX5 20T GDI车型在颜值加持下，有望在紧凑级SUV细分市场锋芒毕露。
复兴之路坚定
去年，宝沃这个主打轻奢主义的古老又年轻的品牌，凭借价格定位在16.98~24.28万元，以亲民的价格提供“触手可及的豪华”的BX7在中国市场打响了开门第一炮。而今，宝沃BX5面对的细分市场更是“一片红海”，竞品的数量要远超BX7，但宝沃BX5凭借其精明的产品策略，营造了一种错位竞争的效果，也体现了宝沃对市场消费需求的深刻理解。
不可否认，BX7无论是定价还是做工都属于同辈的佼佼者，这也使其凭借20万左右的售价一度获得6000辆水平的月销量，毫无疑问成了市场上的一匹“黑马”。德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新曾经对中国市场的预期是，“2016年对于德国宝沃而言是回归市场后的第一个销售年，希望能够达到5位数的销售业绩。”这个目标现在已经实现。
德国宝沃汽车集团全球市场及销售副总裁Tom Anliker
宝沃已经用BX7在中国消费者心中留下深刻印象。对于当下的宝沃来说，想要在中国站稳脚跟，更重要的是需要在体量上有一个快速飞跃。3月份上市的BX5 25T GDI已让市场认识了BX5，这次问世的BX5 20T GDI车型对宝沃的意义，就是要承担飞速提升销量的重任。与之相配合的是，在体系方面宝沃汽车经销商网络也在积极推进中，并着力实现对中国市场的全面覆盖。
同时，德国宝沃汽车以其在国内“工业4.0”智能工厂和智能生产系统的成功应用，业已成功入选为工信部发布的“2017年中德智能制造合作试点示范项目”。目前，宝沃汽车旗下“德国宽体智联SUV”BX7、“德国劲锐轻奢SUV”BX5均出自于宝沃智能工厂，这些产品的已经充分赢得了中国消费者的认可，未来基于这一工厂，宝沃汽车还将推出更多品类的创新产品，努力满足中国消费者需求。
从不断完善的制造体系和产品布局，到加速欧洲战略计划推进，再到加强售后服务，这个品牌复兴的决心和实力可见一斑。“我们的中长期规划就是将宝沃品牌重新带回到世界一流汽车企业的位置，这也是和我们的历史定位相匹配的。”华立新心中有着这样的一个版图。【END】
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