【易车众测】怒攒7天高回头率，长安CS95试驾体验
说实话，这次能被邀请来参加长安CS95的众测活动还是颇感惊喜的，主要还是因为之前从没有测试一辆中大型SUV超过一周的时间，同时也是因为这次测试的是一个品牌的旗舰产品。
说到旗舰产品，很多人自然会首先想到两点，第一就是CS95作为旗舰一定会有很“磅礴”的尺寸，第二是这款车的级别一定是最高的，不管是动力系统，还是科技配置，应该都是长安目前产品里最好的。实际在一周的测试之后，我得到的结论也是如此，CS95的确对得起长安“旗舰”之名。
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“抓人”的设计
我们在评价一辆车设计的时候，往往都会相对保守，毕竟对于这种见仁见智的话题，大家一般都不会一下子以“美”或“丑”来对一个产品的设计下定论，我们大多数时间选择的是保留自己的意见。但是对于长安CS95这款车来说，相信绝大多数人对其设计都是认可的，因为我从这几天测试时身边人的反应，就能清楚地看到这一点。
很多身边人都告诉我，长安CS95是他们见过的尺寸最大的中国车，对于这一点，我倒是一点也不意外，毕竟长安CS95的车长接近5米，车高也接近了1.8米，这个尺寸已经可以用“庞然大物”来形容了，再大也只有全尺寸的SUV。大家同时告诉我，长安CS95设计的很霸气，有一种不怒自威的意思，我问他们具体在哪里，有人说是CS95方正硬派的造型，有人说是CS95车头霸气的头灯和格栅，但也有人告诉我，CS95说不上来哪里出彩，但就是觉得CS95的设计很成功。
在我看来，CS95的设计的确如朋友所说的那样，虽然很多细节看起来并不算特别出彩，但是组合在一起的时候却营造出了非常不错的整体感，给人以一种不怒自威的感觉。我认为，旗舰的设计只要做到两点就算得上成功，第一是对家族设计语言的诠释，第二是体现其旗舰身份，在这两点上，CS95显然做的都非常棒。
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“蓝鲸”不负盛名，CS95行驶表现令人满意
说实话，在试驾这台两驱版顶配CS95之前，我心里是忐忑的，主要原因在于CS95有着硕大的体格和超过2吨的车重，而这些仅靠着一台2.0T发动机来带动，是不是真的够用。在实际体验过了之后，我才真正意识到我之前是多虑了，CS95的动力表现要比想象中的好不少。
长安CS95搭载的是一台2.0TGDI涡轮增压发动机，这台发动机来头不小，是长安纯自主研发的一款性能神机，它拥有233Ps的最大马力和360Nm的最大扭矩，这样的参数配得上“蓝鲸”的称号，这台发动机的确力大无比。在实际驾驶过程中，发动机的出力还是比较早的，基本上在2000转之前就能获得一个不错的加速感受，并且发动机的输出也比较平顺，加上CS95超过2吨的车重，整套动力系统运转起来相当“淡定”，基本不会出现闯动的现象。
动力系统还有一个核心，就是长安CS95的爱信6AT变速箱，这款变速箱成熟老练，已经把顿挫降到了最低，并且在需要性能的时候，它又能以非常干净利落的方式换挡，整体的表现可圈可点。整套动力系统的油耗表现也相当不错，我体验的这些天主要以城市路段为主，全程开启空调的情况下，CS95两驱版的油耗在12升左右，这对于一台2吨的SUV来说，已经算非常不错了。而在高速路段，我也关注了一下油耗，CS95的表现也很不错，油耗基本上在10升上下。
在这些天的体验中，CS95还有一个令我印象最为深刻的地方，就是它的底盘。说实话，在刚拿车的时候，我就做好了CS95开起来会晃晃悠悠的心里准备，毕竟离地间隙这么高，车身又这么重。但是实际体验下来，情况却要好很多，在高速巡航的过程中并线，整套悬挂能够很好的起到支撑作用，在路过一些坑洼路面的时候，CS95不会有大幅度的摆动，能提供较好的驾驶感受。
还有一点印象比较深刻的就是CS95的EPS随速助力转向系统，低速时非常轻盈，泊车毫无压力，高速时又异常沉稳，给我非常大的信心。这样的转向手感配合整体比较“称职”的底盘表现，CS95可以给我们带来非常不错的驾乘体验。
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可圈可点的配置和多项人性化设计
我这次体验长安CS95，拿到的是一台两驱的智领版车型，也就是整个车系中两驱的顶配车型。所以，这款车的配置自然是不用多说，该有的基本都有了。但是其中有两个配置却是我不得不说的，因为在体验的这几天，这些配置的使用频率真的太高了。
首先是360度全景影像，我不得不说这是一个中大型SUV必备的配置，在这几天的体验中，如果没有这个配置，还真的下不来。在一些狭口和设置了较低路障的路面，驾驶CS95这样尺寸的SUV真的不是一件轻松的事情，但是在360度全景影像的帮助下，驾驶者最难判断的右前侧车头盲区和车身右侧盲区都变成了小Case，轻轻松松的看着影像泊车真的非常简单。CS95的这套360度全景影像系统可以分别打开并放大每个角度的影像，使用的便利性非常高。
其次是前后排独立的空调，这一点真的在大夏天太好用了，体验的这一周我带着家人一起外出了一次，我本身属于比较怕热的，所以一般空调温度会设置的比较低，但是我老婆和孩子一直吹冷风就有点受不了了。还好CS95的后排有独立的空调，后排乘客可以独立设置想要的温度，这就避免了后排乘客嫌冷的尴尬。
除此之外，CS95在很多方面的表现也都让人满意，比如说带百度CarLife的车机系统，不管是导航还是娱乐，都很轻松。又比如说全景天窗，虽然在夏天使用的机率不大，但是在夜晚打开遮阳帘后的效果也着实很棒。再比如CS95的第三排座椅，在体验期间，我还真拿它应了一次急，中午带着单位的5个小伙伴，一行6人一起去吃饭，也是毫无压力。另外，像电动尾门、后排220V电源等等，都是实际使用过程中用得到的配置。
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试驾小结
此次试驾长安CS95让我对中国自主生产的旗舰级产品又有了全新的认识，原来真的和很多朋友说的那样，CS95这款车已经具备了挑战合资车的水平。CS95的行驶质感给了我不小的惊喜，不仅发动机变速箱配合默契，在底盘的表现上也没有了以往中国品牌产品较“散”的情况，再加上诸多人性化装备的帮忙，CS95呈现出了一款旗舰产品应有的感染力。这种感染力或许就是所谓中国品牌冲击“价格天花板”，所必不可少的东西。（文/吴昊）