卖三轮车，一年被罚三次，损失十几万！他为什么这么倒霉？

近期三轮车快讯小编不断走访终端，对当下的政策管理和销售市场有了更深刻的体会。走访期间，一从业近五年的三轮车经销商王老板直言，现在行业太难，一年时间自己被处罚了三次，造成损失十几万，等于一年多时间的生意白干。

仔细询问后，王老板说出三次被罚的原因，其遭遇也给行业经销商敲响警钟，在电三市场日趋规范化的今天，要想长久经营，一点侥幸和大意都不能有。

第一次被罚：消费者购车后投诉到工商局

王老板做三轮车生意虽然已经很长时间，但一直都在经营一个小品牌。前几年虽然谈不上风风火火，但凭借价格优势在当地也混到圈内皆知，生意不错。可因为去年底，当地开始给三轮车上牌，就出了一桩坏事儿。

有位市区的消费者去年从王老板这买了一辆3000多的三轮车，但因为该车型没有大证，更没目录，不符合当地的上牌条件，因此消费者要求退款。但因为消费者买车的时候当地并没有上牌的规定，所以王老板拒绝了消费者的条件，不成想却被投诉到工商局。最终被罚了3倍的罚款，还得接受消费者退款、退车的要求，得不偿失。

第二次被罚：违规销售改装车辆

王老板的门店在疫情过后，生意确实还不错，有一段时间因为库存不足，甚至有过一段时间的缺货。因此就从另一位经销商那里低价拿了一批，但事情也就坏在这里。

5月份开始，当地掀起近年来少有的一次销售市场大检查，王老板拿的那批货被认定为改装车，不符合相关规范，结果总计十几辆车全被查扣，罚款5万。这次打击让王老板的三轮车事业元气大伤。

第三次被罚：销售的三轮车没有目录资质

最近一次就是小编过来走访的前几天，当地市场大检查不但查改装车，还查目录、查资质。

因为王老板代理的品牌没有一级资质，目录产品也就只有一款，还是挂靠生产的，因此这轮严查王老板几乎不可幸免。好在当地有提前通知，王老板将大部分车型都分派到乡镇网点，但最终还是因为部分车型没工信部目录和3C认证被处罚金3万。

总结

看了王老板的遭遇，想必大家都很气愤，但现在的市场就是这样，规范化管理已经成为主流。三轮车行业是薄利生意，哪个经销商敢拍着胸脯说自己不怕罚款、不怕查？

临走前王老板告诉小编，自己准备换个一级资质品牌代理，这也是我们编辑部给的最终建议。政策在变，跟不上政策、市场变化的经销商就只能被市场淘汰。2020年，还不选择一级电摩资质品牌，认不清行业形势，就太危险了！