【行业动态】GE公司将于2021年进行全球最大航空发动机的吞砂测试
导读：据flightglobal网站10月3日报道，美国GE公司将于2021年启动全球最大推力航空发动机GE9X的新一轮测试计划，旨在验证该发动机在多沙多尘条件下的耐久性。
这些测试将使GE公司评估这台推力高达105,000磅（约合47.6吨）的GE9X发动机的设计和技术在极端环境条件下的承受能力。
GE9X发动机项目负责人卡尔-谢尔顿（Karl Sheldon）表示：“我们目前最大的重点之一就是吞砂能力，明年的测试我们将故意让发动机吸入沙子。”
他补充说：“测试的目的是在完整的运行条件下验证我们发动机已有技术在这种极端环境条件下的工作能力。”
就在几天前，9月28日，GE9X发动机刚刚获得了美国联邦航空管理局FAA的第33部适航性认证，将为波音777X客机提供了动力。据GE公司透露，该适航认证工作是于2017年开始启动。
受疫情的影响，波音公司将波音777X客机推迟了1年，选择在2022年交付。
谢尔顿提供了一些有关使GE9X发动机更加耐砂的技术细节：这些技术涉及“我们如何管理二次空气系统”，流动设计确保“灰尘和沙粒不会阻塞二次空气系统的流通”。
GE还为GE9X配备了耐用的陶瓷基复合材料（CMC）材料。该发动机的内外燃烧室衬套、第一及第二级喷嘴、和高压涡轮一级护环都使用了CMC材料。
同时，GE公司还与波音公司合作，推动GE9X发动机获得双发延程飞行ETOPS认证——FAA 第25部飞机适航性标准。这项工作将涉及3000个发动机循环测试，目前已经完成了1000个，仍需要2000个发动机循环需要测试，每个发动机循环测试持续时间不到1个小时。
GE公司计划将一台最近通过初始维护检查（IMI，initial maintenance inspection）测试的发动机执行ETOPS认证工作，这也是FAA第33部适航认证的一部分。
GE公司在9月初完成的IMI测试中包括涉及在转子中故意造成“不平衡”的测试。
谢尔顿解释道：“我们故意将重物放在转子上，使转子不平衡。”然后，团队将发动机运行了1,000个发动机周期。
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