【行业动态】罗罗公司在遄达1000发动机修复上取得良好进展

导读：近日，罗罗公司公布了2018年上半年财务业绩，尽管该公司表示维修遄达1000发动机等费用将增加到超过16亿美元，但发动机修复工作上正稳步进行，并且其财报显示该公司的利润和现金流也正在稳步提高，这些提升了该公司的前景，导致当天早盘股价大涨了6.2%。

8月2日，罗罗公布的近期业务表现提升了公司的前景，尽管该公司表示维修遄达1000发动机等费用将增加到超过16亿美元。

罗罗公司表示，对现役发动机问题的修复成本比预期要高，今年可能会达到4.5亿英镑（5.89亿美元），并且在2019年将再次达到，在2020年之前可能达到接近3.5亿英镑后急剧下降。

遄达1000发动机的问题无疑给罗罗公司带来了不少的挑战和压力，该发动机的问题扰乱了航空公司的计划，它们被迫停放飞机来修理发动机。FAA和EASA发布的适航指令限制了装配罗罗遄达1000发动机的延程飞行时间，导致航空公司不得不切换航线。这些都让航空公司抱怨不已。

在《航空周刊网络》和航空动态咨询公司公布的所有大型商用飞机和发动机OEM制造商满意度调查中，罗罗公司的结果显然非常尴尬和糟糕。

罗罗公司CEO沃伦-伊斯特表示：“当然，我们对所有对我们客户造成的干扰表示道歉，但是，我们正在与客户中的每一位客户建立起非常有建设性的关系。我们现在了解每个客户的发动机在未来12~18个月内的情况，这是一个动态的情况，但我们正在与他们密切合作。”

伊斯特表示，该公司正在修复发动机方面取得“稳固进展”，大多数发动机应该能在2021年之前修好，但之后仍可能需要进行一些修理。

不过，尽管发动机维修成本较高，但罗罗公司似乎仍能提高基本利润和达到现金流目标，因为目前航空发动机市场需求强劲。而且全球航空运输业已进入一个热潮，现役航空发动机飞得更加频繁，对发动机零件的需求也一直在增加。

罗罗公司首席财务官Stephen Daintith表示，今年盈利将在4~5亿英镑之间，现金流为4.5~5亿英镑。明年现金流将进一步增加，预计在2020年左右实现基础自由现金流约10亿英镑的目标，罗罗公司的股票在当天早盘交易中大涨了6.2%。

该公司在周四报告中还表示，今年前六个月的税前亏损为12.6亿英镑，而去年同期的利润为14.4亿英镑，但是营收却从去年同期的66.6亿英镑增长12.5%至74.9亿英镑。

罗罗公司还表示预计将支出1.79亿英镑的重组费用，这笔费用与先前宣布的计划相关，该计划将裁减约4,600个工作岗位，以提高长期盈利能力。