中部10大省域副中心城市，襄阳即将超洛阳，赣州、芜湖未来可期
省域副中心城市这个名词，随着最近陕西省榆林和湖南省岳阳、衡阳等省域副中心城市的规划出炉，一时成为了大家议论的热词。一些专家也因此而断言：我国中西部省份将改变过去省会独大的发展模式，开启均衡发展模式，但是红叶并不这样认为。
之所以中西部许多省纷纷规划了省域副中心城市，根本原因是省会城市的辐射引领作用不足，因此找省域内的一些经济强市来做帮手，期望共同来带动全省发展，而省会独大的现象依然会继续存在。而今天，我想跟大家一起来看看中部六省的10个省域副中心城市的基本情况，看看谁的发展潜力会更大？（那些只停留在纸上的省域副中心城市没有列入其中）
一、经济实力
中部六省的10个省域副中心城市中，经济总量最高的仍然是河南洛阳，已超过了5000亿大关，为中部地区第六大经济城市。其次，湖北襄阳19年GDP4812亿，已逼近5000亿关口；而进入4000亿的城市除了洛阳和襄阳外，还有湖北的宜昌，多年来三市经济总量一直位居前三甲。而这其中的襄阳，即将进入5000亿俱乐部，进入与省会城市、经济强市角逐的舞台。
中部六省省域副中心城市中，有4市经济总量位于3000亿至4000亿之间，分别是岳阳、芜湖、赣州和衡阳，它们是中部地区城市中的中坚力量；其中湖南仅次于长沙的港口城市岳阳最高，达到3780亿，即将进入4000亿层级，填补襄阳晋级5000亿后留下的空白。而山西的三个省域副中心城市大同、长治和临汾，经济总量都不足2000亿，相对较弱。
再看看人均GDP。人均经济实力上，宜昌、芜湖、襄阳、洛阳和岳阳等5市分别排名前五，其中宜昌人均GDP已经超过了10万大关，与东部普通地级市相比，也有一拼之力，其次安徽芜湖也已经接近10万。而衡阳、长治、赣州、大同和临汾的人均GDP却不足5万。与前面5个城市比，差距较大。论综合经济实力，还是洛阳、襄阳、宜昌、芜湖和岳阳等市最强
二、常住人口
人口是一个城市最宝贵的资源之一，既是商品的生产者，同时还是消费者，可以双重拉动地方经济增长。而中部地区10个省域副中心城市，常住人口最多的是江西第一人口大市赣州（是中部唯一一个人口超过省会的城市），户籍人口近千万，常住人口870万，但是外流人口也是最多的，外流人口高达100多万人。其次是湖南新晋省域副中心城市的衡阳，常住人口达到730万。
而“神都”洛阳常住人口也不少，接近692万；另外岳阳和襄阳的常住人口也超过了500万大关。而常住人口在500万以下的城市有临汾、宜昌、芜湖、大同和长治等5个城市，其中芜湖、大同和长治常住人口都在400万以下。这里需要特别说明一下的是湖北宜昌，因为它是中部六省10个省域副中心城市中，唯一人口净流入的城市，充分证明了中心城市的枢纽性和吸引力。
三、内循环经济实力
消费作为拉动经济增长的三驾马车之一，是一个城市内循环经济实力的主要体现，它能够提升城市经济的抗压性和韧性，是衡量一个城市实力和潜力的重要指标。
中部十大省域副中心城市，社会消费品零售总额超过2000亿的只有洛阳1个，襄阳和宜昌的社会消费品零售总额超过了1500亿，而岳阳和衡阳两市都在1460亿左右，而其余的5个城市都在1200亿以下，山西省的3个城市更是不到800亿。从数据可以看出，洛阳、襄阳和宜昌三市的内循环经济实力较强，远超其他城市，而山西省的三市消费能力明显不足，与它的经济发展水平不够有关。
四、外循环经济实力
和消费一样，进出口贸易同样是属于拉动经济增长的三驾马车之一，是衡量一个城市外循环经济实力的主要指标，它能够体现出一个城市的经济活跃性和多样性，同样是反映一个城市发展潜力的重要因素。
中部十大省域副中心城市中，进出口贸易总额最高的不是洛阳或者襄阳，而是芜湖，中部地区长江沿岸第一大港口城市，进出口贸易总额达到496亿，其次赣州、岳阳和衡阳进出口贸易总额都在300亿至400亿之间，外循环经济实力也是非常不错的。襄阳和宜昌的进出口贸易总额都在220亿的样子，可以说是中规中矩；而洛阳仅有154亿，外循环经济实力明显偏弱。山西三市则一如既往的偏弱，都不足百亿。
五、城市的枢纽性
一个城市的枢纽性，是区位优势、交通优势和区域影响力的综合体现，同时也是说明一个城市发展潜力的重要指标之一；而且，它还是一个城市成为中心城市的重要保障！
中部地区十大省域副中心城市，虽然其中的洛阳、大同、襄阳、宜昌、赣州、芜湖和岳阳都被规划为全国枢纽城市，但并不是每个城市都能够发挥出枢纽城市的作用来。像洛阳因为距离省会城市郑州太近，枢纽性受到严重影响，目前真正发挥出来的作用还只是一个区域性枢纽城市；同样的还是芜湖，周边南京、杭州、合肥等大城市过于密集，导致它也无法发挥出全国枢纽城市的作用；而岳阳也是类似的情况。
而湖北襄阳、宜昌、江西赣州和山西大同的枢纽功能发挥的比较不错。襄阳地理位置优越，号称“七省通衢”，铁路和公路枢纽性强，对于城市发展潜力的提升作用较大；宜昌区位优越和凭借长江航道的优势，在铁水联运方面有其他城市无法比拟的优势。而赣州位于湘粤赣闽四省交界处，地理位置优越，公路和铁路都非常发达，是天然的枢纽城市。大同虽然不如前面几个城市，但作为晋北重镇和老工业城市，凭借区位优越和地缘影响力，枢纽功能也基本能够体现出来。
六、中部地区省域副中心城市发展潜力排名
最后，我们综合中部地区10个省域副中心城市的以上各种指标，来看看它们的发展潜力排名。洛阳的内循环经济实力很强，一个老牌强城，充分体现出一个“稳”字，但是冲劲不足，近两年GDP增速已经开始放缓，襄阳超过洛阳只是时间问题；而且襄阳内外双循环经济比较均衡，枢纽性也强于洛阳，因此发展潜力排名前三的分别是襄阳、洛阳和宜昌。
岳阳内外双循环经济实力虽然不如襄阳和宜昌，但是也比较均衡，而且位于武汉和长沙之间，随着长江中游城市群一体化发展加快，发展潜力还会得到进一步提升；赣州虽然外循环经济实力不错，但是内循环经济实力严重不足，然而赣州是江西目前唯一正式确认的省域副中心城市，区域中心城市定位已经进入国家战略层面，因此未来还是非常看好的。
而芜湖拥有长江黄金水道之便，再加上处于南京、合肥和杭州三大中心城市之间，未来发展潜力也不会差。所以，发展潜力排名第四、五、六的分别是岳阳、赣州和芜湖，第七则是湖南的衡阳。而山西省的大同、长治和临汾，准确来来说，经济实力和城市规模都发展不够充分，区域辐射引领作用不足，目前还达不到省域副中心城市的基本要求，暂时不参与排名。