三轮车涨价呼声高涨，但经销商表示“不敢涨”

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开年以来，原材料持续上涨，无论是对两轮还是三轮、四轮，成本价格的影响非常大！

三轮车涨价的呼声高涨

“牵一发而动全身”，这是行业内涨价的惯性！
铜涨了38% ，塑料涨了35%，铝材涨了37%， 铁涨了30% ，玻璃涨了30%，锌合金涨了48%，不锈钢也暴涨45%……原材料价格开年就飙到新高点，带动三轮车涨价的呼声高涨。

上一轮涨价尚未平息，下一轮涨价随着而来，不给人喘息的机会！

涨价不可怕，可怕的是我涨他不涨

成本上涨，终端销售涨价看起来理所应当，但有经销商表示“不敢涨”。

毕竟不是所有的经销商一条心一起涨价，厂家涨价是一定的，但是经销商在终端涨价能够实行到什么地步，怎么涨，涨多少，很难达到同步。如果我涨他不涨，那就意味着自己首先失去价格竞争力，客户流失定是不可避免的。

涨价跟着涨，降价从来不跟着降

钢材涨价，价格涨；铅价涨，跟着涨；环保严查，还要涨。但是当原材料价格降下后，车辆价格却从来不会跟着降！这是个很奇怪但亘古不变的定律！

三轮车经销商眼中全是“涨、涨、涨”，这样的格局决定，经销商在交易的过程中只会越来越艰难，利润被压缩的越来越低，生存空间越来越小。

涨价是一个无底洞，但对于经销商来说最大的灾难不是涨价，而是涨价后混乱的价格！！

涨价造成的价格体系混乱必须引起重视

从目前行业形势来看，涨价潮还将持续很长时间，但3、4月份随着三轮车销售旺季到来，为抢占终端市场，很快各品牌将开启一轮又一轮的终端促销活动。届时，部分厂家一边涨价，一边给经销商不同的优惠政策，安抚经销商的情绪。最终的结果就是，价格涨上去了，但是整体的价格体系已经混乱。

价格乱了，市场就乱了；市场乱了，终端就乱了；终端乱了，利润就乱了；利润乱了，经销商乱了；经销商乱了，厂家自然也乱了……当所有一切都混乱了，经销商、厂家的灾难就真的来了。

当三轮车销售旺季，涨价和促销优惠碰撞，绝对不应该经销商独自面对，至于哪个企业的渠道力和价格体系更完善，谁将在2021年拥有完美首秀，我们拭目以待！

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