“芯片荒”也难挡热销，广汽本田上半年销量报喜
前言：受全球疫情形势影响，芯片短缺问题从未缓解过，已困扰各大车企近半年时间。部分厂家不得不调整产能，更有热门车型陷入停产的窘境。乘联会数据显示，2021年6月份，国内狭义乘用车单月销量为157.5万辆，同比下降5.1%，环比下降3.1%。这意味着，2021年6月份，中国车市整体上呈现同比、环比双双下滑趋势。5-6月是汽车销售淡季，汽车销量总体下滑其实在意料之中。销量分析回顾：《6月SUV销量排行出炉：看起来有点“凉凉”，能卖两万台仅剩一款！》
此前在2021中国汽车论坛上专家表示，目前汽车芯片短缺将达顶峰，乐观预计汽车芯片短供下半年开始缓解，2022年年中汽车芯片供应有望恢复正常。专家能说出此番观点，必然有大数据来支撑。
说实话，想要一年左右的时间解决芯片短缺问题非常难，因为增建芯片制造厂的时间与金钱成本都极高。据悉，我国共有57座芯片制造工厂在建或已经投入使用，这些项目总投资额度超过15000亿人民币。
但自从汽车进入“智能赛道”，智能网联汽车成为汽车产业发展的新方向，以前的燃油车使用芯片也就几十颗，如今却要上百颗，量级递增，显然是供不应求。
前段时间钟南山院士参加了某院校的毕业典礼，被谈及到中国疫苗研发慢的原因，钟南山连连摆手，表示正在研发的疫苗没有办法在中国做临床三期试验，只因“没有病人”，可谓“高级凡尔赛”。
全行业汽车芯片供应短缺，车企销量就一定下滑吗？广汽本田表示我也要当“高级凡尔赛”。根据最新发布，广汽本田上半年成绩单报喜，1-6月累计销量371,578辆，同比增长17.3%，其中6月销量53,745辆。
其中由皓影、冠道以及缤智组成的SUV阵营，1-6月累计销量203,019辆，同比增长39.8%，占整体销量的54.6%，而锐·混动联盟方面，1-6月累计销量54,075辆，同比增长14.0%，占整体销量的14.6%，全面保持正增长。
皓影锐･混动e+
转眼间，皓影已经上市足足有19个月了，目前已累计销量达25万辆。今年1-6月累计销量达83,793辆，同比增长31.4%，其中6月实现销量11,295辆。值得一提的是，皓影是广汽本田首个布局“PET、HEV、PHEV”三大动力系统的车型品牌，搭载第三代i-MMD PHEV技术的皓影锐･混动e+将于下半年正式上市，其综合油耗仅为1.3L/100km。
距离上一次换新已有一年多时间了，不过作为大五座SUV的标杆，冠道依旧畅销，收获1-6月累计销量28,808辆，同比增长34.7%的好成绩。大咖猜测冠道也快改款了，但改变不会大，更多是对配置方面的调整，所以结合目前较为稳定的价格，建议早买早享受。
现款缤智
全新换代缤智
缤智的市场表现依旧非常强势，6月实现销量14,710辆；1-6月累计销量高达90,418辆，同比增长50.4%。另外值得一提，缤智是款全球车型，畅销近130个国家，累计销量已超过450万辆，在中国市场也累计销量近百万辆，有口皆碑。前段时间大咖也报道过缤智即将换代了，目前海外版车型已曝光，相信明年就会抵达中国市场，非常值得期待。
在轿车阵营方面，雅阁、飞度以及凌派等车型都依旧畅销，其中第十代雅阁1-6月累计销量89,129辆，同比增长9.4%，上市三年时间卖出超过60万辆，其中90后车主超半数，事实证明这一代的雅阁非常贴合年轻消费者的审美。第四代飞度的产能也持续攀升，6月销量达11,370辆，在国内收获拥趸超120万，仍是十万内最具性价比车型之一。
在大热的新能源车市场方面，广汽本田也有一定造诣，特别是混合动力车型更是行业的标杆。前面提到锐·混动车型上半年累计销量达54,075辆，同比增长14.0%，其中奥德赛锐·混动车型贡献不少，累计销量22,552辆，同比增长50.5%，其中6月销量达4,887辆，同比增长14.8%。就算过去一年时间，大咖依旧好深刻记得奥德赛锐·混动的综合平均油耗，低于5L/100km的油耗数据在大七座MPV当中真是鹤立鸡群。
不少车企在年初已制定好今年的销量目标，但上半年车市整体销量仍不乐观，那么接下来的半年时间必然会发起猛攻。八月份即将会举办重庆车展，加上是传统的购车旺季，想必能带动其群众的购车欲望，在这方面广东省也发布相应“以旧换新补贴”政策《重磅福利来袭！广东省“以旧换新”补贴启动》，广汽本田多款车型也积极相应，能刺激汽车消费，让更多人拥有汽车，提升生活品质。