维修案例丨帕萨特安全气囊警告灯异常，注意干扰现象！

车型：帕萨特领驭1.8T电控发动机和手动变速器

行驶里程：约为120000km

故障症状:在一次钣金作业后出现启动发动机之后，仪表板的安全气囊警告灯一直点亮的现象。

诊断与检修：使用诊断仪对安全气囊系统(地址码为03)进行自诊断，结果无法与安全气囊系统进行通信联系。对其他电控系统进行自诊断，结果发动机系统、电子制动系统(ABS系统)、仪表板、自动空调系统、中控锁系统等都无法与诊断仪进行通信联系。

此类故障的常见原因是诊断座的电源线或搭铁线连接不良，诊断数据线短路或断路。对诊断座进行检查，结果与相关端子连接的30号电源线、15号电源线和搭铁线都正常。接下来应对诊断数据线进行检查，该诊断座上有两种诊断数据线，一种是K线(单线制数据线)，另一种是CAN总线(双线制数据线)，CAN总线有2根一橙/黑色线和橙/棕色线。对K线和CAN总线进行检测，但因缺少标准测量值，不知测量到的数据是否正确，于是找来车型相近的帕萨特B5轿车进行检测，检测结果如下图：

继续对帕萨特领驭的K线和CAN总线进行检测，并与发现帕萨特B5的检测结果进行对比，发现CAN总线的测量值基本相同，K线的电压不到3V，这是否会影响到诊断数据传输，目前还不能完成确定。与诊断数据线相连的电控单元包括发动机控制模块、ABS控制模块、安全气囊控制模块(部件代号为J234)、中控锁控制模块、仪表板、自动空调控制模块、收音机控制模块等。笔者的检修思路是，彻底检查全车数据线的连接状况，如果线路连接没有问题，那么逐一拔下各个控制模块，同时进行自诊断，若诊断通信功能恢复正常，则拔下的控制模块即为故障部件。经过拆检工作之后，发现帕萨特领驭数据线有以下结构特点：

①ABS控制模块没有与CAN总线相连，它只与K线相连。ABS控制模块的K线与其第7脚相连，颜色为绿/黑色

②发动机控制模块与CAN总线相连，CAN总线颜色为橙/黑色和橙/棕色，这两条线没有直接连接到诊断座，而是连接至仪表板。