同姓“酷路泽”，陆巡的小弟或成绝唱？

提及丰田的越野家族，想必资深的玩家们早已如数家珍，无论是被供上神坛的兰德酷路泽，还是令人扼腕叹息的普拉多，都是一代越野人心中的DreamCar。

但同姓“酷路泽”，陆巡的小弟“FJ酷路泽”为何总是不温不火?是越野市场的水土不服，还是丰田家族的覆车之轨？今天我们就来聊聊FJ酷路泽的那些事儿~

“风风雨雨15年，FJ酷路泽或成绝唱?”

FJ酷路泽是丰田第八代兰德酷路泽车系的变形车，意在致敬经典的FJ40越野车。从03年推出概念车，再到05年北美车展的惊艳亮相，再到18年的戛然停产，FJ酷路泽可谓经历了风风雨雨的15年。

▲图左兰德酷路泽，图右FJ酷路泽

基于普拉多FJ120平台开发的FJ酷路泽，更像是普拉多车系的一个分支，但外观和内饰的设计，白色的车顶，蛙眼的圆灯，TOYOTA字母中网等，处处都是向FJ40致敬的标志。

然而，这款集情怀和能力于一身车，即将画上句号。目前FJ酷路泽已经退出了日本本土市场、中国市场以及北美市场，仅剩热衷丰田大越野车的中东地区。所以现在你想买到FJ酷路泽，只能去二手车市场或者港口啦。

虽说FJ酷路泽一直以进口形式在市场进行销售，并且直到停产的10年里也没有进行该款或换代，但它在老牌越野爱好者的心中，一直是经典和情怀的象征。

“明明可以靠实力，却凭颜值圈了粉”

因为什么原因喜欢上一款车？车友的回答或许是颜值，性能，价格等。但如果你问的是一个越野人，那他会毫不犹豫告诉你，因为过硬的越野能力。作为在外跋山涉水的重要伙伴，越野车的可靠性当然摆在第一位。

FJ酷路泽却硬是凭借颜值圈了一大波粉。虽然该车在国内的保有量远远不及同门兄弟普拉多等，但在大众的口碑里，它仍是一辆十足的好车。在外观上，FJ酷路泽凭借“Cool&Rugged”的造型理念、时尚前卫的设计和超凡的越野性能，曾经捧回了权威媒体授予的“最酷设计车型”和“金车奖编辑推荐奖”两大殊荣。

充满复古气息的前脸，搭配上浑圆的组合前大灯，以及宽大的进气格栅，独特的丰田标志沿袭了前辈FJ40的经典造型，隐隐有青出于蓝胜于蓝的意味。富有卡通般造型的FJ酷路泽，看起来不仅像是男人的大玩具，也深受大车情怀的女性车友喜爱。

熟悉丰田越野家族的人应该知道，“酷路泽”代表的是强悍的越野性能，那这款FJ酷路泽究竟如何？

其实除了颜值，FJ酷路泽的可玩性也值得一提。如果说买了普拉多是越野人的妥协，那买FJ酷路泽绝对是选对了玩具，丰田VVT-i 4.0L V6发动机搭配五速自动变速箱，最大功率达到200kw，扭矩达380n·m，注定是一台越野利器。

18款中东版FJ酷路泽的车身达到了4670*1905*1830mm，轴距达2690mm，最小离地间隙245mm，5门5座的空间结构也能满足大部分人的需求。升级后的双油箱，以及自带的气泵、沙漠标旗等配置，无疑是越野人的福音。

手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，对越野人来说如虎添翼。其高达36度、31度、29度的接近角、离去角和纵向通过角，保障了出色的通过性。

没错，FJ酷路泽就是这样一辆典型的硬派越野车，大梁框架车身、分时四驱、机械式差速锁等配置，再配上复古的造型、对开门的设计，想不留下深刻印象都难。

“追求越野年轻化，价位处境很尴尬”

FJ酷路泽的首席设计师西村昭夫曾表示，该车的初始动机是为了“开创出一款能够吸引年轻人的越野车型”，所以在外形上，FJ酷路泽在符合当时时尚路线的同时，结合了诸多经典元素。

但如果提到FJ酷路泽的缺点，很多人都会提到后排空间的问题，虽说FJ的后排空间并不小，放下以后也能获得足够的储物空间，但过小的后排车窗以及沉重的双开门设计，都容易造成乘客的不良体验。

其次，FJ酷路泽的性价比是同行竞争力不足的一大原因。在北美，该车售价2.8w-3.5w美元，在丰田本家就有了4RUNNER和Tacoma等竞争车型，在外有牧马人以及深受当地喜爱的一众皮卡了。到了国内高达50w的售价，就更别提了。

在北美发行的7年间（2007-2014），FJ酷路泽从未进行过大改，高油耗、双开门、内饰粗糙等问题也迟迟得不到解决，这或许是该车销量停滞不前乃至最终退市的主要原因。

“情怀不死，FJ酷路泽后继有望”

在刚结束的18年北美国际车展上，丰田北美总裁Jim Lentz曾透露丰田内部正在对FJ酷路泽的后继款进行相关评估，如果相关条件完备，那便会满足一众消费者的希望并加以实现。

同时，丰田也公布了对FJ酷路泽后继款FT-4X概念车的设计理念。该车或采用TNGA模组化平台进行基础发开，并缩水现有的车身体积，从而达到降低开发成本的目的。

在动力方面，该车或搭载四缸引擎，但越野车该有的四驱系统、车身结构等并不会变动，在优化燃油经济性的同时，确保仍能拥有出色的越野能力。

此外，新车或进行底盘结构与传动系统的优化，提升公路性能和驾驶舒适性，因此该车定位类似于强化了越野性能的RAV4，竞争对手也将是牧马人卢比肯、途乐等老牌越野车，至于到时候能否成为一匹黑马，就要看牛头标的诚意了。

总结：

成也复古，败也复古，FJ酷路泽独特的造型是它的立命之本，但长时间的不改版，也容易造成人们对它的审美疲劳。

也许，随着新能源的崛起，像FJ酷路泽这样的大块头也会越来越少，但仍希望车企这种对于个性化的追求不会消逝，出现一代又一代像“FJ酷路泽”一样的个性车型，满足小众玩家的情怀与追求。