世界各国游艇小镇考察案例解析（四）挪威峡湾游艇小镇

来源：滨水休闲联盟

素有“万岛国”之称的挪威，其近海岛屿数量之多，海岸线之曲折，天然条件之优越，使得游艇度假风靡。据近日挪威《日报》报道，挪威拥有游艇数量75万艘，总价值达750亿克朗，每年用于游艇停泊、维修、保养的费用达62.5亿克朗。其中家庭拥有游艇数量高达50.5万艘，占挪威家庭总数的四分之一，挪威人都以拥有私家游艇感到自豪。从报道的数据看来，挪威被称为“游艇之国”也是实至名归。

挪威(Norway)意为“通往北方之路”，人口只有500多万，却连续六年被联合国评为最适宜居住的国家。这个身居北欧的小国，国土临海狭长,海岸线总长2.1万公里,境内湖泊、沼泽广布。在这得天独厚的自然地理环境中,游艇及岸边的游艇码头是人们经常看到的一道风景线。挪威游艇业.2019年世界人均收入最高国家排名,挪威位列第二名,人均GDP86362美元。

挪威是世界第四大航运国家，也是世界第一大航运集群，挪威本国人口不到世界0.1%，却拥有全球13%商船队、23%的世界游艇、19%的天然气运输船只、19%的化学品运输船队，控制了世界11%的原油运输船，在世界近海运输业务中占有了15%的市场份额。通过集群间的紧密合作，使挪威船舶及海洋设备的工艺，特别是在高科技船舶和海洋工程建设上始终处于世界领先水平。

以上背景就是挪威游艇小镇的产业基础。在挪威的峡湾地区有许多风光优美的小镇，在哈当厄尔峡湾中段，有一个宁静的小镇，名字叫做Norheimsund 。对于许多行色匆匆的游客来说，最难体验的莫过于挪威小镇的精髓，而关于这个小镇的说道，不是真正了解挪威的人是难以知晓的。就像许多游客形容“不到长城非好汉”一样，这里也有着“不到Norheimsund,终身遗憾”的说法。

小镇的美，美在细腻，美在空灵。倚山傍海的地理优势，蕴育了无数条活力四射的瀑布。发达的水系将小镇的韵味一点点向外界延伸，然而，即便是这样，这迷人的小镇仍然像身处深闺一样，低调地奢华着。

哈当厄尔峡湾两岸的公路名称是不一样的，一边是13号景观公路，一边是7号国道，中间由哈当厄尔大桥（Hardanger Bridge）相连接。Norheimsund就是位于7号公路上的小镇，规模算得上中等，由于正处于峡湾折角的位置，因此，有着天然的良港便于建造游艇码头。事实上，这个小镇并不是我见过的游艇最多的，但是，对于一个以生活、居住为主的小镇来说，这里的游艇数量足以证明挪威人的休闲程度。峡湾在这里形成了一个避风港口，小镇里的游艇大多都停泊在这里。就像一个停车场一样，门口有一个自动感应的栏杆，当游艇的主人驾车过来时，到入口处的感应区刷一下卡，栏杆就会打开，而里面就是一个能容纳四五十辆汽车的停车场。再往里走，那就是游艇码头了。

码头上有秩序地停泊着各式各样的游艇。现代的、豪华的、复古的，依次排开，顺着码头一直伸到水中间。对于挪威人来说，游艇档次的高低只不过是一种象征意义了，就像他们对汽车的理解一样。你开着一辆奔驰和我开的一辆宝来，唯一区别在于你在车子上的投入比我要多一些，仅此而已。对于挪威人，幸福是第一位的，其他的都只不过是一种手段。

从许多游艇身上刻着的文字可以鲜明地反映出挪威人对爱的理解。他们往往把自己最珍贵的爱刻在舷身上，无论刮风下雨，无论是否需要远航，爱一直相随。雨中的游艇码头和迷情小镇异常的宁静，几乎看不到什么人在户外行走。只有7号公路上时而疾驰而过的汽车与地面的接触而发出的沙沙声。宁静地小镇似乎最真实的体现了挪威人的生活品格。不去盲目地争什么，不去刻意地苛求什么，享受生活，就是幸福。

挪威峡湾游艇小镇的特色不是在于城镇规模的宏大，而是在于宁静的滨水生活与游艇结合的如此紧密。我们从小镇的气质上可以看出挪威人追求的是生活品质的提升，而不是光鲜的外表，这一点和其他欧美国家有很大区别。当富豪们把游艇越做越大之时，挪威人却划着小艇在悠闲地钓鱼。

世界各地的游艇小镇有大有小，但是最重要的是要结合本地区实际，从打造滨水生活社区入手，使游艇小镇具有长远的发展前景。游艇小镇绝非是游艇码头加上房地产开发，而是以游艇为核心业态，打造滨水休闲产业链，创建滨水生活社区。由于游艇小镇需要同时满足旅游度假地产和滨水休闲产业发展的双重需求，因此旅游地产与游艇消费就成为游艇小镇开发的主动力，游艇小镇也因此而得到更多关注，成为房地产市场和游艇消费市场新的商机。对大多数旅游小镇来说，其最主要的赢利来源除了游艇产业自身收益之外就是地产销售。而游艇小镇的赢利模式是房地产销售和滨水休闲产业链营销相结合，这样使游艇小镇形成复合型、多业态的综合盈利模式，互相促进，优势互补。

作者简介：中国滨水休闲产业联盟理事长、中国市场学会副秘书长、中国市场学会滨水休闲产业研究中心主任、世界游艇盛典执行秘书长。