7月14日，工信部发布第346批道路机动车辆新车申报公示，牵引车方面有39款在榜。其中，其中传统动力国六牵引车（不含插电式混合动力）有23款，分别为7款天然气车和16款柴油车；新能源牵引车（含插电式混合动力）有16款，分别为燃料电池牵引车6款，换电牵引车5款，纯电动牵引车3款，插电式混合动力牵引车2款。
令人吃惊的是，此次牵引车公示，新能源牵引车上榜数量竟有16款，环比345批大涨167%，可以说是数量创下单批次最高。虽然说今年以来，新能源牵引车热度不减，但前几批公示数量最高时也就8款。346批公示，新能源牵引车数量陡增，传递出什么信号？与此同时，作为全国国六以来的第一批新车公示，国六牵引车市场有何新动态？下面请看第一商用车网报道。第346批公示中的牵引车，要说最吸引人的企业当属中国重汽。重汽上榜新车数量最多，达到9款，旗下黄河、汕德卡和豪沃三个品牌均有新车申报，既有天然气，也有柴油车，还有新能源，且款款重磅。
其中，汕德卡3款牵引车，均为2021版新品，今年5月，为应对重卡市场高端化需求，重汽推出2021版汕德卡牵引车，该车不仅更加重视细分市场需求，在动力、内饰、轻量化等车辆品质方面也进行了大量改进，而且厂家承诺车型升级不涨价，产品服务方面也将给予用户极大的支持。值得注意的是，豪沃新造型牵引车再次亮相，数量为3款，两款是CNG车型，一款是柴油国六。相比前两批公示，动力配置依然是重汽和潍柴两种动力可供选择，燃气车型搭载了潍柴15升机。该新造型首秀于344批公示，与现有的N系相比，似乎属于同一平台，但前脸格栅、大灯和保险杠设计发生明显变化。在本次工信部提供的产品图上，我们可以看到，其驾驶室侧面有“MAX OF HOWO”的字眼，“MAX”英文大而突出。由此，我们可以推测，豪沃该款新造型牵引车或命名为“MAX”。另外，该车车顶可选装侧部标识“S-AMT16挡”，这意味着其将标配重汽独有的S-AMT16挡变速箱，而目前这款自动挡变速箱在国六时代比较畅销，月销量达到万辆规模。看点二：黄河新能源牵引车首秀！一款燃料电池，一款混合动力
346批公示中，重汽可以说是承包了牵引车领域的最多看点。除开尚未官宣的豪沃新造型车，黄河重卡本批公示新品也是颇为吸引眼球。
黄河重卡本次上榜的3款牵引车，驱动形式均为4×2，其中一款为柴油国六牵引车，最高570马力；其余两款为新能源牵引车，分别为1款燃料电池牵引车和1款插电式混合动力牵引车。这是黄河重卡首次亮相新能源牵引车。其中，黄河燃料电池牵引车的燃料电池和电机均来自潍柴，电机型号为TZ410XSWDM2004，峰值功率为360KW，储能电池则为宁德时代的磷酸铁锂电池。黄河插电式混合动力牵引车，搭载重汽MC11H.49-61国六柴油机，油耗申报值29.1，储能电池为宁德时代的磷酸铁锂电池，可外接充电。两车均可选装车道偏离报警和前向碰撞预警功能装置。今年，重汽在重卡市场的表现犹如一匹脱缰的黑马，“六连涨”惊艳行业。从工信部新车公示来看，重汽似乎在全盘谋划着大布局，从国六到新能源，从豪沃到黄河，一步一个脚印，其前景可观。看点三：又一家客车企业进军重卡！金龙燃料电池重卡和换电重卡“报到”
借势新能源重卡的大好市场前景，继苏州金龙之后，厦门金龙也正式进军重卡行业。在第346批公示，厦门金龙上榜了3款牵引车，均为新能源产品，两款为燃料电池车型，一款为换电式纯电动半挂牵引车。在本批次新能源牵引车中，厦门金龙数量最多，与东风一起并列第一。
厦门金龙两款燃料电池牵引车，电机均实现自主，型号为TZ390XS-M200-01，峰值功率达到400KW；储能电池采用比较主流的磷酸铁锂动力电池，来自宁德时代；其质子交换膜燃料电池，则一款是来自亿华通，一款是来自上海重塑能源科技。厦门金龙换电式纯电动半挂牵引车，其采用自主电机型号为TZ400XSKL280HC，峰值功率360KW；储能电池依然是宁德时代的磷酸铁锂动力电池。厦门金龙三款牵引车，驱动形式均为6×4驱动，总质量25吨，燃料电池车整备质量11.3吨，混合动力车整备质量10.2吨。从申报照片来看，厦门金龙燃料电池牵引车和换电牵引车外观似乎有差异，但其实它们都可以选装同一造型照片，选装造型或为其更为高端车型。小编了解到，前不久，厦门金龙有一个氢能商用车项目在河北石家庄开工，项目一期已具备组装生产公交、公路、物流、环卫四大类共九款氢能源车型。显然，由于厦门金龙的加入，新能源重卡市场越来越热闹了。看点四：汉马科技全新牵引车亮相 或将与吉利共用“远程”品牌
去年年底，吉利商用车收购华菱星马；今年，华菱星马更名为“汉马科技”，开始新征程。今年，我们目睹汉马科技领导班子调整，吉利增资，汉马科技新能源重卡项目投产。根据上市公告消息，为进一步聚焦主业、整合战略资源、优化产业结构、盘活有效资产，目前吉利商用车集团正在与马鞍山市人民政府筹划关于汉马科技的资产剥离事项。
具体将会如何整合战略资源，我们还不知道。但是在第346批公示上，小编发现吉利商用车和汉马科技同时申报了一款远程品牌新能源牵引车。众所周知，远程原本是吉利商用车的产品品牌，莫非以后两家企业将不分你我，共用“远程”品牌，以利于产品更好推广？虽然共用“远程”品牌和同一车标，但两款新能源牵引车外观略有不同，采用的或许是不同的驾驶室平台。汉马科技燃料电池牵引车，从外观来看，前脸格栅造型独特，与现有造型不同，分体式大灯的设计风格与吉利此前的远程甲醇重卡风格相似；吉利商用车推出的远程换电牵引车，驾驶室上半部分与其旧款远程甲醇重卡风格相似，格栅和保险杠及一体式大灯的设计则与旧款明显不同。远程是吉利商用车的品牌，换电重卡是汉马科技的强项。本次公示，或许，是吉利商用车与汉马科技资源整合的进一步动作，共用远程品牌和新能源技术方面的资源，寓意着产业产品整合正式开始。看点五：东风再推燃料电池牵引车 并亮相两款换电重卡
今年，新能源牵引车市场的热闹，在7月这一批新车公示中可谓是迎来一波高潮。不仅数量多，涉及的企业也多，解放青汽、东风、中国重汽、福田汽车、宇通、开沃、三一、汉马科技、吉利商用车都有新品推出。
东风此次申报了三款新能源牵引车，在众新能源牵引车中，可谓是数量最多的，与重卡新军厦门金龙并列第一。东风申报的三款新能源牵引车分别为1款燃料电池和2款换电，均为6×4车型。早在去年的第330批公示，东风就上榜了一款燃料电池牵引车。本批公示亮相的燃料电池车新品，为东风天龙VL，采用的是最新升级的驾驶室外观，更加漂亮大气。整备质量11.3吨，质子交换膜燃料电池来自内蒙古新源动力氢能科技有限公司；电机为永磁电机，来自山东众联能创，功率320KW；储能电池为锰酸锂电池，产自荣盛盟固利新能源科技有限公司。东风两款换电牵引车，一款型号为EQ4250GLBEV1，一款型号为EQ4250GLBEV。其中，前款在产品公示栏中附有特别说明“东风牌EQ4250GLBEV1型换电式纯电动半挂牵引车是我司新开发而成的新产品”；后款从选装照片的驾驶室顶部标识，可以得知产品来自东风旗下的东风华神。两款东风换电牵引车，均采用磷酸铁锂动力电池，都来自宁德时代；整备质量方面，前款为10.25吨，后款最低为10.4吨；电机方面，前款来自武汉市深蓝动力，功率230KW，后款来自博雷顿科技，功率360KW。除开以上列出的看点，本批公示牵引车值得关注的还有：解放青汽悍VH搭载玉柴机器，并推出了一款混合动力牵引车；东风商用车推出500马力康明斯15升机燃气牵引车；福田推出燃料电池牵引车和580马力燃气牵引车；三一推出两款江山柴油牵引车和两款纯电动半挂牵引车；宇通再推换电牵引车，等。
全国全面国六之后，重卡市场在“双碳”战略目标指引下，新能源车型的研发和推广力度加大，燃料电池和换电车型成为各家企业争相追逐的重点。更多新车消息，请继续关注本站报道。
