根据武汉市交通运输局的部署，受此次疫情影响暂停了近百日的网约车，已经在4月30日零时正式恢复运营，据我们三易生活从滴滴出行方面了解，目前包括礼橙专车、快车、滴滴顺风车，及代驾等业务也同时恢复提供在武汉市内服务。而随着网约车服务的回复，也意味着封城后的武汉再解一道禁制，距离回归正常越来越近。但事实上今天滴滴在武汉运营的恢复，并不意味此前就一直在“休假”。实际上在整个疫情期间，除了为医护人员提供出行服务的医护车队、为社区提供保障的志愿者车队之外，无论是紧急搭建消杀点，还是提出并快速落实“滴滴泡泡”，以及24小时维持运行的平台与时刻待命的司机师傅，滴滴都未曾缺席。
在除夕当天，滴滴方面连夜在武汉组建医护车队，为医护人员的出行提供免费服务，并且随即在大年初一，还紧急组建了社区保障车队。也正是在这个时候，滴滴礼橙专车司机杜川志愿加入了社区保障车队。据悉，在社区保障车队他的主要工作就是听从安排，以保障所负责辖区内居民的生活需求。这其中包括将一些非发热病患者送医，帮助一些基础病重症等患者采购所需药物，在此次采访中他说到，“说白了，居民有什么需要除了发热以外的出行需求，都是由我们这边来安排。”不过让杜川印象深刻的任务，则更像是影视作品中才会出现的情节。据杜川在采访中提及，“有两位孕妇是在此次疫情期间送到医院生孩子，而且都是顺产，并且我记得有一位还是晚上11点多”。而在疫情期间，协助新生命诞生这样更能被触动的这个部分，无疑也成为了志愿者司机在疫情期间最为明亮的回忆。而在提到加入志愿者车队时的想法，杜川说只是想着“能为自己的城市作出一点贡献”，实际上无论是医护车队还是社区车队，由于并没有任何的收入，因此对于滴滴平台的司机来说，想法往往都是这么朴素，只是“希望做点什么”。但当这一点一滴的力量，通过滴滴这一平台的集结，通过后台系统的调度与司机师傅的积极的响应，在此次疫情期间也发挥了巨大的作用。据我们三易生活从滴滴方面了解到，在此次疫情期间，滴滴医护车队累计为16家医院近2万名医护人员，提供了近50万单服务；而在武汉的武昌、洪山、青山、东湖风景区等区域，社区保障车队则为402个社区的市民，提供了近15万次的服务。
在疫情期间出车，最令司乘双方担心的，无疑就是安全防护问题。而在此期间，滴滴为司机都提供了必要的防疫物资，及相应的津贴补助，虽然这两项措施在滴滴的公开信息中如此简短，但是在司机眼中却意味着一系列复杂而多样的防护措施。据杜川在我们此次采访中的介绍，“在复工前，公司就已经通知我们的线下消杀点有6个，并且每次车辆去消杀，都是车内车外的大工程，消杀完毕后车辆上还会张贴相应的标识。”除了车辆的消杀工作外，司机每天的防疫工作也做到了极为细致。他在采访中表示，“每次出车之前，不仅需要我们测体温，佩戴口罩进行消杀工作，而且这一系列准备工作还需要被上传到司机端的系统中”。据悉，在每天防疫工作的数据被上传平台之后，乘客在呼叫网约车时，也能通过平台所提供的防疫码，一键查询到车辆的消毒记录，使得乘坐网约车出行也能更为放心。并且除了每天需要进行的整车消杀外，杜川还提及，“我们在出车过程中除了尽量把窗户打开通风之外，还要做到‘一客一消杀’。就是每接完一单，都需要对乘客所接触的区域，比如座椅门把手等进行简单的消杀。”为了让司机时刻保持对于防疫的重视，据悉在滴滴面向司机端的APP中，也已经陆续上线了防疫知识的培训及线上考试，其内容则是针对口罩与消毒水等防疫工具的正确使用方法。“考试通过之后，我们才能正常出车”，已经成为防疫知识达人的杜川在采访中也笑称。而除了线上的防疫知识科普之外，在司机群中还进行了大量针对性的防疫知识交流与培训活动。“毕竟不是每一个师傅都参加过前期的志愿者活动，所以这样的防护工作培训也很重要”，据杜川称，像他这样参加过社区保障的师傅，对于防疫则会更为重视。
实际上在复工前，有很多像杜川这样的滴滴司机已经提前在进行准备工作。不过在复工的第一天，由于并未全面解封，因此用户的出行意愿并算不上强烈。截至在截止我们采访时的4月30日中午，杜川在复工首日已经行驶了50至60公里，收入流水为120元。杜川对我们表示，之前预计单量恢复是需要一个循序渐进的过程，不可能突然一下就出现井喷，毕竟礼橙专车的客群更多会是商务用途，因此这也需要一个过程，但今天上午已经超出了预期，并且还抢到了两个明天去高铁站与机场的预约单。事实上与杜川一样，在滴滴平台的网约车司机除了继续在防疫措施上做好准备之外，更最为关注的无疑还有经济上的一本账。而在我们从滴滴方面了解到的信息显示，为了减轻司机的经济压力，平台除了提供防疫物资与相应的津贴补助之外，还与租赁公司协商为司机提供了例如顺延租金及车险等服务。而今天复工后，滴滴在武汉将会实行淡季价格，而平台则会为司机提供专属补贴及一系列的帮扶活动。“在租车这块的，续租的情况下，5月份的租金是对折，6月份的租金是7折，7月份的租金是8折等等”，已经了解到一些优惠措施的杜川向我们透露，“对平台在这一块的方案，我们网约车司机还是比较认可的。”事实上，享受平台补贴的并不只有的网约车司机，目前在武汉用户APP，在叫车页面的下方就有各种“出行优惠套餐”，其中包括限时抢购的1元五一专属5.1元快车立减券，1.99元的武汉出行17元防疫津贴，而对于想要更加“通风”的两轮出行用户，则还提供了0.66元的青桔单车券包等一系列优惠券。除了价格上的优惠，在此次疫情旗舰，滴滴的表现无疑也向用户展示了可能常常被大家所忽视的一点。过去使用网约车更多的是因为其方便快捷，乘客可以提前安排好上车的地点与时间，能够通过手机上的导航选择适合更为合适的路线，但除此之外，在具体的使用过程中，网约车与传统出租车之间的体验，表面上看似乎并没有太多的区别。但在这次疫情期间却不难发现，车辆与司机每日的消杀状态可以通过后台数据及时的上传与更新，让乘客在上车前就能更加透明的了解到相关情况，这无疑是传统出租车以及大多数公共交通工具所难以实现的。而从这个层面来看，滴滴做到了车辆与司机防疫状态的数据化，也让很多用户所关注的信息，得以通过更加透明且便于查询的方式呈现出来，也将使得用户在使用过程中不仅能更为便利，还可以有更多的安全感。
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