南昌地铁已开通多年，江西第二城赣州通地铁还要多久？
去年赣州市GDP3645.2，财政收入491亿，常住人口897万，赣州市下辖的主城区：章贡区、南康区、赣县区、赣州经开区以及赣州蓉江新区人口，五区合计为258.81万人，根据相关要求，市区常住人口300万以上，才能申报建设地铁，目前上犹正在推进撤县设区，如果过几年加上上犹的26万人口以及赣州城区正常的一个人口增长，相信在十四五末端突破300万人口不是问题。目前国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。
赣州建地铁，是民生好事。
1.赣州这几年发展这么快，硬件设施完全是二线城市了，作为区域副省级城市，修地铁是水到渠成的事，只是早晚的事！
2.关于人口，赣州从来不用担心！当前要做的是提倡区域一体化，真正加快南康赣县开发区等周边融合，融合发展必然带动人口商业聚集！
3.现在蓉江新区正在高起点打造，未来赣州的中心还会向南康靠拢，房价上二万均价是迟早的事！
4.赣州的样板就是江西的深圳，江西的厦门，江西的大连，江西的青岛！就是江西的无冕特区！
随着赣州的中心城区逐步扩大，城市人口快速增加，交通矛盾日益突出，对大运量的城市轨道交通的建设成为一种必然需求，赣州市前期规划了4条地铁线路, 规划方案以1号线、2号线作为骨干线路，增设3号线和4号线，整体呈现1号线、2号线相扣，外围对角放射的“中心围合+四角放射”的网络结构，总规模为80公里至100公里。但由于市区常住人口不满足52号文的相关要求（市区常住人口要300万以上），不满足申报条件，目前正在协调政府相关部门解决上述事宜。
赣州即便人口达标，地铁项目也是很难实施的。在整个中西部地区，除省会城市外的第二城建设地铁的非常少，赣州虽然在本省还算得上是头部城市，但放眼全国城市的发展来看，简直是不值一提。要想建设建设地铁，起码还要等经济发展十几年。如今的赣州，即使GDP跃居全省第二，但经济依旧欠发达，要想发展起来，还有很长很长的路要走，任重而道远。