为什么高铁司机，每30秒就要踩一次“踏板”？不踩会怎样？

中国高铁作为当今世界最快最稳定，并且最安全的陆上交通工具，一直以来都非常受人们出行的青睐，但是你知道吗？高铁快速又平稳地运行，除了离不开与轨道之间的平顺度外，还离不开高铁列车驾驶员每30秒就要踩一次踏板，否则高铁早就紧急制动了。那这究竟是怎么一回事呢？其中又有怎样的原理？

事实上，高铁的驾驶方式和普通火车差不多，没有方向盘，所有的设备都在驾驶员前面的界面上显示，然后驾驶员通过牵引和制动手柄来控制速度和刹车。不过高铁速度太快，在驾驶的时候要求也就更高，而对驾驶员综合能力的要求自然也就比较高，所以驾驶员必须保持高度集中的注意力。

再加上高铁驾驶员的数量和一般火车驾驶员的数量不一样，他只有一个驾驶员，所有的操作都有一个人完成。进入驾驶室之后，驾驶员就不能中途出去上卫生间，或者轮换吃饭，甚至为了能够更加全神贯注完成驾驶工作，很多驾驶员在工作的时候连水都很少喝。

而驾驶室的踏板，也是为了让驾驶员保持高度集中注意力的一种装置。它叫做安全警惕装置，可以起到重置倒数时间的目的。

一旦驾驶员出现注意力不集中或者犯困超过30秒不睬踏板的时候，列车就会自动报警，不过这个时候还有10秒的补救时间，如果这10秒驾驶员依旧没有踩下踏板或者操作手柄等动作，安全警惕装置就会以为列车处于无人驾驶状态进行紧急制动。

不过，这也不是就必须一定要每隔30秒就踩踏板，只要不超过就行，毕竟每个驾驶员的习惯不同，有的喜欢隔5、6秒踩一次，有的则喜欢隔15秒、20秒踩一次。但是不管怎么样，一趟列车跑下来，列车员往往都要踩上数千次的踏板，非常的辛苦。

其实高铁驾驶员的辛苦还远不止这么多，毕竟驾驶高铁虽然看着简单，但是其中需求注意的细节实在太多了。什么时候开始减速，在那个地方减速，以及在哪个地方停车，怎么停车都是有要求的。

像是每个站台在高铁快要到达的时候，就连限速要求都是不同的，但是在列车停靠在站台的时候，又要求驾驶室的玻璃和和站台上的停车杆在一条水平线上。因为只有这样，每个站台才能停准，不然到时候16节车厢的列车如果停在了8节车厢的车道里，乘客下车的时候就很容易掉到轨道里，非常的危险

也正因为如此，为了缓解驾驶疲劳，也为了更安全平稳地驾驶列车，驾驶员每趟行程下来都需要做上百个动作提醒自己。

比如两根手指指向前方是要准备信号确认，再比如手握拳头是代表前方遇到弯道或者桥梁，要注意警惕呼唤。这些动作深植于驾驶员的脑海中，在他们进行驾驶工作的时候，就像本能一样时时刻刻提醒着他们要保持警醒。

所以，向每一个辛苦工作的高铁驾驶员致敬！