这里所讲的DEH调节保安系统知识点是东汽机组，关于东汽机组调节保安系统推荐下面标注的系统图，需要的点击此链接：东汽调节保安系统图，已标注，适合初学者。图片预览：
关于东汽调节保安系统学习笔记如下链接：
（原创一）东汽调节保安系统的遮断阀、隔离阀、主遮断电磁阀结构
（原创二）挂闸和遮断，低压保安系统是如何动作的？
（原创三）高压保安油压是如何建立的？
（原创四）高压安全油和EH油在阀门上油路是什么样的？
（原创五）东汽注油试验与哈汽注油试验有什么区别？
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哈汽的注油试验学习：注油试验（喷油压出试验）精讲学习（附操作票）
DEH是Digital Electro Hydranlic Governor的缩写，即数字电液调节系统，也叫D-EHG或EHG。所谓数字就是指计算机控制，而电液则指的是转速、负荷等信号在运算处理回路是电信号，在执行回路则是液压信号。伺服阀就是个电液转换器，接受的是电信号，送出去的是液压信号。【什么是DEH静态试验？怎么做？】各厂家DEH功能有多有少，就像我们的手机一样，功能不一，但万变不离其宗，最终都归结为对汽轮机进汽阀（高中压主汽门、调门）的控制上。包括转速、负荷的控制，启动过程中的应力控制，调节保安系统，最终也反映在主汽门调门的开度上。【主汽门、调门的油路系统学习回顾】1、1YV电磁阀—复位电磁阀，带电后复位作用，一方面机械复位，向左推接通润滑油，使活塞左推使机械跳闸阀复位隔离安全油不泄，脱扣装置回正常位（归位），另一方面电信号复位，使所有跳闸信号复位，如果跳机信号真实存在，是复位不了。【启机有感：关于挂闸和复位】4、4YV电磁阀—隔离电磁阀，LOCK UP锁定阀，做注油试验先让其带电隔离。5、5YV、6 YV、7 YV、8 YV电磁阀—主跳闸电磁阀，失电（失磁）动作跳机，同奇同偶动作不会动作跳机，试验时最好单一试验。6、机械跳闸阀—非电磁阀，所有跳闸机关都要经过它动作泄油跳机，向右推导通泄油，实际动作3方式：超速偏心飞环在离心力下动作、就地手动打闸和机械跳闸电磁阀动作，均使其向右动作油路导通泄去安全油跳机。当然注油试验模拟离心力使偏心飞环动作，也使机械跳闸阀向右动作，属于导通但不泄油（4YV在隔离着），目的就是检验了飞环即止。【飞环与飞锤有什么不同？】7、所有安全油泄油只有2路：一路机械跳闸阀（隔离阀）那路；另一路5YV、6 YV、7 YV、8 YV电磁阀中任一奇一偶电磁阀失电导通时那路。【什么是AST电磁阀？】8、偏心飞环动作：一种是真实超速了离心力到动作，另一种是注油试验主动加润滑油产生离心力动作。9、注油试验：分注油定速试验和注油升速试验，注油升速试验，一方面检查喷油情况，另一方面检查动作转速是否合格，一般在2900至2995rpm动作，那对应实际超速有可能在3300附近。注意：做完此注油升速试验，应该2小时后再做超速试验，以让内部油囊油甩干，哪怕已经带过负荷。【注油试验时1YV、2YV、4YV都起到什么作用？【试验学习笔记7】】10、所有跳机信号都只动作2个：3YV机械跳闸电磁铁（电磁阀）和5YV、6 YV、7 YV、8 YV主跳闸电磁阀。11、所谓复位：一是给一机械力（润滑油提供）让机械跳闸阀恢复到正常位置（隔离位），建立安全油，二是发电信号给所有跳机信号复位（实际存在的复位不了）。【东汽主油泵-涡轮增压泵润滑油系统学习】12、#2主汽门：好像不伦不类的，一又是个主汽门，带预启阀，二是带伺服阀，可以控制开度，开预启阀，导通蒸汽去暖调门腔室用。【高压缸预暖具体怎么操作？】13、五大阀（整明白了，所有主汽门调门都没问题）：1）、关断阀（内部类似油动机原理）：一个机械的装置，没有电气装置，作用：安全油过来使内部滑阀下移堵住泄油口，使EH供油导通去伺服阀或试验电磁阀，简单说安全油来去开启关断阀让EH供油去伺服阀或试验电磁阀。2）、盘式卸载阀（看不见）：在最下部，外面看不到，靠进入的安全油把本阀顶起，堵住泄油口，为EH油。3）、电磁快关阀：正常运行失电导通的，带电动作会保持10-20秒，作用：正常运行安全油来先到本阀，然后才能去盘式卸载阀和关断阀这2个用户，一旦动作立即泄去安全油，达到快速关闭主汽门和调门的作用，跳机信号也直达本阀来动作。4）、伺服阀：接受电信号，用EH供油控制调门开度，定位。5）、试验电磁阀：正常运行失电，带电关闭EH供油，失电导通，简单说要么开要么关，阀门活动试验就用到了，试验时带电。15、安全油作用：坚决维持EH供油的存在，不控制什么。对于主汽门、调门的安全油，首先去的就是电磁快关阀，由电磁快关阀出来后，分两路：一路去盘式卸载阀底部，顶起卸载阀封住泄油口，二路开启关断阀以导通EH供油。【简洁、易懂的EH油系统讲解【推荐】】16、控制油（EH供油）作用：在有安全油存在的前提下，真正去执行开启主汽门、调门的。18、东汽机组中压缸启动下，高压缸可一直也没闲着，先是倒暖、再是暖高调阀，然后又是正暖,似乎比中压缸还忙。对于高压缸，冷态启机关键就是暖，没有这个“暖”的基础，就无法顺利切缸，高压缸各金属部件将无法承受因切缸而突然加载的大量热负荷的冲击。
