【视频】在拥抱变化的创富旅途上，孙艳东的得力助手是谁 | 卡车之友网

卡车之友网原创  www.ecv360.com

微信公众号：ecv360

作者：赵子垚  拍摄/剪辑：刘波

“人便于行，货畅其流。”地利之便加速流通是许多城市振兴与发展地方特色经济的“不二法门”，30年前，浙江义乌依靠“鸡毛换糖”换出了规模庞大的小商品市场。同期，辽宁海城通过“一条裤子”闯出了闻名遐迩的服装集市。今昔对比，如今的海城纺织服装业异常发达，仅西柳镇就有纺织生产加工企业1千余家，年生产成衣5000万套，裤子1.5亿条，毋庸置疑，这里已然成为整个东北地区的服装生产与批发基地。

作为支柱产业，如今的海城服装产业正在经历“大变革”。如果说，网购为海城当地的服装产业商户提供了数以千计的网点提供集中地销路，那么电商直播的兴起，则将当地服装销路拓展的更加宽广与离散。可以说，变革，正在让这里换发新的生机。

2019年，现年28岁的海城人孙艳东在西柳服装市场开了间门市，买了辆适合短途物流的祥菱V1微卡投身到了服装包裹承运的生意中来。据他介绍，彼时，这个生意在当地的市场属于“大缺口”，运输需求特别大。“在海城生活了这么久，以前，从没有觉得服装产业的变化会这么快，所以就想看看周边的配套上有没有机会。”

作为90后的新生代，“独立个性有主张”的特点在孙艳东身上得到了充分彰显，既然找到了奋斗方向，就是要趁着年轻，全力以赴，搏出属于自己的“康庄大道”。孙艳东说，经过2年多的努力，自己的生意“小荷已露尖尖角”，业务量逐步提升。“如今，每天都有总重两吨以上的服装包裹需要我们去承运，仅就这一辆车，运力明显不够。”孙艳东说，2021年3月，自己再度出手选择了祥菱V系列载货车，购买了最新款的V3祥菱微卡车型。

值得一提的是，90后年轻人在赚钱的过程中更加追求舒适工作、安全驾乘以及享受生活的全程体验，他们对于车辆也有着自己的时尚理解与要求。“这辆车的外观很时尚，车身的配饰看起来升级了不少。”孙艳东说，祥菱V3的前脸“颜值”不仅更显年轻，梯形的进气格栅也层次分明，两侧的组合式LED大灯组不仅照射的范围更广，还具备自动大灯的功能，实用程度更高。“内饰上，祥菱V3具有更多的乘用化时尚配置，整车标配了电动门窗、中控锁以及防晕眩内视镜，轿车化的多功能液晶仪表盘更显档次，搭载的车载MP5中控屏即能实现手机与屏幕的互联，也对规划行车路线大有用途。”

在孙艳东看来，服装包裹承运与快递行业有着诸多的相似点，每趟运输都需要走过多个分散在市区的节点。几乎每一个下午，自己都在海城的市内走走停停，驾车直到傍晚。因此，他十分看重驾驶室的舒适度，而这，也是他选择双排驾驶室车型的主要原因。“双排版的后座可以随时掀起，富余的空间让座椅靠背的调整范围更大，更重要的是，这个透气的座椅很舒适。”

尽管服装的重量不足，但包裹的体积却偏大，因此，搬运起来也异常不方便，“祥菱V3的货厢的货台仅有885mm高，装卸货物更轻松。这辆双排V3的货箱长度为3020mm，内部宽度为1760mm，也能为我们提供足够的装载空间，以此来满足我们单趟1.0-1.3吨的运力需求。” 孙艳东说，货厢除了标配的龙门架，两侧还备有双排的挂钩，这对于固定包裹大有益处。

如今，孙艳东的这辆祥菱V3已运营了3000公里，经过连续两个月的使用，孙艳东对这辆车的油耗表现比较满意。“虽然在城区起步停车频繁，但这辆车每公里大约仅有0.5-0.6元的油耗水平，以辽宁地区92号汽油6.75元/L的均价估算，大约折合7.40-8.88L/每百公里，不仅油耗运营成本很低，发动机的动力也特别强劲，不管拉多少货都没啥问题。”

凭借着电商物流的崛起，以及直播+电商模式的拉动，孙艳东的服装包裹承运订单正在滚滚而来。在他身上充分体现了“只要善于思考，只要勇于抓住机遇，只要敢于拥抱变化，每个人都能走上属于自己的康庄大道。”可以说，从V1车型开始，到外观、配置更加时尚，动力、驾驶舒适度也提升更高的V3车型，祥菱V系载货车已经成为了他创富路上的得力助手。“用它，客户放心，我舒心！”孙艳东这样说。