哈啰顺风车全国上线,成国内出行市场又一巨头

继从1月25日在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六城上线顺风车后,哈啰顺风车今日全国上线。

  一、哈啰顺风车通过压力测试,正式全国上线

玺哥认为,哈罗顺风车宣布全国正式上线,表明其顺风车业务也顺利通过压力测试,业务逻辑已全面跑通。

  1、春节试运营,哈罗顺风车推广、测试一举两得

玺哥春节前就分析过,哈啰在这个时候推广顺风车是抓住了好机会。一方面,春运期间全国大迁徙的运力需求,已经让顺风车成为用户的“刚需”。另一方面,以往主要运营者滴滴关停了顺丰车业务后,巨大的出行缺口需要得到补充,哈啰顺风车就顺理成章地承担了这个填补空白的角色。

日前,哈啰出行发布了《2019春节出行大数据》,报告显示哈啰顺风车在春节期间的六城试运营效果非常好。从2月1日到2月10日的假期内,哈啰顺风车平均拼车距离达到126.7公里,平均拼车市场为143.3分钟,平均车费122.6元。

这次试运行表现出几个鲜明特点:首先,126.7公里的平均拼车距离,表明中长途出行已经成为哈啰顺风车的主要使用形式,这对全国范围内的春运出行起到了很好的补充作用,环节了交通运输系统的整体压力。其次,搭乘顺风车的用户年龄集中在24岁到32岁之间,这说明消费观念积极、在社会上渐渐步入中坚位置的80后、90后年轻人,对顺风车的接受度相当高。

玺哥认为,在春节的推广期间,哈啰除了推广,另一个重要的事情就是测试顺风车业务的抗压能力,以及验证自身的业务逻辑是否有漏洞。

  2、全国正式上线,表示哈啰顺风车已经跑通逻辑,通过了压力测试

哈罗顺风车全国正式上线,表明其顺风车业务也顺利通过压力测试,业务逻辑已全面跑通。

之前玺哥曾分析过,哈罗顺风车和其他顺风车的业务逻辑是有区别的。以滴滴为例,它是“不分远近、无所谓长短距离”,这个思路跟顺风车的本质是有所偏离的。而哈啰推出的业务则是把跨城、甚至跨省出行需求摆在最核心的位置上,玺哥认为这是人们对顺风车需求的核心。

另外,滴滴之所以会被迫关闭顺风车业务,就是因为其本身运营流程出现了严重的Bug,对于乘客的安全需求没有给与足够重视。而哈啰顺风车吸取了滴滴的教训,对安全进行了升级。哈啰顺风车在产品定位上为车主、乘客双方提供了五重安全网,完全杜绝了所谓的“社交”功能,以虚拟号码沟通方式屏蔽不良分子打探乘客隐私的企图;以事前、事中、事后多重审核制度,强化车主审核;依托阿里云的先进技术,对车主资质进行实名验证、活体验真、三证验真、犯罪记录和实心行为筛查等检验,哈啰出行还为顺风车业务专设了安全中心、全天候专职客服和保险保障等。

繁忙的春运,以最严格的使用环境验证了哈啰顺风车的业务逻辑和承压能力。

  二、哈啰顺风车,滴滴的有力竞争对手

玺哥认为,顺风车全国上线后,哈罗顺风车已成为滴滴最有力的竞争对手。

  1、哈啰顺风车全国上线,也是和滴滴顺风车抢时间

玺哥早前已经详细分析过,顺风车是出行领域的刚需,滴滴是不会甘心长时间离场的。用户对顺风车的刚需有多强烈?我们来看看历年情况就明白了。首先从春运出行总量来看,2018年春节期间全国旅客运送人数已经突破了30亿人次大关,比欧洲、美国、日本的总人口加起来还要多。这么巨大的出行量,必然对传统的交通运输系统带来压力。公共交通体系在春运期间的拥堵、舒适性差直接导致人们对顺风车的需求增加。自从顺风车业务在2016年开始上市以来,运送人数连年攀升。从2016年春运的190万人次,提升到2017年848万人次,再到2018年春节期间的3300万人次,顺风车已经是春运交通大体系里不可或缺的元素。

而滴滴由于自身的原因不得不下线后,哈啰顺风车迅速利用2019年春节填补空白,已经奠定了自身的市场地位。

这次春节期间的哈罗顺风车推广活动,玺哥更认为是一次顺风车的市场、时间抢夺“战役”。哈罗在和滴滴赛跑,抢在滴滴顺风车上线之前做好市场布局。

  2、哈啰顺风车将成滴滴强有力的竞争对手

事实证明,哈罗顺风车的行动是十分给力的。数据显示,目前哈啰顺风车车主注册人数已经达到200万人以上,总的订单量突破700万大关,发展势头良好。

而且,背靠阿里的哈罗出行,资源丰富,资金雄厚。仅仅去年9月份,哈啰出行就在阿里系蚂蚁金服等领投下,获得了40亿人民币左右的融资,同时阿里系也已经明确了哈啰在阿里大出行体系下的重要角色,未来获得的资源支持不可小视。

哈啰顺风车年前刚宣布招募车主,短时间内就实现了注册人数突破百万,其巨大的市场感召力与阿里系的强大支撑密不可分。

所以,背靠着阿里系大生态的哈罗出行,已成为滴滴最强有力的竞争对手。

  三、哈啰已成出行市场又一巨头

当前的出行并不平静。网约车市场,首约汽车、易到出行、曹操专车、滴答出行、美团打车、神州专车、滴滴出行,7家网约车各有资源,在和滴滴竞争,此外,上汽享道、宝马、奥迪等也都杀入出行市场,欲抢占出行市场这块大蛋糕。

其中,滴滴属于超强势力。在长期发展中,滴滴形成了快车、代驾、专车、出租车等业务线,并在滴滴金融的助力下形成完善的整体布局。

虽然哈罗出行目前还无法和滴滴相提并论,但对比其他出行玩家,哈罗可以说是当之无愧的出行巨头。哈罗,是在业务板块布局上最接近滴滴,并在单车市场有绝对优势的出行玩家。

在进入顺风车市场之前,哈啰出行到2018年已经完成了500万辆单车的投放,在300个城市和260个风景区提供服务。其智慧单车业务注册用户超过2亿,日订单量也达到2千万水平。加上助力车、出租车等多个入口,哈啰出行已经能够将城市智慧交通体系完整串联起来。哈啰出行这次进军顺风车业务,补全了自身业务体系,而且在阿里系蚂蚁金服的支撑下,未来无疑也将像滴滴一样,介入出行相关的金融服务。

当前,哈啰顺风车已经建立了足够大的车主群,并通过春运期间的运行也打响了品牌。下一步,哈罗即将进行市场扩张,建立用户感知度,抢占更多的市场,直至取得绝对优势。

哈罗顺风车出击,滴滴会甘心让道吗?

(0)

相关推荐

  • 哈啰出行的商业版图,早已不止是车

    本文概述:2016年,以摩拜,ofo为首的共享单车大战拉开序幕,而五年时间过去后,摩拜并入美团旗下,ofo早已退出市场,接替的是美团.滴滴.哈啰成了新的"三国杀".共享单车迈入了3 ...

  • 流血上市的哈啰出行

    4年前,国内共享单车大战,哈啰出行变成"幸存者":4年后,哈啰出行.嘀嗒出行.滴滴等共享出行平台蜂拥上市.新一轮大战一触即发. 哈啰出行近期计划在纳斯达克上市,4月24日正式提交了 ...

  • 哈啰顺风车上线满月,露出超过滴滴的野心

    文 /祝颖丽 编辑 / 斯问 运送3300万人次,相当于增开18.3万架次波音737客机--这是2018年春节后,滴滴发布的顺风车数据,相当亮眼. 进入19年,顺风车失声,榜单不复存在,偶尔出现的,也 ...

  • 全网寻找2020春运顺风车

    文/祝颖丽 编辑/斯问 离除夕只有一周时间了,抢不到火车票的人开始各显神通. 微博超话.58同城.QQ微信群.闲鱼.转转,当然还有嘀嗒.哈啰等出行平台,互联网世界日常泾渭分明的生态,在春运最后10天开 ...

  • 春运,你希望顺风车重新上线吗?

    滴滴顺风车下线,多少人春运无眠?同事的婆婆近日回家,这位不接触互联网信息的老人,疑惑的问,为啥滴滴没有顺风车了. 滴滴的安全事件也影响到了其它的平台,比如嘀嗒,其在滴滴顺风车安全事件后,下线了半夜叫顺 ...

  • 戏说网事|物是人非事事休,信用卡还款也限额了

    春节前各互联网企业的裁员潮让行业显得俨然进入了寒冬,而在开年后,互联网圈也同样不甚平静,平台还是那些个平台,但却物是人非--有给服务提出限制者,有厚积薄发拓展业务者,当然,也有"寒叶飘零洒满 ...

  • 顺风车归来!不是滴滴,而是哈啰

    文 / 祝颖丽 编辑 / 斯问 春运拉开帷幕,返乡再度成为热门话题.飞机.火车.大巴.摩托,还有什么方式来安放我们迫切回家的灵魂? 过年回家坐顺风车,稳了!哈啰出行COO韩美表示:将在1月下旬,在试点 ...

  • 趁滴滴顺风车下线,哈啰疯狂圈地

    滴滴顺风车迟迟没有归期,哈啰突然杀入,覆盖300余城.当摩拜更名,ofo陷入困境,出行行业的哈啰开始挑战滴滴. 抢在春节前夕,在滴滴下线顺风车的空档,哈啰出行在成都.上海.广州.东莞.合肥.杭州六座城 ...

  • 谁都没吞下滴滴,阿里腾讯或再度“约架”网约车

    在很长一段时间里,滴滴出行在国内网约车市场中占据着绝对性的领先优势.不过随着滴滴顺风车的下线,使得其他出行平台得以从这一业务入手,意图进军网约车市场.且不说一直虎视眈眈的嘀嗒出行,去年方才升级的哈啰出 ...

  • 哈啰今日上线顺风车,阿里离统治宇宙又近了一步

    顺风车回来了,只不过这一次的主角不是滴滴,而是哈啰出行. 1月25日,哈啰出行顺风车正式上线. 首批开通城市为:上海.杭州.广州.东莞.合肥.成都.上述城市用户更新App后可体验顺风车功能. 哈啰进军 ...

  • 从本地出行到本地生活,“最强黑马”哈啰能否再次逆袭?

    无论是两轮还是四轮,哈啰都实现了后来居上,并且构建起了各项业务协同联动的飞轮效应.如今从本地出行到本地生活,哈啰又一次出发了. 作者 | 刘易斯 北京时间4月24日清晨,哈啰出行正式递交了招股书,拟于 ...

  • 哈啰出行三年净亏损超48亿元 赴美上市能打开盈利之门吗

    中国商报/中国商网(记者 祖爽)出行行业从来不缺"热闹".近日,哈啰出行正式向美国 SEC (美国证券交易委员会)递交招股书,准备在美国纳斯达克上市.但其招股书显示,哈啰出行三年来 ...