先开丰田皇冠，再花24万开雪铁龙C6，车主：两车档次一比就懂

当今汽车市场可谓血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“车场巨无霸”宝马X5，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系新秀”丰田奕泽，其未来的实力不可忽视。伴随好车的增多，用户有了更多的选择，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如皇冠和雪铁龙C6。

为了进一步了解这款车，我们采访了阳先生，他曾用过丰田皇冠，为了换换环境，喜提雪铁龙C6，他用车已有2个月了，表显公里数3200公里，那么雪铁龙C6是否值得入手？与丰田皇冠比起来有何不同？我想各位都好奇，现在我们看看高先生怎么说。

先开皇冠

外表：外表既新颖又运动，又有商务感，可能老爸就是看中这款车的商务感了。大气，前脸很运动，颜值紧密，光彩很好，唯一不足：漆面薄，要特别小心开车。

感觉这个价位的内饰算中上吧，对于美系的感觉还可算是简单了点。内饰设计的很年轻化，真皮内饰，摸着就很舒服，隔音功效不好，噪音严重，内饰配置还算不错，如果那是没有异味意向。

但是后座的空间，对于舒适性而言做够了。置物空间不是很多，用的都很顺手，丰田皇冠的车身很大，长度很长，腿部空间很足，储物空间还行，门板两边，中央扶手，后尾箱，能放东西的地方不少。

这个等级的车，丰田皇冠的舒适度是最好的。车辆的底盘调校的比较舒适，过减速带的时候缓冲作用很明显，静谧性做得不错，跑起来道路都不会觉得噪音大，座位很柔和，适合接待和家庭使用。

动力已满活动范围的要求，满载的情况也是毫无压力。引擎和AT变速系统匹配的非常完美，挂挡特别的顺畅，2.0t的动力还是特别的不错的，加速感相当好，不论提速还是高速的时候，我是觉得一直有很大剩余量存在的。

操控性中规中矩，是舒适商务定位。过减速带感觉弹性十足，很舒服，方向盘精准指哪打哪，没有任何的虚位，油门反应迅速，随叫随到，制动灵敏。

再开雪铁龙C6

颜值：颜值一般，不是非常满意，主要是觉得保险杠前部突然向下，有点突兀。LED日间行车灯还是蛮漂亮的，高度布局刚好，各处的接缝我都仔细看了，非常均匀，没什么表扬的，尾部车灯设计不怎么样。

对内饰的需求还是比较高，也可以说内饰仍然是选择它的原因之一。真皮工艺细致，触感很好，中央控制台简洁清晰，兼容CarPlay，到手无异味，倒是家里人放了宜家的香囊，搞得好几天晕车。

空间大不是靠偷的空间，门板厚实，坐垫充实，空间舒适。副驾座椅后背有按钮，第二排客人可以调节前后位置，典型商务车设置，置物空间适中，绝对够用，前后排空间宽敞，跷二郎腿没问题，车尾箱略小。

舒适度各方面都满意。空调四区独立，座位还能加热按摩，这个价位的车真的少见，底盘是法国车特征，稳，宝马520也不过如此，座位包围性较强，只是后一排中间不可完全嵌入且较硬。

动力还是很不错的，虽然车辆很重，加速还是很快的。制动时制动踏板也会有点抖动，很轻，本田雅阁9.5代混动60140无差距，150后比雅混9.5代强，D挡正常起步，在不是猛加油的情况下微微有点反应迟缓。

车的驾驶也很简单方便，在这个价格的区间里面。尤其是下雪天，打开雪地模式后，感觉轮胎抓地性能相当棒，一开始觉得方向盘沉，也许现在习惯了，感觉不错，二是告诉的时候，刹车的感觉挺不错的。

结语:

丰田皇冠：不用多说，就是喜欢皇冠的外观，车身虽然有这么长，但是操控起来也是非常的方便的了。雪铁龙C6：买这车主要看的就是舒适性，动力够用，爆发不高。我给丰田皇冠 89分，雪铁龙C6 93分，雪铁龙C6像是为我量身定做，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。纵使两车的实力和裸车价差不多，不过我还是坚持选择雪铁龙C6。当下雪铁龙C6的口碑可谓风头正盛，开这辆车会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说五个字：没让我失望！那么，先开丰田皇冠，再花24万开雪铁龙C6，车主：两车档次一比就懂。大家持何种态度呢？