将年轻和运动进行到底！实拍第三代名爵6 PHEV
按照官方规划，第三代名爵6 PHEV将推出两款车型，分别是混动 Trophy 旗舰版和混动 Trophy 智驾旗舰版，新车将很快正式上市。
当宝马3系一路从很运动的E90到兼顾一定舒适的F30，再到如今被很多人质疑缺少运动味儿的G20一代，以其为目标的上汽名爵6 PHEV，反而却越来越运动、越年轻。我们今天拍摄的第三代名爵6 PHEV，外观及内饰进一步向年轻消费群体靠拢，配色和用料更大胆，同时细节上也非常经得起推敲。
第三代名爵6 PHEV昵称为“小名同学”，取自颜值高、是学霸、还会打篮球的“别人家的孩子”这个梗。所以其除了看起来非常漂亮之外，还具有“3超1唯一”四项硬实力，具体有哪些？下面就为您一一道来。
●外观向凶猛进化，尾部颇具亮点
第三代名爵6 PHEV从外观上给人的第一感觉非常清晰：运动、犀利、具有战斗气息。首先配色上新车不拘一格，除了传统的珠光白和赤焰红外，还加入了碳素灰和赛道绿，后两者想必会受到很多年轻用户的喜爱。高配车型的Trophy黑骑士运动套件，将前格栅、后视镜、轮毂和侧窗饰条等等全部官方黑化，为后期改装节省了时间和成本。
其次在设计上，第三代名爵6 PHEV前脸虽然仍采用了分体式格栅，但通过造型和内部统一的黑化处理，从视觉上看整体性非常强，让前脸看起来更凶猛。同时格栅内部从之前的满天星样式，改为更具运动感的直瀑式，带有一定曲率的造型犹如跳动的火焰，右上角的“Trophy”标识是名爵6 PHEV独有的。
细节方面，除了格栅的升级进化，第三代名爵6 PHEV的前大灯组也更修长，保险杠造型更立体，两侧的装饰罩减少横向宽度，加大了高度。这些细节均可以在一定程度上提升车辆的运动感，增强视觉上的战斗气息。
不过我认为第三代名爵6 PHEV最具看点的还是车尾，原厂的悬浮尾翼、气动扩散器和“大号”排气尾喉让整车的运动感再上升一个层次。将竖条状雾灯布置在扩散器中央，有一种方程式赛车的既视感。
拳头大小的镀铬尾喉内，是货真价实的双边单出排气。
第三代名爵6 PHEV配备了全LED光源，前大灯灯腔采用熏黑处理，日间行车灯的样式相比之前更有设计感。尾灯点亮后的识别度非常高，三条极具质感的红色弧线犹如粒子流一般。
侧面的造型就非常熟悉了，底部上扬的腰线配合溜背式车尾本就很动感，再加上全新的尾翼、G-Force空气动力套件、18英寸黑色轮毂以及红色刹车卡钳，一看就不太好惹。
尺寸上第三代名爵6 PHEV的长宽高分别为4704*1848*1463mm，轴距2715mm，属于比较标准的紧凑型轿车。
与旋风式亮黑18英寸轮毂配合的，是一套普利司通泰然者系列轮胎，规格为225/45 R18。对于这个级别的车型来说，宽度和扁平比都非常出色了。
●内饰稳中求进，配色用料大胆
第三代名爵6 PHEV的内饰造型布局保持了与此前相同的风格，不过新车在中控大屏和换挡杆区域使用了全新设计。10.1英寸IPS大屏采用了悬浮式无边框设计，科技感 更强；中控换挡杆区域重新设计，传统样式的电子档杆相比旋钮式换挡更符合运动定位，直排式的功能按键布局简洁易用，且有着航空座舱气息。
此外在配色和用料方面，第三代名爵6 PHEV也显得更为大胆。整车内饰采用了以黑色为主，包括顶棚部分。中控和车门扶手位置则加入了亮黄色皮质装饰，同时在中控面板和座椅上也有同色的缝线工艺，这是很多超跑上惯用的设计方式。
用料上新车有一种超越同级的劲儿，除了大面积的皮质包覆和软性材料这种常规表现，第三代名爵6 PHEV还有Alcantara、亮黑钢琴漆和仿碳纤维等多种材料工艺。
方向盘造型虽然与上代车型一样，但是我想你肯定不会忽略右下角的那颗红色按键吧。
车辆启动后，按下这个按钮便能一键启动Super Sport超级运动模式，让整车瞬间进入动力最强的“战斗状态”。联动仪表和中控运动主题、排气声浪以及油门响应、动力输出、变速箱响应等同步转换，仪表切换为红色主题，可以显示G值、转速等，中控大屏则显示更详细的涡轮压力、机油压力、冷却液温度和进气温度。
常规模式下，第三代名爵6 PHEV的12.3英寸全液晶仪表样式很像宝马的最新风格，不过这套AR实景功能却是目前国内独一无二的，与原车导航系统配合起来，非常好用。
10.1英寸中控大屏内部搭载的是上汽乘用车常见的斑马智行3.0系统，提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式，语音助手一如既往的好用，唯一的遗憾是360°全景影像的清晰度可以再好一点。
中控区域的布局分明，色彩鲜艳，使用了时下流行的双层设计。上层顶部配备了手机无线充电，带有防滑垫，底部有一个空间可观的储物空间和双USB扩展接口。
电子档杆造型有那么一丝国产“大鸡腿”的味道，手感出色。
双杯架一大一小，可以适配各种饮料容器，前部还有一个手机储物格。油箱开关、驾驶模式切换、纯电动模式和能量回收强度调节，依次坐落在中控区的最后，黑色钢琴漆材质不仅美观，按键的手感和阻尼也不错。
第三代名爵6 PHEV配备了全新一体式运动座椅，包裹性非常出色，同时更符合运动人机工程设计。材料上以皮质和Alcantara搭配，两侧辅以双黄线装饰，头枕上设计了刺绣“Trophy”字标。
后排座椅的舒适度不错，坐垫宽大，填充物柔软。后排配有独立的空调出风口、两个USB接口和中央扶手，地板中央的凸起不算太明显，如果坐满三人的话影响也不大。
除了追求运动，第三代名爵6 PHEV也还有实用的一面。其采用了掀背式尾门开启方式，后备箱开口巨大，地板平整。配合可以彻底放倒的后排座椅，可扩充储物空间非常惊人，常规下后备箱容积356L，最大容积可达1240L。
●插电式混动系统，实力“3超1唯一”
动力方面，第三代名爵6 PHEV采用了一套插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机、10速EDU变速器和集成在其内部的Hair-pin发卡电机组成。系统综合输出最大305马力，以及480N·m的最大扭矩，官方百公里加速时间为5.9秒。
11.1kWh的磷酸铁锂动力电池布置在后备厢地板下方，拥有主动液冷温控系统，满足IP67防水防尘民用最高等级。电池组支持纯电动续航70km，0-100%SOC充电时间约为3.5小时。
而我们前面提到的“三超唯一”，第一个“超”就是超长续航。70km的纯电续航，基本可以满足上下班日常通勤。
第二个“超”是超低能耗，新车1.1L的百公里综合油耗、3.9L的B工况馈电油耗都是非常低的，燃油经济性更好。
第三个“超”是超级智能，第三代名爵6 PHEV搭载的智能驾驶辅助系统以及斑马智行3.0系统、IEM智能能量管理组成的“超级智能”。
最后的“唯一”是指第三代名爵6 PHEV搭载全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。
编辑总结：
按照官方规划，第三代名爵6 PHEV将推出两款车型，分别是混动 Trophy 旗舰版和混动 Trophy 智驾旗舰版，新车将很快正式上市。上市前，消费者只需666元即可订购第三代名爵6 PHEV，还可享受“超6先享用户权益”，包括终身免费保养、免费专属原装充电桩、终身VIP客户服务三大权益。