身边的世界，世界在身边。之十五，闵行渡

以前往来黄浦江南北二岸只能靠船运，船运需要渡口，渡口古称津，古籍中的要津和问津二个词，其范畴早已超越渡口的本义，成为特定词，彰显渡口在人类生活中的重要性。古今中外的战争，我猜测很多都是争夺渡口之战。

在沪闵路的尽头，曾经是一个车渡口，当年沪闵南柘公路上最重要的汽渡站。2010年闵浦二桥通车前，这个西闵车渡口被拆除，之前奉浦大桥通车，已经分流了大部分的过江车流量，闵浦二桥通车后，彻底不需要这个汽渡了。

往西不远是闵行渡口，这是客渡站，很多人还是习惯叫它轮渡，行人和非机动车过江，还是要搭乘轮渡，整个黄浦江有十多条过江轮渡线，这个西闵线的客流量可能是最大的。

关于闵行渡口的记载不是很清晰。闵行渡口的对岸是奉贤的西渡渡口，其实就叫西渡挺有味道的，加上渡口二字有蛇足之嫌。前几年，奉贤将西渡一带从南桥镇划出，设立西渡街道办事处，因此对西渡的关注多一些。

西渡原名敏航渡，据说闵行的名称最早在史籍中出现的是敏行、或者敏航，后来才改为闵行，所以行与航是一个意思，由此联想黄浦江沿岸的一些地名，朱行、曹行、陈行等，以前都应该和渡口有关。看来西渡原名敏航渡的可能性不大，敏航渡、闵航渡、闵行渡应当在北岸。

闵行码头形成于宋元年代（也许更早），明朝弘治年间称黄浦渡，说明那时候大黄浦已经成形，但南黄浦这一段还是原来的名称，也许是横潦泾，也许是春申江。不然这么长的河流，不会把单一渡口用整条河来命名，就像沪闵路上的公交车，在沪闵路上有十来个车站，不可能把某个车站叫做沪闵路站，只能是用和沪闵路交叉的路来命名。

清康熙年间，改称横泾渡，这个渡口应该靠近北横泾，就在春申阁的边上。相应的在对岸的南横泾处也有一个渡口。渡口设在河流汇合处，从支流来的水会影响到正常的水流，其实是有危险的。到乾隆年间，在原渡口西边另设一个渡口，在江北叫横泾西渡；在江南不知叫什么西渡，后来直接简化成西渡。

西渡设立后，原来横泾入口处的渡口还保留了一段时间，都叫某某东渡，但不久拆除了，东渡之名很快被人遗忘，横泾西渡后来改回原名闵行渡，而对岸的西渡之名一直保留至今。