江淮2018年新能源车销量大涨 今年再推两款新车

从去年江淮纯电动车型销量结构看，主要还是A00级的iEV6E扛起销量大旗。随着2019年推出更高级别的新车型，多点开花的局面会让江淮纯电动车销量继续增长。

江淮汽车去年凭借iEV7S、iEVA50、iEV6E等多款产品取得了纯电动车型63671辆的销售成绩，同比增长125.28%。据EV世纪了解，江淮新能源今年的销量目标为8万辆，同比增幅为60%。

为了实现这一目标，江淮今年将推出iEVS4、iEV7L以及iEVA60三款纯电动车型，满足不同细分市场的用户需求。

iEVS4

iEVS4定位于一款纯电动小型SUV，最早亮相于2018年广州车展。根据此前曝光的消息，新车综合工况续航将达400公里，60km/h等速续航里程将达到530公里。

新车已于1月28日开启预订，补贴后预订价格为13万-17万元，预计在今年二季度上市。

新车前脸采用展翼式格栅，并融入独特的格栅纹理进行点缀。加上贯穿大灯的镀铬条，车身显得更宽，形成惊艳的全新前格栅。除了这些元素之外，多余的装饰、点缀、蓝饰条统统没有，可以说是目前江淮新能源产品中颜值最高的。

车身侧面采用双腰线设计，整体层次分明。同时，平直的腰线对车身侧面视觉也有一定程度的拉长效果。iEVS4车身尺寸为4410mm/1800mm/1660mm，轴距为2620mm，与吉利帝豪GSe、广汽新能源GE3等车型相当。

车尾部分加入了“iEV”家族标识以及“EV”身份铭牌，尾灯通过镀铬装饰相连，形成一种横贯式的感觉，让原本简约的尾部富有强烈的层次感。

与目前江淮在售新能源车型风格偏保守的内饰设计相比，iEVS4的内饰让人耳目一新，并未出现以往车型白蓝搭配的装饰，整体全黑色的风格很有质感。

除了质感提升以外，中控位置悬浮式大屏以及触控式的空调操作面板也为整体内饰增添不少时尚气息，且新车还配备了全液晶仪表，从效果图看，仪表样式是全新的。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为110kW的驱动电机，三元锂电池组总容量为61kWh，官方公布的60km/h等速续航里程将达到530公里。根据此前曝光的信息，新车综合工况续航400公里。

iEV7L

iEV7车系是由2015款iEV5车系更名而来，即将推出的iEV7L是iEV7升级版车型。新车外观部分与iEV7基本保持相同，时尚动感。

iEV7L是一款小型纯电动轿车，车身尺寸为4320mm/1710mm/1515mm，轴距2500mm。目前，市场上的小型纯电动轿车基本都以两厢为主，iEV7L作为一款三厢车，给用户带来更多选择。

新车内饰将沿用老款车型黑白双色设计风格，白色塑料板让内饰看起来活泼灵动，三幅式运动方向盘以及7寸中控触摸屏提升了内饰的科技感。

动力部分，新车将搭载一台最大功率50kW、最大扭矩215N.m的电动机。动力电池采用磷酸铁锂材料，电池系统能量密度为140.8Wh/kg，车辆综合工况续航里程为302公里。

iEVA60

江淮iEVA60其实就是之前的iEV7车型。新车是根据燃油版车型瑞风A60打造而来，为了体现其新能源车的身份，前进气格栅采用了封闭式设计，并在前保险杠、外后视镜、侧裙、后保险杠等部位融入了蓝色元素。

最初亮相版车型

iEVA60早期版本于去年广州车展亮相，当时车辆已经采用了全新配色风格。从工信部公告的照片来看，新车最终上市版本或将采用后期版本设计，整体风格与老款相比更加符合其中型纯电动轿车的身份。

新车车身尺寸为4995/1880/1520mm，轴距2915mm，是市面上少有的中型纯电轿车，上市后所面对的竞争对手也比较少。动力部分，车辆将搭载一台最大功率110kW的电动机，综合工况续航400公里，其余信息目前未知。

编辑点评：从2018年江淮纯电动车型的销量结构看，主要还是A00级的iEV6E扛起销量大旗。不过随着2019年更高级别的新产品推出，多点开花的局面会让江淮纯电动车销量继续增长。随着江淮与大众、蔚来的合作走向深入，也将进一步增加江淮新能源汽车的销量和营收。