这些车月薪3K也能养得起，想要省油钱不能光看日系车！

通常形容一样物体或者一个人实力不俗、有一定本事或者谋略出众，我们都会用“不是省油的灯”来形容，但在汽车界里面，“省油”却能代表这辆车的优点。用“不是省油的灯”形容一辆车的时候，恰巧都是贬义居多的。

在轱辘哥的印象当中，日系车在广大用户的口碑当中，都是经常带着“省油灯”的标签，很多老车主在推荐车型的时候，都会来这么一两句“日系车不仅维修保养便宜，油耗还很低”、“日系的混动确实很牛”等等...虽然消费者的眼睛是雪亮的，但在紧凑型轿车这个竞争激烈的市场，已经催生出不少比日系车更加优秀的“省油灯”车型，大家不妨在购车的时候考虑周全一些。

荣威e550

动力：1.5L自然吸气发动机

百公里平均油耗：6.52L

如果说到日系混动车在国内的竞争对手，上汽荣威e550会是其中的一位。这款车是国内首款插电式混合动力轿车，在全国城市范围内已经十分常见，很多用户都反映，e550跑起来非常安静，加上其优秀的底盘做工，纯电动工况确实有豪华车的舒适感。

虽然荣威e550的加速一般，但在满电的状态下跑起来，油耗还是值得一拼的。油电混动状态下油耗基本稳定在4L/100km左右，在电池电量耗光情况下，发动机充电的躁动声确实很大，但不会影响到正常的行驶，纯燃油行驶状态下油耗也在9-10L/100km，按理说下来它的平均油耗也在6L左右，总体表现不比日系混动差。

比亚迪秦

动力：1.5T涡轮增压发动机

百公里综合油耗：7.29L

相信不少人都领教过秦的起步加速实力，150匹马力的前电动机加上154匹马力的1.5T增压发动机，动力强、推背感足等等...怎么说这辆秦也是钢炮类型，怎么会列入省油车的名单呢？其实轱辘哥要指出的就是它那台1.5T燃油发动机的省油功夫。

其实秦这种电机输出功率大的车，如果稍微按捺不住右脚，几脚油门就能把这70km的续航里程用完，尤其是高速行驶的时候，基本上都是以纯燃油模式来跑。秦的1.5T发动机在高速巡航的状态下也有不错的表现，油耗基本控制在5-6L/100km。整体来讲，在电池耗光的情况下，这辆秦依旧是“省油灯”。

长安悦翔V7

动力：1.0T涡轮增压发动机

百公里平均油耗：6.1L

长安悦翔V7新增的1.0T发动机，是长安旗下第一款小排量涡轮增压发动机。表面上看似只是一个“小白鼠”产品，但长安也为此款发动机申报了不少专利技术，所以这款发动机的产品力不容小觑，相比传统的1.6L发动机，体积变得更小，同时夹带的“超增压模式”可以爆发出200Nm的扭矩。

说到这款1.0T发动机的油耗表现，低排量发动机先天的优势加上6速手动变速箱，很多车主反映高速路段下的平均油耗可以达到6L/100km以下，最低油耗接近4L/100km，这个实力已经可以与很多日系自吸车竞争了，期待悦翔V7的1.0T自动挡车型推出！

斯柯达明锐

动力：1.4T涡轮增压发动机

百公里平均油耗：7.01L

很多人都说的德系车皮实好开、耐操耐用，但从来不会把“省油”这两个字往它们的边上靠，毕竟在很多人眼里，大众车都不是一盏“省油灯”。明锐这款车在改款过后外观有小幅改动，但风头貌似都被自家兄弟速派抢光了，不过1.4T发动+7速DSG的祖传“嫁妆”依旧是它的卖点。

明锐搭载的1.4T发动机，在大众车系1.4T发动机当中属高功率版本。虽然高功率高油耗的说法一直都存在，但EA211系列的1.4T发动机在高速下燃油效率是非常高的，有车主也反映，明锐1.4T在高速下最低油耗可以达到5L/100km以下，正常市区路况也能保持在7L/100km左右，对于一辆德系车而言，这个成绩已经相当让人满意了。

东风标致308S

动力：1.2T涡轮增压发动机

百公里综合油耗：7.58L

东标近年来主打的小排量THP发动机，可以说是PSA集团最具代表性的产物了。不论是搭载在标致408还是308S，这款有着宝马基因的1.2T发动机都能给到用户非常优秀的动力表现。虽然在国内1.2T发动机并不多见，但1.6THP发动机的实力相信很多人都见识过，双涡管单涡轮的技术大大降低了涡轮迟滞，这可以说是解决了四缸涡轮增压发动机的致命弱点。

东风标致308S搭载的1.2T发动机，在主打技术上已经展示出省油的本领，高速路段基本能保持在5-6L/100km的水平，如果经常跑郊区的话，油耗甚至会降到5L/100km以下，可见1.2T发动机的省油功夫相当了得。

轱辘哥说

如今要选一辆“省油灯”车型，日系车已经不再是首选车型。自主品牌研发实力不断上升，德系、法系车型不断推出主打家用的车型，省油低排已经成为当今汽车发展的主流，只能说用一句话来形容：没有最省油，只有更省油！

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