在中高级车市场，日系和德系是绝对的霸主，雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等都是卖一辆少一辆的抢手货，常驻销量榜前五。虽然它们都是口碑之王，但是价格普遍要18万以上，对于预算不多的人来说，买不了怎么办呢？轱辘哥这就给大家推荐几款高性价比的自主中高级车，有着和合资中高级车一样的大空间享受，以及达到主流水平的品质，关键是价格美丽。
吉利博瑞
13.68-17.98万元
推荐理由：颜值高、安全性能出色、动力选择丰富
吉利博瑞可以说是目前最热销的自主中高级车，是为数不多能够挤进细分市场前十的车型。从2015年推出至今，博瑞在市场上积累了不少口碑，是自主品牌向上的先驱车型。在产品力方面，博瑞是最早应用吉利回纹式前脸设计的车型，几年来一直没有什么大的改动，但现在看来依然时尚，是追求颜值的消费者绕不过去的一款中高级车。而除了好看，博瑞的智能科技、安全以及动力性能也比较出色，配备的GKUI吉客智能生态系统，便捷性和功能丰富性可以说是位列车联网第一梯队，而安全性能更不用多说，因为博瑞是吉利首款引入沃尔沃安全科技理念的车型，动力性能方面，提供的1.5T和1.8T在同排量的发动机中也属领先，例如1.5T的数据就比雅阁的1.5T入门版更高，而且还配备48V轻混系统。长安锐程CC
9.49-12.89万元
推荐理由：轿跑风格设计、智能配置丰富
长安锐程CC即是原来的睿骋CC，去年10月长安汽车推出中期改款车型时，将其改名为锐程CC，改名之后比之前更好记忆。睿骋CC于2017年面世，当时的定位是轿跑中型车，主打运动风格，在自主中高级车市场中是比较少见的，不过可惜的是，上市之后市场反应并不好。去年推出的锐程CC，虽然是中期改款车型，不过长安汽车也花了一些心思，例如改名，以及在设计和配置上进行了提升。这款车本来就是轿跑风格的造型，在颜值上是过关的，锐程CC在此基础上进一步强化了这种风格，拉宽了前格栅，车长增加了20mm，换装双边共两出的排气管，更突出了运动的定位。在配置方面，锐程CC搭载in Call3.0智能车载互联系统，并加入了智能语音控制功能，整体配置是比较丰富的，据了解，锐程CC车内的NVH相比旧款也有提升。不过不太好的是动力选择太单一，并且1.5T动力也没有太大优势。新宝骏RC-6
8.48-12.38万元
推荐理由：设计个性、车联网领先
对于新宝骏RC-6可能很多人都不是很熟悉，毕竟这是去年才推出的一款新车，并且是“新宝骏”品牌的车型，使用了全新LOGO，一改以往宝骏品牌的低廉形象。目前新宝骏品牌已有RC-6、RS-3、RS-5、RM-5四款车型，上汽通用五菱希望借这些车型以及新宝骏品牌来实现转型升级。新宝骏RC-6最大的亮点是采用了大溜背的设计，从B柱就开始向下倾斜，圆滑的弧线一直延伸到尾部，如此大胆的设计在同级中比较少见，即便是定位轿跑中型车的锐程CC，也没有这般放纵，对于追求个性的人来说，新宝骏RC-6是值得考虑的选择。另外，新宝骏RC-6的车联网也领先同级，毕竟是品牌转型的力作，据悉将于3月上市的新款RC-6还会搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，在车联网方面进一步升级，有兴趣的朋友不妨等等新款RC-6。BEIJING-U7
8.79-12.29万元
推荐理由：性价比高
BEIJING-U7即是绅宝智道，2019年北汽集团对旗下自主业务板块进行整合，北汽新能源和北京汽车统一使用BEIJING品牌称谓和标识，“绅宝”这个名字已悄悄退出市场。BEIJING-U7于2018年年底正式推出，目前在售的仍是2019款车型，期间并没有进行更新，只是在去年改名的时候对外观进行了微调。对比同级，BEIJING-U7并没有特别突出的亮点，尺寸、配置以及动力都中规中矩，均没有达到超越同级的水平，但它有一个优势，那就是性价比高，8万多就可以入手，如果你只是想要一台车来作为家用代步，希望空间够大够舒服，同时配置和动力过得去，那么BEIJING-U7是可以满足你的。这几款车型在市场上的表现都不是很亮眼，但这不代表着它们不值得买。作为中高级车，它们都是品牌倾力打造的车型，在品质上必然会比旗下其他车型多花心思。另外，达到了中型车的级别，尺寸自然都不小，意味着它们都有不错的空间表现。最后，它们的价格普遍较低，整体来看，性价比都很突出。这些都是轱辘哥推荐这几款车的理由，想买车的朋友不妨留意！
