近日，2020年新能源汽车补贴新政新鲜出炉，不负业内期待，此次的补贴新政绝对称得上是“利好”，因为原计划在今年取消的补贴政策，决定延期至2022年底，尽管2020-2022年分别会在上一年基础上退坡10%、20%、30%，但是退坡总比没有好，并且从4月23日起还有三个月的过渡期。
此次的补贴新政内容，相比往年最大的变化是设置了30万元的补贴价格上限，规定新能源乘用车补贴前售价必须在30万元（含30万元）以下，不过采用“换电模式”产品除外。新政落地之后，业内有声音认为30万的价格红线可能是为特斯拉而设定的，新政一出，特斯拉大概率会降价。不过，特斯拉却来了波骚操作，突然宣布国产Model 3涨价。在新政出炉后的好几天内，业内热议声音仍然此起彼伏，买车君相信很多人都有很多问号，比如，为什么会是30万上限？为什么换电模式的产品除外？以及，为什么特斯拉这么骚？首先我们要明确一个观点，国家对新能源汽车提供补贴，最主要目的是推广普及新能源汽车，2019年工信部曾提到，到2025年，我国新能源汽车销量占比要达到25%以上。而促使更多人去买新能源汽车的前提条件是，有更多人能够买得起。30万在很多人的消费观念里，是一个非豪华车和豪华车的划分红线，30万以上的车型普遍被看作是豪车，就像我们会将30岁看作年轻与否的界限一样，尽管29岁和30岁并没有多大差别，但一旦迈入30岁，心理、看法就立马不一样。换言之，30万以上的产品对于很多人来说，已经是豪华车，尤其是在纯电动车这个领域，购买人群要具备一定的经济实力，并且大多处于一二线城市。而这类产品和购车人群，并不是目前市场上主流的。新政设定30万补贴上限，仅补贴30万以下的主流产品，将政策利好集中在中低端新能源汽车领域，有利于引导广大消费者购买高性价比的新能源车，提升补贴效率，实现新能源汽车的快速普及。如此一来，30万以上的纯电动车是否遭遇冷落？是否会不利于新能源汽车市场的高质量发展？买车君认为大可不必担忧，30万以上中高端纯电动车的购买人群，不会太看重补贴，因补贴波动而影响购买决策的可能性很小。新政在设定30万价格上限的同时，还特别提出了“采用换电模式的产品除外”，这一点也引起了较大关注。目前市面上支持换电的车企只有蔚来汽车一家，因此很多人认为新政是专门为蔚来汽车开了绿灯。新政对蔚来汽车的“偏爱”无需否认，其实蔚来汽车一直都有与相关部门交涉，推动换电模式的发展，此次新政对换电产品开绿灯，既是对蔚来汽车换电模式和技术的肯定，也是鼓励其他车企关注、发展换电模式。从长远来看，换电路线的可行性是比较高的。电池是纯电动车的核心成本，如果能够实现换电，将电池从车辆中剥离，以租赁的方式使用电池，那么就可以极大减轻消费者的购车压力。同时，也能够有效解决里程焦虑的问题，消费者也无需担心因电池衰减而降低车辆的保值率。也就是说，当消费者无需承担电池部分的成本和风险之后，他们对新能源汽车的购买欲望将会极大提升，有利于新能源汽车的大范围普及。从这个角度来看，新政中对换电产品继续给予补贴，并不是对蔚来汽车的专宠，而是对整个行业的一个引导。在补贴新政落地后，特斯拉很快跟上了节奏，不过不是降价，而是涨价。国产Model 3标准续航升级版补贴后价格从29.905万元上升至30.355万元，上涨4500元。国产Model 3长续航版补贴后价格从33.905万元上涨至34.405万元，上涨5000元。在此之前，业内很多人包括理想汽车的李想、小鹏汽车的何小鹏都在社交软件上猜测，新政落地，国产Model 3标准版的价格很可能会下调到27万多（补贴后），因为在实现国产之后，Model 3其实是有较大的降价空间的，而一旦降价，对国内的纯电动品牌也将会造成较大打击，更有利于其抢夺市场份额，无论从哪个角度来看，降价对特斯拉来说都是利大于弊。但是狂如特斯拉，就是这么不按常理出牌。买车君了解到，Model 3涨价其实是因为在最新的补贴政策下，补贴金额减少了，而特斯拉并没有像其他车企那样自己啃掉这部分差价，而是直接让消费者承担了。以Model 3标准版为例，在新政之前，其补贴金额是24750元，新政之后，补贴金额是20250元，也就是说Model 3可补贴的金额减少了4500元，因此最终售价就上涨了4500元。和特斯拉涨价形成鲜明对比的是其他车企的保价政策，奔驰、蔚来、理想、爱驰等在新政落地之后，迅速出了保价政策，自行承担了减少的补贴，力求消费者到手价格不变。特斯拉这么狂也是有原因的，在Model 3实现国产之后，特斯拉的销量就一路猛涨，一季度在华销量达到18586辆，Model 3连续登上新能源汽车销量榜首，风头正盛。在买车君看来，特斯拉涨价这一出，其实也是和消费者打了一个心理战。特斯拉涨价和降价一向都比较反常，现在不按套路地涨价，对潜在消费者来说是一个提醒，早买早享受，毕竟谁知之后它又会突然想出哪一出呢？另外，特斯拉此时涨价，也向消费者表明了其“强硬”态度，补贴是少了，但我是不可能承担的，你们要做好准备。除了近期的销量暴涨助长了特斯拉的这种底气，品牌溢价也是特斯拉姿态如此高傲的原因，只要不是变态地涨价，相信特斯拉的追随者都不会少。总的来说，补贴新政对于新能源汽车市场接下来的发展是有非常大的利好的，能够提升主流新能源车的竞争力，拉近其与传统燃油车的差距，吸引更多消费者购买新能源车，从而达到快速普及新能源车的目的。对于消费者来说，如果有意向购买新能源车，接下来的三个月会是比较好的购车时期，因为补贴会越来越少，车企的保价政策也不会太长。
