从中国走向世界，五菱凯捷开创“大4座家用车”新时代！
随着国内二胎家庭的增加和老龄化社会的到来，人民迫切需要一台更加实用好用的家用车！似乎很多车企都在这个方向努力，但是结果却总是差强人意。关键时候，五菱汽车推出的凯捷“大4座家用车”给我们提供了一个更优的解决方案。近日，包括汽车情报在内的汽象自媒体联盟一行远赴柳州，为大家揭秘这款五菱“新物种”！
为什么我们需要“大4座家用车”？
当主流消费者想要买一台家用车时，5座的轿车和5座的SUV是无可争议的首选，这倒不是说两种车型就一定是最优解。比如5座轿车后排一般也就坐两个人，偶尔坐三个人时都不会太舒服，如果后排放置一个儿童安全座椅的话，基本也就只剩下一个成年人的乘坐空间，所以5座车其实很难提供五个成年人舒适的乘坐空间！
可能有人会说5座SUV车型空间更大更实用，但是这类车一般底盘较高，不管是老人还是小孩上下车都会很不方便，更不要说它们更高的油耗和车价了。如果经常超过4个人同时出行，5座车的空间和实用性马上就会捉襟见肘，比如乘员舱与行李厢之间有隔断，在车辆行驶中无法拿东西；后排中间地板有凸起，长时间乘坐不舒适等。
可能又有人会说：市场上还有很多7座SUV和6-7座的商务MPV呀！然而低端7座SUV第三排往往“不适合人类”，放个包或者宠物还行；高端7座SUV的售价动辄25万起步，已经脱离了最广大人民群众的消费者水平，无法大范围普及。至于6-7座的MPV车型就更不用说了，它们一般售价高昂，而且座椅布局缺乏灵活性和想象力，后备箱空间也很难无法满足一家人的出行需求。
相比之下，五菱凯捷给我们提供了一个全新的思路——大4座家用车。它有两个最大的特点：一是第二排两个独立座椅配备磁浮式四向滑轨，前后移动行程达560毫米，左右移动行程达160毫米，可以根据不同乘客的体型和空间需求最大化利用车内空间。
另外两个座椅都是媲美飞机商务舱的航空座椅，它们是五菱凯捷与全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓深度合作的结晶，不仅可以完美贴合人体曲线，而且带独立扶手和腿托，一般只能在售价数十万甚至上百万的豪华MPV上见到，广大人民此前都不敢奢求。
第二个特点一定要说清楚，凯捷本质上是一台6座MPV，不过，得益于匠心独运的“地下室”设计，它可以随意变换成4座车或5座车。对，你没有看错，就是“地下室”。五菱的设计师通过把备胎从传统的后备箱下方转移到副驾驶座椅下方，从而在后备箱腾出了一间“地下室”。平时用不到的第三排座椅可以完全折叠收纳进去，从而提供一个最大容积达1514升的纯平装载空间。当全家出行第三排需要坐人时，地下室刚好被“腾空”，多出了两个行李厢的空间，让人喜出望外。
细心的朋友可能已经发现，五菱凯捷采用的是银色的车标，而不是常见的红色车标，它也是首款采用银色车标的五菱汽车。这个银色车标还有个响亮的名字——全球银标，它是上汽通用五菱迈向全球化新征程的重要标志。
五菱品牌有的不仅是征战全球市场的勇气，更有这样的底气。创立于1985年的五菱品牌已经走过了35年的风雨春秋，秉承顺应“人民需要”的发展理念，五菱品牌得到1750万用户的认可，在中国可谓有口皆碑。
五菱凯捷“出海”，还有上汽通用五菱强大的体系能力做保障。比如在产品创新和自主研发方面，五菱不仅有“神车”五菱宏光，而且顺应新能源车普及国策，推出了“人民的代步车”宏光MINI EV；企业不仅有整车完全自动开发能力，而且是第一家向海外输出知识产权的汽车企业，可以向全球输出包括供应链、生产制造及销售服务体系在内的完整汽车产业链，将“中国标准”变为“世界标准”。
事实上，全球业务一直是上汽通用五菱发展的战略方向。经过十几年的摸索和实践，上汽通用五菱也从单一的整车出口贸易转变为多元化的全球业务，而五菱品牌即将成为其全球化发展的排头兵，为世界人民带去中国造车智慧。
与此同时，五菱银标的公布以及五菱凯捷的问世，也让国内消费者看到了一个不一样的“新”五菱，就像看着邻居家玩儿泥巴的小男孩摇身一变成为英俊潇洒的大小伙。他用行动向世人宣告：五菱不仅会造几乎人人都买得起的赚钱工具和代步神器，还能造凯捷这样物美价廉的精致家用车。
结语：从中国人民的五菱到世界人民的五菱，五菱凯捷的推出，彰显五菱品牌向上突破的决心和信心，这样的信心并非空穴来风，而是“中国制造”日益强大的体现。希望五菱凯捷能凯歌高唱、捷报频传，让世界人民享受中国造车智慧。