摘要：前十企业分别是国轩高科/亿纬锂能/宁德时代/苏州安靠/力神电池/比亚迪/河南锂动/桑顿新能源/安驰新能源/盟固利。
如果说8月份新能源专用车装机量已经逐渐回归正轨，那么9月份专用车装机量数据就对今后的市场发展有着较为重要的参考意义。起点研究院数据显示，9月新能源汽车动力电池总装机量为3.96GWh，环比8月份的3.51GWh 增长了12.8%。其中，专用车9月产量为2889辆，数量环比增加了36.34%；动力电池装机量为0.19GWh，环比增加16.89%。9月份为新能源专用车配套动力电池的企业共25家，较8月份的20家多了5家。这说明一些企业已初步克服了补贴退坡的压力，重新将产品投放于市场。国轩高科、亿纬锂能、宁德时代三家企业的专用车动力电池装机量，在9月处于遥遥领先的地位，这三家企业在9月份的市场占有率达到惊人的77.12%。另外22家企业分别是：苏州安靠/力神电池/比亚迪/河南锂动/桑顿新能源/安驰新能源/盟固利/苏州宇量/比克电池/多氟多/星恒电源/江苏智航/广东天劲/北京国能/迈科/新太行/遨优/星盈科技/卡耐新能源/远东福斯特/浙江谷神/南都鸿芯。
9月份排名TOP10的专用车动力电池装机量市场占有率达到94.35%，前十企业分别是国轩高科/亿纬锂能/宁德时代/苏州安靠/力神电池/比亚迪/河南锂动/桑顿新能源/安驰新能源/盟固利。如下图所示：
从电池技术路线来看，9月份新能源专用车磷酸铁锂电池装机量为158.09MWh，占比84.20%；三元电池装机量26.75MWh，占比14.24%；锰酸锂电池装机量2.65MWh，占比1.41%；其它（未标志技术路线）电池装机量0.28MWh，占比0.15%。
起点锂电大数据注意到，相比8月份磷酸铁锂电池80.55%的市场占有率，在9月份， 磷酸铁锂电池的市场占有率又进一步上升了。从电池封装形式来看，方形电池装机量165.92MWh，占比88.33%；圆柱电池装机量为20.23MWh，占比10.77%；软包电池装机量1.70MWh，占比仅0.9%。
在过去的8月份，国轩高科仅录得29.13MWh的专用车电池装机量，市场占有率为18.13%，且排名跌至第二。9月份国轩高科回归了，其电池装机量环比大幅上升93.27%至56.3MWh，市场占有率也攀升至29.97%。在磷酸铁锂电池有着深厚技术积淀的国轩高科，据悉已将电池成本降至约0.8元/Wh，2019年电池销售价格已经降至1元/Wh，毛利率约为30%。在能量密度方面，6月份有消息指，国轩高科生产的磷酸铁锂电芯能量密度已达190wh/kg，处于行业领先水平。最近，国轩高科又指出，其三元软包产品已实现300Wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500周，相应的1GWh软包示范线已经建成，预计2020年实现装车。在产能方面，国轩高科有合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山生产基地，实现产能约14GWh，其中10GWh为磷酸铁锂电池产能，4GWh为三元电池产能。预计2019年年底产能达到20GWh，其中磷酸铁锂电池将占16GWh。亿纬锂能的本期排名虽然由8月份的第一滑落至第二，但其专用车电池装机量由8月份的36.34MWh上升至45.7MWh，继8月环比暴增87.12%之后，继续环比大幅增加25.76%，且市场占有率从22.61%攀升至24.33%。值得重点关注的是，亿纬锂能已经再度更新了业绩预告。10月8日亿纬锂能发布公告，其三季度业绩预告大幅上修 49%-65%。更新后的预告显示，亿纬锂能前三季度归母净利润预计将达到11.38—11.71亿元，同比增长200.58%——209.29%。其中，第三季度预计实现盈利6.38—6.71亿元，同比增长190%—205%。目前，亿纬锂能拥有湖北金泉、惠州等生产基地，动力电池产能共计11GWh，包括方形铁锂4.5GWh、圆柱三元3.5GWh、方形三元1.5GWh、三元软包1.5GWh。根据规划，今年公司总产能将达14GWh；到2020年总产能达26GWh；到2021年，总产能将较2020年翻一番，达到52GWh。宁德时代在朋友圈最大、配套车企最多着称，其专用车电池装机量由8月份的18.43MWh环比增加至42.86MWh，增幅132.56%，排名也从第五位回升至第三。展望未来，宁德时代已经与戴姆勒达成合作关系，其专用车电池势必走出国门，供应全球，品牌力将进一步增强。苏州安靠第二次出在这专用车电池装机量TOP10榜单，排名由7月份的第十上升至第四位，黑马本色显露无遗。苏州安靠成立于2014年12月，专注于圆柱形锂电源系统的研发、生产与销售，系新能源锂电源系统服务商。发展至今，其拥有300余项核心专利技术。目前苏州安靠开发的32系列圆柱电池，采用全极耳设计，电源系统除了拥有高安全可靠性和长循环寿命之外，还更具有性价比，结合插拔式晶体格串并联技术，将逐步解决目前新能源汽车充电时间长、续航里程短、电池组发热及安全可靠性等难题。
