宁德时代/比亚迪/松下/LG化学/三星SDI的上半年“成绩单”
摘要：动力电池5大领军企业最新业绩报告全面对比。
8月23日晚间，宁德时代公布了2019年半年报。至此，动力电池5大领军企业宁德时代、比亚迪、松下、LG化学、三星SDI等都已经将上半年的“成绩单”呈现于投资者眼前（注：松下、LG化学、三星SDI的业绩期为2019年4-6月）。
5家企业的业绩如下图所示：
宁德时代：营收利润均超100%
宁德时代是最纯粹的动力电池企业，对动力电池市场的参考意义最大。其8月23日公布的2019年半年报显示，公司实现营业总收入202.64亿元，与去年同期相比增长了116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。
分类别看，在上半年，动力电池系统销售为宁德时代所带来的销售收入占其总营收的83%。数据显示，报告期内公司动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%，实现了翻倍式增长；储能系统销售收入2.4亿元，收入虽不大，但同比增长幅度达 369.55%；锂电池材料销售收入23.09亿元，同比增长32.14%。
另值得一提的是，在报告期内，宁德时代的研发投入大幅增长。上半年，宁德时代的研发投入为14.13亿元，同比增长96.75%。
比亚迪：铁锂发力，布局长远
与其说比亚迪是一个动力电池企业，不如说是车企。8月21日，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告期内，公司实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。
分类别看，比亚迪汽车及相关产品业务的收入约339.82亿元，同比上升16.27%；手机部件及组装业务的收入约233.23亿元，同比增长14.35%；二次充电电池及光伏业务的收入约44.53亿元，同比降低1.61%。
同时，比亚迪预计前三季度净利润上限为17.55亿元，对应的同比增幅为14.93%。
虽然比亚迪今年上半年的动力电池业务并不出彩，但最近的消息显示，比亚迪在动力电池领域的动作不小。首先，比亚迪再次强调了动力电池业务将于2022年分拆上市；其次，据王传福透露，比亚迪将于明年5-6月推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量增加50%，寿命长达8年120万公里，成本下降30%，搭载新电池，新车续航可达500-600km。此外，比亚迪的811三元电池已在路试。
松下：进军方形电池
仅2019年4-6月，松下的销售额已达18911亿日元（合计人民币1281.79亿元），看似金额巨大，但这包括了松下的其它电子产品，例如，在松下的财报中，其表示在欧洲市场电视销售不振。
在汽车业务方面，松下2019年4-6月实现销售额3774亿日元（约246亿元人民币），尽管销售额同比增长了6%，但仍然处于亏损状态，营业利润亏损100亿日元（约6.5亿元人民币）。
松下称，销售额增长的原因为包括方形和圆柱的电池整体销量有所增长，但由于之前在产能方面的投资，利润和去年相差不大。具体来看，松下位于日本的圆柱18650电池工厂销量正在下降，这与特斯拉Model S和Tesla Model x销量的显著下滑有直接关系。
对于接下来的布局重点，松下给出了两个方向，一是通过投资中国大连和日本姬路的工厂扩大方形动力电池的产能，建立市场竞争力，二是通过提高特斯拉超级工厂的生产率，提高圆柱形产品的盈利能力。
也就是说，松下已经在大规模进军方形动力电池了。
在客户方面，除了特斯拉，松下从2019年开始通过旗下在华子公司三洋能源为一汽丰田、广汽丰田、长安福特等合资配套电池，配套车型包括卡罗拉、雷凌、蒙迪欧的PHEV车型。其中，在配套的电池中在圆柱电池基础上，松下为长安福特蒙迪欧提供配套的已经是方形电池。此外，松下还通过联动天翼实现了向小鹏汽车的配套。
LG化学：加速建厂
7月24日，LG化学公布了2019年Q2财报：公司2019年4-6月期间的销售额为7万1774亿韩元（约418.4亿人民币），营业利润为2675亿韩元（约15.6亿人民币）。销售额同比增长1.8%，但营业利润同比降低62%。
期内，LG化学电池部门销售额为2万94亿韩元（约122.2亿人民币），营业亏损为1280亿韩元（约7.5亿人民币）。
2019年以来，LG化学的动作频频。
在合作客户方面，LG化学为大众、通用、沃尔沃、FCA、现代、雷诺等品牌的新能源车型提供动力电池。另外，有消息称，LG化学位于南京的锂电池工厂，极有可能为在年底投入运营的特斯拉上海工厂配套动力电池。
据透露，LG化学正考虑投资2万亿韩元（合17亿美元）在美国建立第二家工厂，预计该工厂于2022年开始投产。此外，市场消息称，LG化学还将与特斯拉、宁德时代等企业在印尼建设电池厂。
三星SDI：开发客户并进军船舶市场
7月30日，三星SDI公布了2019年Q2财报：公司2019年4-6月期间的销售额同比增长6.9%至2.4万亿韩元(139.8亿元)，营业利润同比增长2.9%至1573亿韩元(9.2亿元)。其中净利润增长53%达1602亿韩元(9.3亿元)。
期内，三星SDI的锂电池销售额为1.8万亿韩元(104.9亿元)，同比增长5.3%，占总体营收的75%。
在合作客户方面，三星SDI的核心动力电池客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，市场主要集中在欧洲。
近期，三星SDI与沃尔沃集团形成了战略联盟，专门为沃尔沃电动卡车开发电池组。三星SDI将为沃尔沃集团提供电池单元和模块，并将在其设施中进行组装。
此外，三星重工开发出一种用于船舶的锂离子电池动力系统，获得了挪威着名船社DVL-GL的认可并颁发了证书，同时将与芬兰电力设备制造商Wartsila合作开发船舶储能系统。