资本挟持的创始人，被动出局

关于资本挟持企业， 投资人与创始人权力斗争、对赌协议……资本与创始人之间的“恩怨纠葛”屡有“前车之鉴”（宝能的王石、汽车之家的李想、俏江南的张兰、新浪的王志东、雅虎的杨致远.....）。作为创始人，在企业发展到一定阶段时，该如何定义自己的角色，又该如何适当拥有话语权和决策权，对大多数创业者和企业家来说，都拿捏不到位，最终导致创始人失去公司控制权的结果，被动被资本驱逐出局。

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来源：融资中国 作者：张莹

快的打车CEO吕传伟套现出局：拒“两个CEO”制度，隐匿江湖

创始人：吕传伟

资本：阿里巴巴、经纬中国等

2012年8月，快的打车APP正式上线。

2013年11月，快的打车收购市场排名第三位的大黄蜂打车，开始进入专车领域。

2014年7月8日，快的打车推出定位于中高端用户的新业务品牌——一号专车，其作为快智集团旗下两个品牌继续独立运营，分别服务于大众及中高端两类用户群体。

2015年1月，快的打车获得了6亿美元融资。本轮融资由国际知名投资机构软银集团领投，老虎环球基金及阿里巴巴集团继续跟投。

2015年2月14日，滴滴打车和快的打车宣布以100%换股的方式正式合并。合并后，新公司将实施双方联席CEO制度，滴滴打车CEO程维、快的打车CEO吕传伟同时担任CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

两家合并后，滴滴迅速占据主导地位，快的渐渐退出历史舞台，据江湖谣传快的打车CEO吕传伟最终套现6亿美元离开，隐匿江湖。

拉手网创始人出走：10亿估值，最终被传统企业买下

创始人：吴波

资本：金沙江创投等

2010年3月，拉手网成立，是全球首家Groupon与Foursquare（团购+签到）相结合的团购网站。

2011年，经过3轮融资（共计1.66亿美元），估值达11亿美金的拉手网，向美国证券交易委员会提交了F-1文件，申请赴美IPO。

2011年11月拉手网冲击IPO失败，同时由于资本市场已经不再看好团购网，导致拉手网元气大伤，慢慢跌出了团购一哥的江湖地位。

2012年6月，拉手网两度冲击IPO未果，撤销上市申请，据拉手网招股书显示，2011年第一季度总收入是2261万元，亏损额2.19亿元。迅速扩张导致之前的组织架构和管理机制远不能满足现状，拉手网一度陷入内耗之中。

2012年8月6日，由于被投资人架空，拉手网CEO吴波带着创始团队离职，金沙江创投代表的资本方全面控制拉手网管理层，成为真正的负责人。拉手网IPO资料显示，公司第一大股东为金沙江创投，持股比例为38.9%；吴波及其家人持股比例为22.6%，为第二大股东。拉手网上市失败后，创始人和投资人的矛盾逐渐放大，作为创始人的吴波已经在与投资方的博弈中败退。

2014年10月19日，拥有宏图三胞、南京新百两家上市公司的三胞集团宣布，已签约收购拉手网，具体交易价格不详，最终被传统企业买下。

1号店创始人被踢出局：被资本踢皮球，8年换三个东家

创始人：于刚、刘峻岭

资本：平安集团、沃尔玛

2008年3月1号店成立，国内首家主打B2C模式的网上超市，于刚任董事长、刘俊岭任CEO。

2009年由于想要快速扩张，1号店陷入无钱可烧困境的于刚，尝试引入更多资本助力。

2010年5月，中国平安集团出资8000万元收购1号店（估值1亿元）80%股权，成为最大股东，创始人团队仅剩20%股权。

2011年5月，中国平安将20%股权做价6500万美元出售给沃尔玛。

2012年10月，沃尔玛对1号店的控股增至51.3%，成为最大股东，平安集团持股36.9%，于刚、刘峻岭在内的创始团队占股仅剩下11.8%。

2015年7月14日，沃尔玛中国和1号店联合发布消息称“于刚、刘峻岭离职”。

2015年7月23日，沃尔玛宣布已收购1号店余下股权，全资控股1号店。沃尔玛全球电子商务亚洲区总裁兼CEO王路的部分管理职责将包括领导1号店。

2016年6月21日，京东集团宣布，获得沃尔玛战略投资，同时双方达成一系列深度战略合作。根据协议，沃尔玛将获得京东新发行的1.45亿股A类普通股，占股5%，以当时股价计算价值为15亿美元（约合100亿人民币）。同时，京东将拥有1号商城主要资产，涵盖“1号店”的品牌、网站、APP。沃尔玛将继续经营1号店自营业务，并入驻1号商城。

最终沃尔玛在1号店持续亏损难以解决的情况下，不得不将其转手。

空空狐创始人出局：50%的公司股权转让，换取公司继续生存

创始人：余小丹

资本：昆仑万维等

2014年4月空空狐成立，是一家女性二手物品交易平台。

2014年9月产品上线。

2015年6月完成A轮融资2000万，由红杉资本领投，源码资本、挚盈资本跟投。

2015年8月宣布完成1500万美金的B轮融资，昆仑万维董事长周亚辉领投，A轮投资机构全部跟投。

2016年 12月7日，“余小丹公开信”刷爆朋友圈，长文中，作者余小丹称因为一个月前的一次突发重病，她被迫接受第二轮投资方昆仑万维周亚辉提出的苛刻条件，将50%的公司股权无偿转让给昆仑万维，换取公司的继续生存。

以下为余小丹公开信内容要点整理：

汽车之家创始团队出局：汽车之家易主改姓“平安”

创始人：李想

资本：澳洲电讯、平安集团

2005年6月，李想创立汽车之家。

2007年7月，秦致加入汽车之家任总裁。

2008年6月，澳洲电讯出资7600万美金收购汽车之家（估值不到1.5亿美元）55%股份；2012年，澳洲电讯有出资3700万美元将持股比例提高至71.5%，此时汽车之家估值3.36亿美元。

2013年12月11日，汽车之家在纽交所挂牌上市，创始人李想持股5.3%、CEO秦致持股3.2%。

2016年4月15日，澳洲电讯以16亿美元价格出售汽车之家47.7%股权予中国平安，出售价格为29.55美元每股。交易完成后，澳洲电讯将持有6.5%股权。

2016年4月16日，汽车之家管理层提出，要以每股31.5美元的价格对汽车之家进行私有化，买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕资本、红杉资本、高瓴资本参与。汽车之家大股东澳洲电讯并未接受这一私有化方案，尽管私有化财团提出的价格高于平安信托。

2016年6月25日，澳洲电讯与平安信托的股权交割正式完成。平安信托以47.7%的股份成为汽车之家最大股东，澳洲电讯持股6.5%，秦致持股2.9%，李想持股2.6%。由于投票权与持股比例相当，秦致等创始团队被平安系轻易踢出局，这个结果毫无悬念。

2016年10月3日，汽车之家官方宣布其创始人李想、前CEO秦致退出董事会，由平安信托方面康雁（汽车之家现任总裁）和王俊朗（汽车之家现任CFO）出任新董事。至此，汽车之家彻底易主改姓“平安”。

俏江南创始人张兰被踢出局：两次IPO失败

创始人：张兰

资本：鼎晖投资

2000年张兰花费6000万创办高端餐饮品牌俏江南，并拥有上市的野心。

2008年，张兰决定为大举扩张俏江南引入外部投资者。据报道，当时鼎晖投资开出了为一位潜在竞争者3倍的价钱，顺利赢得了张兰的首肯。

2008年11月，张兰和鼎晖签订上市的对赌协议，鼎晖向俏江南注资2亿元人民币，占其10.526%的股权，“赌2012年底俏江南上市。”

2012年俏江南IPO申请未获证监会通过，俏江南选择转战港股，又受到民营企业去香港或境外上市10号文件的约束，张兰选择变更国籍来规避10号文。

2012年12月4日召开会议确定中央八项规定”的影响，俏江南高端餐饮消费遭遇拐点，业绩惨淡。在2012年未实现IPO，触发“股份回购条款”，俏江南必须拿出4亿元回购鼎晖持有俏江南的股份。俏江南“手中无粮”，于是鼎晖启动“领售权条款”，将俏江南股份转手给私募股权基金CVC。

2014年，张兰将俏江南69%的股权作价3亿美元出售给CVC这家欧洲私人股本集团，收购完成后，后者将持有俏江南83%的股权。

2015年7月16日，俏江南官方发出声明，创始人张兰已不再担任董事会成员，至此，张兰彻底退出俏江南。CVC在投资俏江南不到一年时间后，就与张兰闹掰，张兰资产遭到法院冻结，之后CVC因未如期向银行支付收购俏江南的贷款，俏江南被银行接管，张兰惨遭出局。