注意！这些热门股近期被机构下调评级，20余股给出超45%上涨空间
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近期，随着上市公司2020年年报及2021年一季度业绩预告的陆续公布，卖方机构也根据业绩情况调整了对个股的评级及目标价。
梳理近期券商研报发现，3月下旬以来，有20只股票被券商下调了评级，其中不乏金龙鱼、用友网络、上海机场等热门股，业绩变化成了券商下调评级的主因。一季度业绩不达预期的顺丰控股甚至被瑞银证券罕见地给出了“卖出”评级。
同时，过去一周（4月3日至4月9日）还有超过500份研报给出了“买入”或“强烈推荐”评级，根据券商给出的最新目标价，有20多只个股的预期上涨空间超过45%。
Choice数据显示，3月20日以来，有多达20家上市公司被券商调低评级，其中不乏市场关注度颇高的热门股，如金龙鱼、用友网络、凯撒旅业、上海机场等。
从过去券商对个股的评级变动情况看，每逢财报披露季，评级发生变动的情况就会显著增多。今年以来，截至4月9日，Choice数据显示，共有30余家上市公司被券商调低了评级，而仅自3月20日以来，调低评级案例数就占了六成。
出于种种原因，券商对调低股票评级向来十分谨慎，更愿意唱多而非唱空。因此，被调低评级是一个强烈的负面信号，值得投资者关注。
有分析师告诉上证报：“目前在A股市场上，做空对多数人来说都没好处，所以分析师不愿写看空研报，而调低个股评级其实就是委婉地表明'不看好’。”还有一位分析师表示，对卖方而言，调高个股评级相对容易，但要调低个股评级则比较困难，所以他们在给出评级的时候也会比较谨慎。
3月下旬以来被券商下调评级的股票
来源：Choice金融终端（统计时段：2021年3月20日至4月9日）
从被券商调低评级的个股看，其中不乏曾受市场热捧的股票，业绩不及预期是券商下调评级的主因。
本次，凯撒旅业同时被申港证券、国信证券调低了评级，均由此前的“买入”下调至“增持”评级。3月30日晚间，凯撒旅业发布2020年报，公司全年实现营收16.15亿元，同比下滑73.2%；净利润-6.98亿元，由盈转亏。国信证券表示，出境游主业恢复仍需时日，暂下调公司至“增持”评级，后续关注海外疫情防控进展及国内游与新零售推进进程。
一些汽车产业链个股也被券商悄然调低评级。
4月2日华创证券调低了广汇汽车的评级，给予“推荐”评级，而2020年10月29日华创证券在公司去年三季报发布时给出的评级是“强推”，目标价5.55元（公司当前股价已跌至2.94元）。
“看走眼”的华创证券最新表示，公司2021年一季度业绩略低于预期，行业竞争压力增加。当前公司致力于门店结构的升级改善，数字化、二手车转型前期发展也需要相应投入。汽车经销行业竞争更加激烈，公司经营短期承担了一定压力。因此下调公司2021年-2022年净利润预期，调整目标价至3.80元。
此外，上汽集团、广汽集团近期也被东吴证券下调评级至“增持”。
值得一提的是，上海机场近期被中泰证券下调评级至“持有”，该团队2020年11月首次覆盖给予的评级为“增持”。中泰证券认为，疫情影响导致亏损，期待疫情过后流量变现。
然而，对于上海机场，近期机构意见也发生分歧。3月29日以来，包括国信证券、浙商证券在内的券商都将评级调高至“买入”，国信证券表示“业绩落地，静待国门放开”；而光大证券、国盛证券、华创证券则维持了原评级不变。
一季度业绩遭遇“滑铁卢”的顺丰控股近期也成了市场焦点。
4月8日晚间，顺丰控股披露一季度业绩预告。公司预计2021年第一季度亏损9亿元至11亿元，上年同期为盈利9.07亿元。
小编翻阅Choice数据库发现，在3月有包括中信证券、国信证券、浙商证券等在内的十几家券商对顺丰控股的年报进行点评，且都给出“买入”“强推”或是“增持”的评级，东北证券及华创证券彼时还分别给出了102元及109元的目标价。
来源：Choice金融终端
而在一季度业绩预告发布后，截至4月9日晚间，Wind数据显示仅中信证券、瑞银证券两家机构在第一时间对顺丰控股进行点评。其中，瑞银证券明确给出“卖出”评级！而中信证券最新研报认为，公司一季度业绩承压，但长期壁垒持续增强。
再看哪些个股被券商寄予“厚望”。
Choice数据显示，过去一周（4月3日至9日），就有548份研报给出“买入”或“强烈推荐”评级。其中有20余只股票的预期上涨空间超过45%。
最近一周研报中，券商预期上涨空间超过45%的股票
来源：Choice金融终端（统计时间段：2021年4月3日至9日）