相对于大家耳熟能详的BBA旗舰轿车宝马7系、奔驰S级和奥迪A8L来说，各家更高一级的旗舰轿跑真的少为人知。
用小编自己举例子，在进入汽车行业之前，是真不知道宝马7系之上还有8系，奥迪A8L之上还有A9，非常真实的孤陋寡闻。
这一次全新宝马8系抢在奔驰S63 AMG Coupe和奥迪A9之前上市，可谓是风头一时无双。小编也在第一时间来到了四川中达宝马4S店，感受这款豪华旗舰轿跑的无穷魅力。为什么要以∞作为切入点来说这款全新宝马8系？当然不仅仅是8横过来的样子！纵观宝马历史，数字“8”始终代表着巅峰的运动性能和极致的豪华。自1989年宝马推出第一代8系，到2000年的一代传奇跑车Z8，以及2014年推出创新的i8，每款车型都具备超前的设计理念和最前沿的科技。而全新宝马8系也获得了全球汽车行业的赞许。2019年，全新宝马8系被德国汽车杂志Autobild评为2019金方向盘奖“年度最美新车”称号。想想3系和4系，5系和6系，我们不难看出8系其实也是更加运动化的7系。当7系在豪华舒适上面已经登峰造极了，8系满足的就是大家对于运动和超控的无穷期待。所以小编说8也就是∞，永无止境的探索，无穷大的突破，不论是传奇跑车Z8还是创新的i8，都是在不停探索汽车行业最尖端的存在，因而8这个数字也理所应当的赋予了8系无穷的魅力。近期宝马的新车在外观上的变化还是很明显的，除了更加精致豪华外，最明显的就是那一对大鼻孔和前后大灯的改变。全新宝马8系相对于家族中的兄弟，大灯组更加狭长了，有一股凶劲儿迸发，标配自适应LED大灯，带有激光大灯技术的，远光照明距离达600米。中网边角也更加凌厉，自带一种威势。尾灯也是狭长，第一眼会觉得屁股非常紧凑，因为鸭尾、尾灯、车牌和尾喉的间距很近，但回过神来第二眼，爱上这个车尾，非常性感，线条饱满。同时，全新8系的外观使用了大量的M运动套件，包括前后扰流板和翼子板上的导流口等。装配高性能轮胎的20英寸铝合金轮毂，尾部的双边四出镀铬排气管，低调又运动。另外标配无框车门、全景玻璃天窗、M空气动力学组件。从X5到新3系的上市，主打的一个亮点都是科技操控的车机系统，小编也在这两款车上略略试过语音交互、手势指令等，科技感上的营造确实非常好。全新宝马8系配备HUD抬头显示、全数字仪表盘、10.25英寸控制显示屏。其中操作系统升级为iDrive7.0版，可以实现手势控制及语音识别等功能。尤其要说的是8系这个HUD系统，除了尺寸"巨大"外，基本集成了所有有关道路显示的信息，尤其是在导航状态下，该从哪个路口下、你应该停在第几车道、当前路段限速多少都一清二楚。并且全新宝马8系搭载的导航系统功能非常完善，车机导航的精准度完全不差手机导航，可以完全抛弃高德地图，在驾驶过程中，附近的厕所、银行、商城、加油站等等可以直接显示在导航路线上，UI设计和便利性都非常好。后期国内市场还会开放显示前方事实路况，完美的实现车联网的本土化。既然定位是一辆轿跑，那动力自然不需强调。全系搭载代号为B58B30C的3.0L直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，匹配一个8AT变速箱。诶！这不就是宝马740上那套动力系统吗？！百公里加速5.2s，即使在滑行状态发动机怠速也会保持在3000转，120km/h的高速下，深踩油门也会给到最猛烈的推背感。在运动模式下，全新宝马8系毫无疑问是一辆暴躁、运动的完美跑车。但舒适模式下，整车的驾驶感受和氛围就更偏向7系的样子，舒适、豪华。就好比暴躁易怒的人穿上全套西装，变成了绅士。这就是全系宝马8系最迷人的两面性。兼顾运动和舒适。在正常驾驶时，温柔体贴稳健，你要是想要来把猛的，它也能立即给你最好的动力和操控支持。对于全新宝马8系的感官，小编觉得确实完美。我们常用西装暴徒来形容性能车，8系也很像这样一个西装暴徒，但又有细微不同，因为除了外表绅士，8系还能真正控制住自己的“脾气”，在操控和驾驶上真正的绅士起来。8系并不像其他跑车一样难以驾驭，反而显得温和有致，浑身散发着旗舰的光芒。在豪华舒适的同时，满足人们对于跑车的一切期待，或许才是全新宝马8系的意义所在，也是∞的终极魅力。
