20万元内的价格，30万元内的没朋友
如果让我说出我心中最能代表新时代汽车，以及最年轻的汽车品牌的话，那一定是领克无疑。
不知道各位朋友对领克汽车的第一印象是什么，聊聊我自己的，那就是运动，年轻。可能现在很多车子都在主打这一系列的风格，但真正意义上做到的，在我心里这一价位的只有领克。
毕竟对于领克03+一直有执念的小编来说，这台中国品牌首款赛道性能小钢炮给小编带来的刺激感非同一般，以至于我对领克这个品牌一直心存良好印象。而随着小编对领克品牌的不断深入了解后，发现这个品牌就只是在做一件事儿，那就是专门来造年轻人们来开的车。
什么是年轻人的车？集帅气，运动，性能，科技与性价比为一体的存在，这才是现在的90后以及00后喜欢及想要的。
当然，除了小编心中最美好的领克03+之外，最能代表领克汽车品牌的，当属领克品牌第一款量产车型——领克01。
2017年11月28日，领克01在宁波国际赛车场上高调上市，从最开始的车型定位来看，领克01就是“越级对标”，“不甘平平无奇，要做就做到没有朋友的存在”，这是领克旗下所有系列车型的目标。
而这次中期改款的新领克01更是不断的在阐述这一点，20万的定价区间，做到了30万内没有朋友，如若不信，烦请阅完。
经典外观，更运动，更年轻
在外观方面，领克01这次中期改款的变化并不大，并非是诚意不足，而是有的东西一旦成为了经典，就无需再去改变什么。领克在审美方面一向都是超前的，而领克01这极具辨识度的外观小编也认为是非常值得保留的。同时也在一定程度上为内饰的改动留足了充分的预算，显得更为良心。
但也不是一成不变，例如新领克01的前后保险杠进行重新设计，类似领克03、05；再者就是前进气格栅从早先的条形设计换用了网格状设计，同时尾部方面的双排气还采用了外露设计，更有运动感。
值得一提的是，为了使新领克01得以出口到欧洲市场，新款车型换用了双透镜LED大灯，其亮度是整个集团所有车型里面最亮的前大灯组，夜间行驶更为方便。
科技内饰，除旧题，加猛料
在内饰方面，领克01足矣说的上是翻天覆地，2.0版本的领克01最大的改变就在于车机之上。在以往的车型部分车主会去抱怨车机迟钝问题，领克方也是及时收到用户反馈。基于老车主们的诉求下，在新款领克01上彻底解决了这一问题并赋予其更多的价值。
新的内饰设计被称为“领克2.0代内饰设计”，也就是采用“新豪华科技座舱”的理念，把整个前仪表台做成贯穿式风格。12.3寸全液晶仪表和12.7寸中控大屏的配备让内饰显得更具科技感与未来感。并且更加的简洁和轻巧的设计，让车内空间也显得更加宽敞明亮。
当然重点还是车机系统，全新领克01搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，8倍性能提升，能随时快速响应车主的操作，并支持应用生态和用户体验OTA持续升级。
在从成都前往青城山的试驾过程中，小编以四川话下达的一些导航及其他语音操作，领克01都能很清楚的识别，并且反应迅速。
同时全新的HMI界面更加清晰简约、操作更加人性化。在智能驾驶方面，领克01新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术，就问同级别的谁能来碰一碰？
内饰的改款除了驾驶辅助功能以及车机系统的升级之外，在空间以及用料方面也是大有讲究。
领克01采用了TPO2环保内饰材料，据悉领克是继迈凯伦之后第二家应用该材料的。同时内饰方面还采用了环保工艺，有利于保护资源、环境和气候，能实现100%可回收利用和较低的CO2排放、VOC排放。环保主义，不止是说说而已。
空间方面，最大的改善之处在于后排空间，领克斥重金在新工厂重新投放了模具，以便改善后排空间。而利用这次改款，领克01对前排腿部空间改善左侧8mm、右侧10mm。
同时因为两驱车型采用专门的模具，后排中央地板高度降低105mm，空间提升超6.1L；后排膝部空间扩展3-5mm。这样在后排满员的情况下，中间座位的乘客能拥有更宽裕的腿部空间，有效的缓解长途乘车带来的疲劳感。这不仅是将空间方面运用到了极致，同时也显得领克十分贴心。
新动力，更性能
当然，除了以上改动之外，领克01动力总成的变动则是这次中期改款花了大价钱的一个地方。
新款车型提供了两套动力总成：四驱车型采用Drive-E 2.0TD T5发动机和爱信8AT的组合，最大功率187kW、最大扭矩350N·m、最大马力254PS；两驱车型则是Drive-E 2.0TD T4 EVO和爱信8AT的组合，最大功率160kW、最大扭矩325N·m、最大马力218PS。
不对比的话可能提升还是不够明显，直接以19款领克01顶配车型来说。老款为2.0T+7挡双离合的组合，最大功率140kW、最大扭矩300N·m、最大马力190PS。而价差呢？3000RMB！就问你良心不良心。
在驾驶环节中，动力输出与变速箱的提升带来的驾驶体验感差距也是非常明显的。在运动模式下，稍微给到一定的油门就会有很明显的推背感，若是一脚地板油下去，两个字，就是“起飞”。
写在最后：
一款好车需要经过时间的沉淀以及市场的考验，而中期改款后的领克01，可以说是愈发趋近完美成熟。
在价格改动不太大的前提下，为了赢得市场和人心，最大程度让利于消费者，将能用上的配置用到了一个小顶点上。至于这车的”利润空间“小编不得而知，但论起消费者方购买的性价比来谈，领克01绝对是处在前列。