MINI COOPER S丨习惯了千篇一律，不如来点别出新意
对于这个时代的年轻人们来说，个性2个字似乎显得愈发重要。有想法的朋友们不会愿意被说教，不会喜欢被告知，不会乐意被安排，当然也不会愿意去从大流。这样的群体我们姑且称之为一群“新新人类”。
所以，新新人类的座驾应该是什么样的？
外观要有辨识感，操控要有体验感，性能要够力量感，价格必须平民感等等等等......略加思考，综合一看，不就是非常具有个性感的“大”MINI？
说起MINI，总能和时尚、潮流等词汇联系在一起，甚至可以说，MINI已经成为一个符号，代表着对自由和个性，以及不受传统制约，到哪里都能成为大家的焦点。
从1959年MINI品牌诞生至今，这个品牌无论是大街小巷亦或是荧幕大屏我们都能看见它的风采。而从MINI车主的人群画像来看，这些车主们大多都是一群有想法很新潮的年轻人们，MINI对于这些人似乎有着“致命”的吸引力。
今天大碗就来聊聊这款MINI最为经典的车型——MINI COOPER S。
试驾车型：MINI 2021款 COOPER S 艺术家 三门版
价格：29.18万元
试驾车提供方：四川中达MINI
潮外观，超个性
MINI COOPER S有三门、五门版和敞篷三个版本，平时我们敞篷版的可能见的没那么多，一是相应的可能实用性没那么高，二是价格也会小贵。
五门版的话在大碗看来虽然车子更为大气，也适合“汉子”们来驾驶享受。但相比于三门版来说还是稍显丢失灵魂，毕竟MINI的灵魂依然还是小巧精致。
就拿小编试驾的这台三门版MINI来说，开着它在路上一眼看去就会感觉是大道上的一股清流。特别是对于成都这样的城市，BBA已是屡见不鲜，而宝马的MINI在路上的辨识度实在是不要太高。
而从MINI的造型设计上来看，其实这MINI这几十年的时间走过来，样子几乎就没怎么大变过。依然还是两个圆圆的大灯，一个像嘴一样的大大的格栅。再加上四轮四角车体与悬浮车顶，就构成了最为经典的MINI COOPER。
但越简单的设计往往越是经典，就如同保时捷一样，保留经典才能不被历史湮没，从而成为传世的佳作。
2021款的宝马mini Cooper S三门版在外观方面，依然还是采用圆润的大灯，搭配车标和进气格栅，整体效果还会显得有那么一番乖巧可爱的韵味。
在中网右上方的位置，有着一个红色的S来彰显自己的身份。而车身侧面，小小的车身配上了一个大大的18英寸的轮毂，顿时给人一种小MINI也很大的感觉，不知道各位看官有没有同感？
精内饰，够独特
相比于MINI的外观来说，它的内饰似乎会更具有辨识度。整个内饰风格仿佛就是围绕着一个字“圆”来设计的。圆圆的方向盘，圆圆的仪表盘，圆圆的中控屏......
按常理来说这样的设计怎么都会显得单调，但在MINI上一切都显得那么恰到好处。高级感，精致感都是不俗，但是！有些地方的做工还是有待进步的，美系车的经典美感可以继承，但糙汉子性格还是可以抛掉的。
但不管怎么说，在设计上MINI的内饰绝对是成功的，搭配上同样独具特色的车身，也很难不成为年轻人们的潮流之选。
马力够，易上手
MINI在动力版本选择上有1.5T与2.0T两个大版本可选，其中偏入门一点的MINI ONE等车型搭载的是1.5T L3发动机，动力稍显小弱，但考虑到仅有1.2吨的车重来说，日常行驶也是够够的了。
再往上一点的搭载1.5T的MINI COOPER车型在动力上会更足一点，这一批车型也是肩负着MINI走量的重大使命。合适的价格配上特色的外观内饰，着实是吸引了一大波的MINI粉丝。
而对于小编试驾的2.0T L4版本的MINI来说，用一句梗来形容就是“咱老MINI家的车，马力足，一个字，猛”！最大功率141KW，最大扭矩280N·m，192的最大马力拿来拉一辆1.3吨左右的车型怎么看都是大马拉小车。
所以MINI COOPER S作为一款卖点偏向车型外观内饰的车型，在零百加速上也是达到了可喜的6.7秒的成绩，那在路上开着的感觉，真的不一样。
整体的试驾感受，MINI的悬挂没什么意外的偏硬。毕竟美系车，讲究的是一种有力量的美感，但整体操控体验还是非常不错，精准的转向，扎实的底盘，这些方面都还不错。
除此之外开起来起步也是非常迅速，日常用车可以做到对百分之八十的车都是想超就超。
但在大碗看来，MINI开起来更多的还是一种如鱼得水的感觉，因为这台车本身的车身只有3米8几（三门：3853*1727*1450mm/五门4008*1727*1466mm）。
在城市较为拥堵的道路上行驶的时候你会更能体会到MINI的好，别的车过不去的地方你能过，别的车进不去的老街小巷你能闯。
并且也是因为小巧车身的关系，新手司机们对于车身的把控会更加自信一点，不会有着那种对于车身的预估不准而开起来畏畏缩缩的不自信感，这一点也是小编最喜欢的，跑得快，易上手。
所以，对这样一台人见人爱的“大”MINI，你会不会动心呢？