18年7月：机务人高温下的坚守

新闻特写  赵帅民 周凯

7月17日，入伏第一天，武汉气象部门连续高温预警，局部温度高达40℃。武昌南机务段机车整备场上检车锤声、机器轰鸣声交织在一起，呈现出一片繁忙而紧张的暑运景象。“今天是入伏第一天，气温比较高，大伙儿作业时一定要注意安全和防暑降温，我们要范围不减、标准不降，尤其是要注意柴油机、走行部、制动系统、机车空调和电线路防火的检查试验，确保上线机车质量。”行检班前会上，跟班的支部书记鲁悦海特别叮嘱道。

8时15分，伴随着一声长长的风笛声，DF8037机车缓缓入库，4名检修人员在工班长陈驰的带领下站成一排迎检。陈驰对检修任务进行了分工，准备给机车“体检”。此时的内燃机车内闷热得像“蒸笼”，作业环境温度达到了60℃左右，柴油机表面还微微有些烫手，稍有不慎就有被发热部件烫伤身体的危险。进入机械间不到5分钟，陈驰额头上的汗水便顺着脸颊滚落下来，他的工作服就像泳装一样箍在身上。

在Ⅱ端司机室底部，整备工王福顺弯着腰，后背贴着车底，对制动系统各个管路进行检查，他发现电动放风阀安装底座出现了松动，连忙拿着扳手进行收紧。由于地沟里空气流通不佳，王福顺的工作服汗湿透了，与车头底部的油泥、污渍等沾染在一起。收紧完螺帽，王福顺捏着上衣扣前后摆动说：“暑运期间，对机车质量要求更高了，我们只有干好自己份内的活，保证机车安全正点出库，出点汗不算啥。”

深夜的武客技整备场，依旧灯火通明。职工赵启明是负责给机车喂“口粮”的上砂工，机车进入上砂台位后，他首先设置好防护，然后将提前装满砂袋的推车推至机车加砂口，开始进行上砂作业，通过特制的加砂漏斗，将砂加入机车砂箱。即便在是夜间，整备场的温度给人的感觉依旧像是置身于蒸笼里。补了两袋砂后，赵启明已经是汗流浃背，额头上、手臂上挂满了豆粒般大小的汗珠，工作服已经被汗水浸湿。赶来增援的主任管理员余向前送来冰镇绿豆汤，赵师傅用手抹了一把汗，一口气喝完一大杯。

“我们的机车大部分都是长交路运行，途中砂量的消耗较大，尤其是遇到大坡道的区段，或者下雨的天气，耗砂量更甚，一趟往返回来的机车，通常八个砂箱都是空的。”赵启明说道。机务段配属的HXD3C、HXD1D型机车都是大砂箱，每台机车各8个砂箱，每个砂箱完全补满需要装入200斤砂。一个夜班上砂工需要完成20台左右机车的上砂作业。

高温下，机车检修工们用精湛的技艺、高度的责任心和辛勤的汗水，确保着每一台机车性能良好，安全地驰骋在祖国的大江南北。